Pajero 4x4 Off-Road Club

Тут включил 4wd и происходит следующее (Раньше такого не замечал):
1. Машина разгоняется с глухим металлическим гулом (оч. громко, на!);
2. При выворачивании колес до упора машина тормозит, и тормозит конкретно, даже сложно тронуться. А если катишся на нейтралке около 20-30 км/ч и резко выворачиваешь руль, то машина встает колом сразу, как только руль повернул на 1,5 - 2 оборота в любую сторону!!!

Добавлю, что 4wd не включал около полу года, если в этом может быть причина.

Жду комментариев

evgengord писал(а):Тут включил 4wd и происходит следующее (Раньше такого не замечал):
1. Машина разгоняется с глухим металлическим гулом (оч. громко, на!);
2. При выворачивании колес до упора машина тормозит, и тормозит конкретно, даже сложно тронуться. А если катишся на нейтралке около 20-30 км/ч и резко выворачиваешь руль, то машина встает колом сразу, как только руль повернул на 1,5 - 2 оборота в любую сторону!!!

Добавлю, что 4wd не включал около полу года, если в этом может быть причина.

Жду комментариев

не мучай машинку
причина в том, что парт-тайм для таких экзерсисов не предназначен
RTFM

На дороге с хорошим покрытием всё так и должно быть. Парт тайм можно включать только в говнах, на снегу и т.д., там где реально нет сцепления с дорогой и есть возможность пробуксовки.
Правда меня смущает металлический вой, по идее, если все исправно не должно такого быть, т.е. именно металлического и очень громкого, ну так слегка трансмиссионный шум

А резина равномерно изношена, экспирементатор?

Проверь масло в мосту переднем и раздатке. Может цепь?

u-gin Да я в курсе, что Easy Select не для асфальта, напрягает именно то, что раньше такого не было. Да в прошлую зиму машина подтормаживала при включенном 4wd и повороте руля, и издавала лёгкий трансмиссионный вой, но не так как сейчас...

SNOOPER Наружные края протектора обоих передних колес, подъедены чуток. Но это я говорю о летней резине, на которой я 4wd включал может на 5-10 мин. за всё тёплое время года, в чернозёме.

Злой Гад Записался в сервис-на следующих выходных будут смотреть...

evgengord
представь себе двух человек которые несут бревно длиной 4 метра и идут они с одинаковой скоростью,шаг в шаг
и тут ведущий начинает вдруг поворачивать,замечу они должны идти шаг в шаг, что происходит? правильно задний начинает тормозить дабы не убить впереди идущего

evgengord писал(а):Записался в сервис-на следующих выходных будут смотреть...

А что смотреть? Поставил зиму, небось с шипами, сцепление с дорогой гуд, вот и не едит

2 evgengord
То что не едит это вполне нормально и понятно. Так и должно быть особенно на асфальте и др жёстком покрытии. Но шуметь передний редуктор при подключении не должен. То есть должен, но в МЕРУ. Шуметь чтоб было ясно, да подключен, да есть. Но если шумит слишком громко, так что и соседа не слышно, это не нормально. Надо искать причину. Трансмиссия там не очень сложная. Думаю найти не составит труда.

Злой Гад писал(а): Но если шумит слишком громко, так что и соседа не слышно, это не нормально. Надо искать причину.

+1

Я ш пытался объяснить, что обладая данным авто уже 2 года - раньше не замечал таких качеств, точнее замечал, но не в такой мере (и торможение и гул были гораздо менее заметными)... Ладно мужики, короче у меня видимо обострение чувств, мош старею.
Спасибо всем за коментарии. Если вдруг сервис-мэны всёш - таки онаружат чё - отпишусь.

НУ, сервсисмэны всегда рады обнаружить что-нить, особенно ремонт раздатки, например. Еще можно коробку перебрать, или передний редуктор отрегулировать.
И вообще, если ты им просто так мешок денег отдашь они будут очень рады.

А вот вой мог появиться от описанных упражнений на сухом покрытии.