Pajero 4x4 Off-Road Club

http://www.lebedushka.tver.ru/actions/11122004/
Есть предложение ломануться туда стайкой паджероводов.
Я заявляюсь.

Костя, а ты был там в прошлом году? Что за действо? А то на сайте ничего непонятно.
ПыС Поехали на ПВД в эти выходные http://www.4x4typ.ru/reportag/view-raid.php?id=46

Alex_DFG писал(а):Костя, а ты был там в прошлом году? Что за действо? А то на сайте ничего непонятно.
ПыС Поехали на ПВД в эти выходные http://www.4x4typ.ru/reportag/view-raid.php?id=46

В прошлом году был. Даже где-то у Ромика фотки по прорыву лежат. Действо на 2 дня. В субботу утром регистрация в центре г.Твери. После регистрации митинг у вечного огня (маршрут посвящен памяти освобождения г.Калинина), потом вся колонна через город поехала в область. Каждомуэкипажу выдали карту с маршрутом, жпс-точки, сухпаек и телефоны эвакуаторов. Маршрутов было 2 - дети/деды. Попутно все разбивались по компаниям, кто с кем ехал. Секундомера нет. Соревнования нет. Хочешь - едешь, не хочешь - выезжаешь на асфальт и приезжаешь в точку ночевки (школа в Старице) или уезжаешь домой. У нас в группе было машин 5 - ехали, вытаскивали тросом друг друга (простой маршрут). Вечером часов в 20 приехали в школу. Там ждал горячий обед (1-е, 2-е, компот, плюшки) и спортивный зал, в котором все улеглись спать. Народ подъезжал в 2 и в 3 ночи, их тоже кормили горячим (повара дежурили). Утром все стартовали дальше и встречались в Зубцове. Там вечером был еще митинг администрации и потом домой (часов в 20-21)
На ПВД не поеду. Не получается - куча других планов

Я бы поехал...только заявлять в одну машину 2 человек-дороговато:( может заявить 1 машину и 5 человек, а поехать кодлой?

Lelik писал(а):Я бы поехал...только заявлять в одну машину 2 человек-дороговато:( может заявить 1 машину и 5 человек, а поехать кодлой?

Вряд ли это выгорит, кроме того, будет неудобно, если узнают, а поскольку я хорошо знаком с Женей Павловым и мы там обязательно будем общаться, то риск "провала" будет слишком велик, тем более, учитывая наше с ним знакомство, мне будет стыдно вдвойне
А дороговизна на мой взгляд связана с:
1. кормлением горячей пищей вечером в субботу (в прошлый раз было вкусно)
2. арендой школьного зала для ночевки всей толпы

Мда? ну, я собсно и не настаиваю...мне кажется при такой организации им абсолютно пофиг сколько машин едет по маршруту, стартовый взнос берется с человека, а не с машины.

Lelik писал(а):Мда? ну, я собсно и не настаиваю...мне кажется при такой организации им абсолютно пофиг сколько машин едет по маршруту, стартовый взнос берется с человека, а не с машины.

Согласен, и для еды и для ночевки нужно кол-во людей, а не машин. Тем более отсутствие спорт.зачета на трассе. И почему они сделали раздельные взносы мне тоже непонятно

Костя, может узнаешь у них подробности по взносам, а то правда дороговато...

Rekardo писал(а):Костя, может узнаешь у них подробности по взносам, а то правда дороговато...

Попытаюсь.

Инфа из 4х4:

http://www.wwwboards.auto.ru/4x4/121262.html

Вот эта инфа более свежая и более определенная:
http://wwwboards.auto.ru/4x4/121358.html
Бум ждать известий от Лебедушки

Вот новая инфа по уменьшению взносов:
http://www.lebedushka.tver.ru/actions/11122004/
А вот список участников: http://www.lebedushka.tver.ru/actions/1 ... part.shtml
Кто это интересно еще на паджере заявился? Вроде это не наши (я по крайней мере не могу их идентифицировать)
Уж не те ли это бойцы, что на дизбате катались на короткой паджере? Может глянет кто на сайт дизбата в таблицу результатов, а то у меня этот сайт не открывается с рабочего компа

Могу ошибаться, но по-моему это Юра на синем П-2, 3,5 и Макс на черном геленде - Creative group - соседи мои по гаражу, привет передавай.

Alex_DFG писал(а):Могу ошибаться, но по-моему это Юра на синем П-2, 3,5 и Макс на черном геленде - Creative group - соседи мои по гаражу, привет передавай.

А ты чего не хочешь поехать? На ориентирование к Зубру собрался?

Не поеду ни в Тверь, ни к Зубру. На диванчике буду валяться

Ребята,
подскажите пожалста, человеку новому, и в боях не бывалому. Паджероводом стал месяцев 5 назад. Но за это время некоторое количесвто раз успел поучавствоать в своих собственных маневрах загородом.
Хотелось бы узнать Ваше компетентное мнение.
Машина НЕ подготовлена к экстремальным поездкам, которые например имели место быть на осеннем призыве в этом году. Даже для детской трассы. На своей я бы полтрассы на троссе провисел.

