Pajero 4x4 Off-Road Club

Отдаю свой мини жене - пришла пора. И тут проблема - на чём я теперь буду жить. После долгих раздумий удалось выделить 4 варианта:
1.Турбовый мини
2. Джуниор
3. Эскуда
4. Рав 4.
Памажите добрым словом, кто может
Мини, в принципе, всем устраивает, но, блин, слабоват моторчик для 29 колёсиков (атмосферник).
Да, кому лень - просто не пишите Отзывы в сети перманентно изучаю

А каков бюджет?

Если Миник устраивает то бери турбовый и всего делов.
Джимни как вариант не рассматривал?
Эскуда с тойотой варианты хорошие но будут явно подороже.

Бюджет... Думаю в пределах 10-11 к$.
Да и ещё... предназначение что ли... Геолог я. До нынешнего места работы часа три ходу, половина по лесу. Не скажу, что полное бездорожье, но на маленьких колёсиках минику бывало тяжко, особенно зимой

Такой тебе поможет


Почуствуйте разницу:

Не, мне бы без экстремизьма

Шутка, а если серьёзно то или Мини или Джимни. В основном из-за того, что их можно взять свежими. А Рав 4 только для города. Турбовый Мини потянет 30"-е колёса, но турбина - не люблю.

Раз уж ты пишешь в раздел Митсуводов - то и совет тебе ММС, а дальше выбирай сам...
Все зависит от так сказать "любви с первого взгляда"...

Мini Turbo, комплектация не менее Ltd.

если бы у меня были бабки в пределах 11k$ я бы в Алмате взял Челенджера 99года
вот он! http://kolesa.kz/a/show/2275939.html
а так, взяли младшего, так как больше 5 не оказалось
Но честно скажу - ни капли не жалеем!!! 8)
Мое мнение - бери Junior!

Бери паджеро II, коротышку, типа такого:
http://www.all.auto.ru/cars/used/sale/617321.html

Колесья до 33" влетают без лифта легко.
Рафы и Ескуды с Паджерой рядом не валялись если за городом ездить надо.
Дизель (4м40) классная весчь для бездорог.

А как они в обслуживании, намного дороже? Как расход?

Мне трудно сравнивать насчет дорого или нет в обслуживании. Опыта эксплуатации Мини нет. Сам езжу на П2 длинном (который в подписи). Сюда на форум забрел, потому, как хотелось приобресть еще что-нибудь маленькое, но проходимое. Вот и заинтересовался вариантом Mini или JR. А так мой двигатель 4D56 дизель не нарадуюсь. Расход на МКПП в пределах 9,4-10,5 соляры. Наличие блокировок (меколесной и межосевой), пониженный ряд передач -- трактор да и только. Но надо быть внимательным при покупке, раздатка должна быть только Super Select, а не Part Time.
Мощность двигателя 100 лошадей (в паспорте написано 88) -- налоги меньше тыщи рублей, страховка тоже копейки. Масло меняю в среднем через 7,5 тысяч км (5,5 литра), фильтр маслянный менее 200 р, фильтр воздушный тоже в этих пределах. Вместо капитального ремонта двигателя всегда можно купить котрактник в пределах 2тыр доларов (на моей машине предыдущий хозяин контрактный двигатель воткнул 1998 года рождения). Зимой заводится без проблем (свечи накала подогревают соляру в двигателе). Но прогревать двигатель в мороз приходится на ходу медленно двигаясь минут 5. Да кстати там при понижении температуры есть механизм автоматического подъема оборотов ХХ. Скорость 100 км/час на 3200 оборотов, при этом максимальный крутящий момент на 2000 оборотов. Максимально разгонялся до 120-130, дальше двигатель жалко крутить, да и не надо мне этого (Тойота королла для погонять есть). 4М40 в эксплуатации конечно подороже, но зато мощнее и цепь ГРМ против ремня в 4D56 понадежнее будет. А вообще милости просим к нам сюда: http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewforum.php?f=3 информации полно и достоверность данных довольно высокая.

Dims писал(а):(в паспорте написано 8Cool

Упс! Автоматом символы 8 и ) заменило на морду.
88 наверное получилось из-за того, что в ходе перегистрации, в документы вписали данные двигателя без турбины.