Pajero 4x4 Off-Road Club

Хотел за выходные поменять диск сцепления. Всё внизу расрутил, снял рычаги в салоне, а вот коробку открутить не смог (весь в растройстве), не добрался до двух верхних болтов крепления колокола к двигателю. Не пойму как их закручивали, ни рукой до них не дотянуться, и лампой светишь их не видно. Снял интеркулер и топ. фильтр, хотел добраться со стороны мотора, та же история? не подлесть никак, вообщем измучился весь. Два дня возился, на третий плюнул и собрал всё обратно, придется ехать на СТО куда-то. Вопрос, где в Питере это могут хорошо сделать, и сколько примерно это будет стоить?

Добраться до болтов можно, если использовать длинный ключ с карданом.И необходимо сняв траверсу опустить зад КПП к низу. Я у себя так делал.

Спасибо. Длинный ключ у меня был, но вот коробку я не опускал, думал что это не поможет. В гараже без ямы не очень удобно, потому и не решился. Ну ладно, если нормальный сервис не найду, то ближе к весне опять рискну. Ещё раз спасибо.

ого, коробку с раздаткой снять.....и без ямы, если получится просьба отписать

а болты действительно без кардана не открутить....непомню видны ли они, но нащупываются точно

Birkoff4 писал(а):ого, коробку с раздаткой снять.....и без ямы, если получится просьба отписать

KV же вроде писал недавно, что снимается без ямы нараз. причем без посторонней помощи в 1 рыло.

снимается все нормально просто удлинитель нужен для верхних болтов, снимается без ямы. Но советую коробку поддомкратить!!!

Не знаю как на 4м40, но на 4д56 два верхних болта откручиваются из подкапотного пространства. Купи себе накидной трещеточный ключ и будет счастье. Если все собирать соблюдая положенные моменты при затягивании - собирается и разбирается на ура.

Николай писал(а):Купи себе накидной

Хорошая штука.
А на скоко ключик?

Кубик, а на сколько надо?
от 8 до 22 они бывают однозначно.
А вот больше - надо искать.

Вот, например тебе наборчик

8-19мм
Вот только стоит он как чугунный мост - почти 3000руб.

Николай писал(а):Вот, например тебе наборчик

Да нет, я про первый, ломающий ключ, которым из-за угла можно крутить.
Не ломающие мне не надо, своих навалом.
А про размер - на болт крепления коробки.
Зимой на 4Д56 венец маховика придется менять, так уже обмозговываю что и как.

Возможно в ближайшее время предприму очередную попытку замены сцепления, но уже с одним челом, мне его друг порекомендовал, сказал что он очень крут по ремонту, он тебе всё сделает, к нему никогда претензий небыло и берёт не дорого. Вообщем сейчас этот чел
обдумывает техническую сторону, потомучто на Паджерах коробки никогда не снимал. Как и что получится обязательно отпишусь подробною

берешь удлинител метровый и откручиваешь без проблем верхние болты, карданы скручиваешь, отодвигаешь коробку назад и все меняешь. этот мастер будет разбираться столько же сколько и сам провозишься.

Да брал я удлинитель почти в метр, и карданы ставил на нем в разные места, не помогло. Потому-что в щель между кузовом и колоколом коробки голвка на кардане не пролазит (хотя подушки под кузовом нормальные). В гараже было -4, и поэтому долго размышлять времени небыло, похоже надо было действительно траверсу под коробкой снимать и коробку на домкрате потихоньку опускать, может тогда бы головка пролезла. Да ещё подумал что если и откручу, а как закручивать обратно,копался то один, рука не влазит никак не наживить.