Pajero 4x4 Off-Road Club

Поменял я, камрады, бензонасос, а танк мой как заводился скверно по утру -так и продолжает.... Т.е. днём -всё ровно, а с ночи -облом. Определённол, падает давление в системе. И самое гнусное, что автозапуск с новоустановленной сигналки тож не пашет -4-х сеансов запуска зажигания не хватает. Кто что посоветует? А то сервисмены - затейники такие -кто что говорит, и всё дОрого...

а у меня заводится со второго раза! Так и должно быть? Стартером кручу 5 раз, вроде заводится, но стоит отпустить ключ, как сразу глохнет.. потом со второго раза с полпинка заводится.... че за фигня, не понятно..

Обагощение топливной смеси на холодную не работает. Это может быть вод. датчик двухконтактный, фишка может быть как зеленого, так и коричневого цвета.
Регулятор холодного пуска, который находится под заслонкой, влияет на обороты двиг. на холодную.
Это все для 12клап. мотора.

Тоже была такая фигня перепробывал все от замены насоса до замены датчиков, но тут сгорел блок управления двигателем, починил и все сразу пропало уже 2 месяца утром, днем, вечером и сколько бы не стояла заводится с первого раза. Так что теперь я просто уверен что дело было в мозгах.

ок, спасибо, буду искать..

Felix писал(а):Тоже была такая фигня перепробывал все от замены насоса до замены датчиков, но тут сгорел блок управления двигателем, починил и все сразу пропало уже 2 месяца утром, днем, вечером и сколько бы не стояла заводится с первого раза. Так что теперь я просто уверен что дело было в мозгах.

а как обнаружиз что дело в мозгах было? как продиагностировать?
у меня сегодня тока с третьего раза завелась

Просто в один прекрасный момент она не завелась вообще в сервисе сказали что с мозгов не идет сигнал на форсунки и свечи, снял мозг отдал в другой сервис там его продиагностировали поменяли что то и все.

Упырь писал(а):Поменял я, камрады, бензонасос, а танк мой как заводился скверно по утру -так и продолжает.... Т.е. днём -всё ровно, а с ночи -облом. Определённол, падает давление в системе. И самое гнусное, что автозапуск с новоустановленной сигналки тож не пашет -4-х сеансов запуска зажигания не хватает. Кто что посоветует? А то сервисмены - затейники такие -кто что говорит, и всё дОрого...

Если падает давление в системе это в основном по двум причинам перепускает клапан давления системы стоит под капотом на топливной рампе или негерметична сама система скорей всего смотри топливопровод в районе бака

korn писал(а):а у меня заводится со второго раза! Так и должно быть? Стартером кручу 5 раз, вроде заводится, но стоит отпустить ключ, как сразу глохнет.. потом со второго раза с полпинка заводится.... че за фигня, не понятно..

+1
подписался на коменты)))

Еще советуют паука снять. Че такое и что за паук я не знаю...

Якут писал(а): +1
подписался на коменты)))

Еще советуют паука снять. Че такое и что за паук я не знаю...

Ну и где я лоханулся?
Че смешного, поясни?

korn
ты меня наверно нетак понял.
я написал, что у меня такая же проблема и что я буду следить за ответами в ветке.

еще написал, что советуют снять паука, но что это я не знаю...
про то, что ты лоханулся я ни слова не написал.

Якут писал(а):korn
ты меня наверно нетак понял.
я написал, что у меня такая же проблема и что я буду следить за ответами в ветке.

еще написал, что советуют снять паука, но что это я не знаю...
про то, что ты лоханулся я ни слова не написал.

Наверно Сорри
А че такое паук и где он находится?

дрон писал(а):Если падает давление в системе это в основном по двум причинам перепускает клапан давления системы стоит под капотом на топливной рампе или негерметична сама система скорей всего смотри топливопровод в районе бака

Не забывайте про обратный клапан в бензонасосе. Из-за него не бывает давления в системе.

Но к проблеме автора это не относится, т.к. бензонасос он поменял.

Якут
korn

Паук - имеется ввиду крышка трамблера с высоковольтными проводами, ну и бегунок впридачу

Catcher
И значит если я его (паука) сниму, то все станет ОК?

Здесь что то другое всетаки имеется ввиду, ты меня не проведешь!!!

Паук(краб)-воздушный коллектор между цилиндрами

NickPrim писал(а):Паук(краб)-воздушный коллектор между цилиндрами

его действительно можно снять?
Кста, поменял выпускной коллектор (пробитый был совсем) проблема вроде потихоньку стала уходить...

Catcher Спасибо за разъяснение!

Якут
Снять то его можно, только зачем?

NickPrim писал(а):Якут
Снять то его можно, только зачем?

мастер говорит, разрешится проблема с плохим запуском...

Якут писал(а):

NickPrim писал(а):Якут
Снять то его можно, только зачем?

мастер говорит, разрешится проблема с плохим запуском...

Если снять "воздушный коллектор между цилиндрами" ? А без него можно ездить?
Мне кажеться все должно решаться не так радикально