Ни лебедки, ни лифта, ни соответсвенна зверинной резины.
Из необходимого оборудования тока турбодизель, короткий, да резина зимняя. Ну и хреновый, не побоюсь этого слова, опыт джиповода. Можно лопатки прикупить, но поможет ли.
За сим интересуюсь у опытных пилотоф, стоит ли ломицца в танковый прорыв на сем пепелаце? Или лучше потом прочитать ощущения бойцов на этом формуме.
Скажу сразу желание есть. Хотя машинку жалко.

Заранее спасибо.

Василич писал(а):Ребята,
подскажите пожалста, человеку новому, и в боях не бывалому. Паджероводом стал месяцев 5 назад. Но за это время некоторое количесвто раз успел поучавствоать в своих собственных маневрах загородом.
Хотелось бы узнать Ваше компетентное мнение.
Машина НЕ подготовлена к экстремальным поездкам, которые например имели место быть на осеннем призыве в этом году. Даже для детской трассы. На своей я бы полтрассы на троссе провисел.

Ни лебедки, ни лифта, ни соответсвенна зверинной резины.
Из необходимого оборудования тока турбодизель, короткий, да резина зимняя. Ну и хреновый, не побоюсь этого слова, опыт джиповода. Можно лопатки прикупить, но поможет ли.
За сим интересуюсь у опытных пилотоф, стоит ли ломицца в танковый прорыв на сем пепелаце? Или лучше потом прочитать ощущения бойцов на этом формуме.
Скажу сразу желание есть. Хотя машинку жалко.

Заранее спасибо.

Ну если ты разочек уже все попробовал
то начинай готовить машинку и в путь - а так больше покалечишь
машинку и больше ничего
Начни с лобаты колес и Hi-Jack и хорошего троса

Василич писал(а):Хотелось бы узнать Ваше компетентное мнение.
Машина НЕ подготовлена к экстремальным поездкам, которые например имели место быть на осеннем призыве в этом году. Даже для детской трассы. На своей я бы полтрассы на троссе провисел.

Ни лебедки, ни лифта, ни соответсвенна зверинной резины.
Из необходимого оборудования тока турбодизель, короткий, да резина зимняя. Ну и хреновый, не побоюсь этого слова, опыт джиповода. Можно лопатки прикупить, но поможет ли.
За сим интересуюсь у опытных пилотоф, стоит ли ломицца в танковый прорыв на сем пепелаце? Скажу сразу желание есть. Хотя машинку жалко.

Заранее спасибо.

Лиха беда - начало Практически все именно так и начинали Пока сам не поучавствуешь- не получишь выброса адреналина Если есть желание, то тем более НАДО ломиться на своём пепелаце. Народ в беде не бросит, в лесу не оставит

Я в прошлом году поехал на ТП на зимней резине (Нокиа ЛТ, шиповка), на только что купленной машинке-коротыше (без апгрейда). Машинку конечно ветками поцарапал (лак) и получил трещину в пластиковом переднем бампере (в темноте по невнимательности словил полулежащий тонкий но крепкий ствол дерева).
Шел по простой трассе в компании еще 5 машин. Вытаскивали друг друга моим тросом (купил за несколько дней до ТП). Лопата и хайджек (домкрат) тоже пригодились.
Вывод: если есть желание, то и на простой машине по легкой трассе можно проехать с помощью коллег. Но нужна хотя бы минимальная подготовка, включающая в себя:
- динамический трос (обязательно)
- несколько шаклов (обязательно)
- лопата, топор (обязательно)
- хайджек
- несколько пар нитяных, тряпичных или брезентовых перчаток-варежек (обязательно)
- моток веревки (вязать чего-нибудь)
- фонарик (темнеет рано)
- резиновые сапоги с ботфортами (обязательно)
- радиостанцию УКВ (если есть, если нет - найдется у кого-нибудь в группе запасная)
- боевой дух (обязательно)
- готовность к тому, что в машине что-нибудь сломается или разобьется (увы, это может быть с любой машиной)
Надо понимать, что хайджек может поднять стандартную машину ТОЛЬКО за задний бампер (там есть металические пластины снизу).
Ни с боку, ни с переди машину не подцепить, поскольку у нее везде пластиковый обвес и мягкое железо. По этой причине хайджек является желательным, но не обязательным атрибутом (он мне помог только в колее приподнять задницу и подсунуть под задние колеса несколько веток, чтобы стронуться назад и слезть с кочки). Обязательным атрибутом будет динамический трос и шаклы. Именно им придется сдергивать машину или назад или вперед из очередной засады.
Еще обязательным условием прохождения будет наличие нескольких машин в группе. Учитывая, что это не соревнования, организаторы ПРЕДЛАГАЮТ ВСЕМ разбиваться на группы по несколько машин. Однако, если проявить пофигизм и не пытаться с кем-то скооперироваться, все разъедутся и ты останешься на трассе один и первая же лужа заставит получить весь комплекс отрицательных эмоций вместо того, чтобы всем вместе дружно протаскивать машины группы через препятствие.
Еще желательно наличие жпс, но если его не будет - не беда, организаторы раздадут карты с нанесенным маршрутом.
P.S. мне мою машинку тоже было жалко....поначалу.....потом это прошло
Насчет снаряжения мож чего забыл - народ добавит в список

Если есть желание, то пользуйся возможностью. Страшного нет ни чего. Удивишся, когда узнаешь, что в лесу и на трассе ты не один.

Из оборудования добавил-бы - веткоотбойник. Просто и не дорого.