Помогите с выбором...

[salmon]

Отдаю свой мини жене - пришла пора. И тут проблема - на чём я теперь буду жить. После долгих раздумий удалось выделить 4 варианта:
1.Турбовый мини
2. Джуниор
3. Эскуда
4. Рав 4.
Памажите добрым словом, кто может
Мини, в принципе, всем устраивает, но, блин, слабоват моторчик для 29 колёсиков (атмосферник).
Да, кому лень - просто не пишите Отзывы в сети перманентно изучаю

[Ray Ben]

А каков бюджет?

Если Миник устраивает то бери турбовый и всего делов.
Джимни как вариант не рассматривал?
Эскуда с тойотой варианты хорошие но будут явно подороже.

[salmon]

Бюджет... Думаю в пределах 10-11 к$.
Да и ещё... предназначение что ли... Геолог я. До нынешнего места работы часа три ходу, половина по лесу. Не скажу, что полное бездорожье, но на маленьких колёсиках минику бывало тяжко, особенно зимой

[Verner]

Такой тебе поможет


Почуствуйте разницу:

[salmon]

Не, мне бы без экстремизьма

[Verner]

Шутка, а если серьёзно то или Мини или Джимни. В основном из-за того, что их можно взять свежими. А Рав 4 только для города. Турбовый Мини потянет 30"-е колёса, но турбина - не люблю.

[DenisM]

Раз уж ты пишешь в раздел Митсуводов - то и совет тебе ММС, а дальше выбирай сам...
Все зависит от так сказать "любви с первого взгляда"...

Мini Turbo, комплектация не менее Ltd.

[Konji]

если бы у меня были бабки в пределах 11k$ я бы в Алмате взял Челенджера 99года
вот он! http://kolesa.kz/a/show/2275939.html
а так, взяли младшего, так как больше 5 не оказалось
Но честно скажу - ни капли не жалеем!!! 8)
Мое мнение - бери Junior!

[Dims]

Бери паджеро II, коротышку, типа такого:
http://www.all.auto.ru/cars/used/sale/617321.html

Колесья до 33" влетают без лифта легко.
Рафы и Ескуды с Паджерой рядом не валялись если за городом ездить надо.
Дизель (4м40) классная весчь для бездорог.

[salmon]

А как они в обслуживании, намного дороже? Как расход?

[Dims]

Мне трудно сравнивать насчет дорого или нет в обслуживании. Опыта эксплуатации Мини нет. Сам езжу на П2 длинном (который в подписи). Сюда на форум забрел, потому, как хотелось приобресть еще что-нибудь маленькое, но проходимое. Вот и заинтересовался вариантом Mini или JR. А так мой двигатель 4D56 дизель не нарадуюсь. Расход на МКПП в пределах 9,4-10,5 соляры. Наличие блокировок (меколесной и межосевой), пониженный ряд передач -- трактор да и только. Но надо быть внимательным при покупке, раздатка должна быть только Super Select, а не Part Time.
Мощность двигателя 100 лошадей (в паспорте написано 88) -- налоги меньше тыщи рублей, страховка тоже копейки. Масло меняю в среднем через 7,5 тысяч км (5,5 литра), фильтр маслянный менее 200 р, фильтр воздушный тоже в этих пределах. Вместо капитального ремонта двигателя всегда можно купить котрактник в пределах 2тыр доларов (на моей машине предыдущий хозяин контрактный двигатель воткнул 1998 года рождения). Зимой заводится без проблем (свечи накала подогревают соляру в двигателе). Но прогревать двигатель в мороз приходится на ходу медленно двигаясь минут 5. Да кстати там при понижении температуры есть механизм автоматического подъема оборотов ХХ. Скорость 100 км/час на 3200 оборотов, при этом максимальный крутящий момент на 2000 оборотов. Максимально разгонялся до 120-130, дальше двигатель жалко крутить, да и не надо мне этого (Тойота королла для погонять есть). 4М40 в эксплуатации конечно подороже, но зато мощнее и цепь ГРМ против ремня в 4D56 понадежнее будет. А вообще милости просим к нам сюда: http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewforum.php?f=3 информации полно и достоверность данных довольно высокая.

[Dims]

(в паспорте написано 8Cool

Упс! Автоматом символы 8 и ) заменило на морду.
88 наверное получилось из-за того, что в ходе перегистрации, в документы вписали данные двигателя без турбины.