Pajero 4x4 Off-Road Club

Накрылся цилиндр распределения тормозных усилий, поставил тройничёк, подскажите оставить так или искать цилиндр(б/у или новый), и на сколько изменятся тормоза?

Считаю однозначно необходимо ставить распределитель. По сухому покрытию разницы не почувствуешь (тормоза могут стать даже лучше), а на скользкой дороге могут возникнуть заносы. Особенно, если отсутствует , либо неисправна система ABS. Без распределителя, тормоза будут срабатывать одновременно, без временной задержки.
Какой распределитель ставить (б/у или новый) сказать трудно. Все зависит от состояния б/у. Лучше, конечно новый. Поставил и забыл.

новый блин порядкв 400бакинских, б/у 150бак...

тормоза будут срабатывать одновременно, без временной задержки

- временная задержка - не из этой оперы...
По делу "колдун" должен стоить около 8 тыр... Надо смотреть, что с ним - течёт? Если уже снял, подъедь к галлоперскому магазу и сравни... Они на галлоперы нескольких вариантов идут, может найдёшь похожий... Найдёшь-отпишись...

цилиндр заклинил, замена 100% ремонту не подлежит...

нет ничего что нельзя отремонтировать если это только неразвалилось

а ваще колдун нужен не для задержки, а он работает в зависимости от загрузки автомоьбиля тоесть: больше загружен сильнее давит супорт а меньше значит меньше давит

Pol@ATOM писал(а):

Надо смотреть, что с ним - течёт?

У меня непонятно с чего вдруг потек распределитель усилий (монтеро спорт 97 г.в. 6G72). Потекла, причем сильно трубка выходящая со стороны салона. Всего к нему 4 трубки подходят. никак не могу найти схему как их соединять если придется убирать этот механизм. Замена у нас нереальных денег стоит.

KOSTICH писал(а):а ваще колдун нужен не для задержки, а он работает в зависимости от загрузки автомоьбиля тоесть: больше загружен сильнее давит супорт а меньше значит меньше давит

Согласен, я вообще когда он накрылся заменил тройником, даже разницы не почувствовал.

Alex_K писал(а):

KOSTICH писал(а):а ваще колдун нужен не для задержки, а он работает в зависимости от загрузки автомоьбиля тоесть: больше загружен сильнее давит супорт а меньше значит меньше давит

Согласен, я вообще когда он накрылся заменил тройником, даже разницы не почувствовал.

-нет разницы и ты не почувствовал-это разные истории. Разница есть и она значительна. Просто она не во всех режимах чувствуется. Я, когда задний контур оторвал, даже удивился, какие хорошие и внятные тормоза )) но это не значит, что тормоза стали эффективными. Тормоза стали хуже. Но понимаешь это только при резком торможении... Или на мокрой дороге.

У мну на пруле штатно вместо колдуна стоит просто регулятор усилий- деталь MB 366980. В чём её прелесть - она стоит впереди на раме в разрыв задней магистрали. В ней нет подвижных наружных частей, поэтому не закисает как колдун!
Думаю, если заказать у Юры- Жипера, то будет не дорого.