Pajero 4x4 Off-Road Club

внеочередной геморой с машиной.
расход масла стал 12литров на 300км.
ехал себе ехал и вдруг стала моргать лампа давления масла.
посмотрел щуп, сухой долил, 150 км опять сухой.
так еще и стук какой то появился. турбина вся в масле,
доехал до дома смотрю с низу масло течет
похоже очередной папандос на дэнги...

а дым из трубы какой?

Такая же проблема, только турбина сухая

yurikm писал(а):а дым из трубы какой?

чеорный с сизым

Турбина может гнать в глушак,а в кулер сухо(у меня было).А давление это другая тема см.сам движок.

Если разберешся напиши в чем проблема !

давление я так понимаю у него загорелось тк масло было настолько мало что маслозаборник хватал воздух,внимательно проверь патрубок слива масла из турбины и вакуумного насоса.Еслиб столько масла гнало бы через турбину в горшки то наверняка выхлоп былбы сильно сизый с элементами завесы+наверняка жепа у машины былабы в масле которое неуспело бы сгореть.

ну масленный дым из выхлопной трубы ни с чем не перепутать.....
а если потекло с блока, но и надо в первую очередь смотреть, откуда бежит. Гораздо хуже, когда и не течет ничего, а масло уходит....

машина в сервисе, но пока не разбираеться. стою в очереди.
похоже я еще и колено подубил стучит зараза.
как будет произведено вскрытие сразу отпишусь.

ответ на свой вопрос не нашел, но тема точно та))
вообщем на днях заменил диск сцепления, окрестности которого были все в масле и наблюдал снизу картину, как уходящая из турбины вниз трубка просто истекает маслом, даже капли свисают (кажется она называется маслоотделительная трубка турбины), при этом закидан и весь поддон и коробка и т. д.
кто сталкивался парни, что при этом лечить?в каком месте бороться с течью?

получилось фото хреновенько, но все равно видно как по гофрированной трубке у глушителя собирается капля

там вариантов куча..от простого - порвался сам сливной шланг или прокладка закончилась, до замены турбины..
а какая проблема турбину снять и осмотреть?
как то так

понял спасибо, будем снимать, проблем нет, просто все выходные потратил на замену сцепления и времени пока нет. А силовой шланг он целиком металлический?

сливной - резиновый..
как то так

А может быть всё в жизни немного проще?
Треснул датчик давления масла.
Он как раз за турбиной стоит.

Pteradaktel писал(а):сливной - резиновый..
как то так

странно, мой целиком из металла - трубка с двумя гофрированными изгибами идет прямо из турбины

а случаем у тебя не тосольная ли турбина?
масло подается сверху, трубка идет с ГБЦ вдоль колекторов и подает сверху.. снизу у турбины флянец (там обязательно прокладка, никаких герметиков, иначе погонит масло проверено!!) на него одевается резиновый шланг см 10-12, и он идет в плиту, на которой стоит масляный фильтр, штуцера на трубки на масляный радиатор и датчик давления масла.
как то так

про тосольную сказать не готов, врядли. сейчас в кмд нахожусь, приеду буду исследовать

вечером подборку фоток посмотрю дома..я эту турбину раз 5 менял-перебирал)
как то так

Pteradaktel писал(а):вечером подборку фоток посмотрю дома..я эту турбину раз 5 менял-перебирал)
как то так

посмотри пожалуйста, очень интересно