Pajero 4x4 Off-Road Club

При установке москвичевских пружин пришлось задрать морду. Пружины щас немного просели,а морда вверх смотрит, надо ли делать сход-развал сейчас,если торсионы отпустить?

Надо.

Сергоогого писал(а):При установке москвичевских пружин пришлось задрать морду. Пружины щас немного просели,а морда вверх смотрит, надо ли делать сход-развал сейчас,если торсионы отпустить?

А когда "задирал морду", то развал делал?

volgstal писал(а):

Сергоогого писал(а):При установке москвичевских пружин пришлось задрать морду. Пружины щас немного просели,а морда вверх смотрит, надо ли делать сход-развал сейчас,если торсионы отпустить?

А когда "задирал морду", то развал делал?

конечно делал.

Сергоогого писал(а):

volgstal писал(а):

Сергоогого писал(а):При установке москвичевских пружин пришлось задрать морду. Пружины щас немного просели,а морда вверх смотрит, надо ли делать сход-развал сейчас,если торсионы отпустить?

А когда "задирал морду", то развал делал?

конечно делал.

При практически любом вмешательстве в ходовую часть передка,НЕОБХОДИМО ДАЛАТЬ РАЗВАЛ-СХОЖДЕНИЕ!!!

Господа ! :smt111
А как усиление/ослабление элемента упругости влияет на угол установки колес ?

И тишина....
Чё, никто не ответит?

1. Упругость торсиона не меняется. Меняется только угол работы подвески. При "затягивании" нижний рычаг передней подвески, с которым связан торсион, уходит вниз. Уменьшая тем самым ход отбоя и увеличивая ход сжатия подвески и дорожный просвет.
2. На мой взгляд это не окажет существенного влияния на развал (этож вам не Татра). А на схождения не повлияет совсем.

sokol писал(а):На мой взгляд это не окажет существенного влияния на развал (этож вам не Татра). А на схождения не повлияет совсем.

+1
Да вкурсе я как торсион работает