Pajero 4x4 Off-Road Club

Грамотный народ, подскажите, пожалуйста, в чем проблема и как ее решать:
1. Стою на месте, на нейтралке, потихоньку прибавляю газ. Стрелка тахометра тихонечко ползет вверх, доходит приблизительно до 1000 оборотов и обороты резко возрастают до 1200 (приблизит.), причем в этот момент давления на педаль не увеличиваю даже.
2. Еду. обороты около 1000 (то же и при 2000). Начинает дергать. Рывками как-то двигается. Приходится увеличивать обороты или притормаживать слегка.
3. Стою на месте. довожу обороты до 2000. опускаю педаль газа. Обороты не падают. через несколько секунд только стрелка начинает ползти вниз. В движении то же самое, если наприме перед светофором переключиться на нейтраль, а обороты были больше 2000. Сам притормаживаешь, а обороты не падают.

Если тросик проверил и он его не закусывает,
то я бы сказал ТНВД на диагностику нести
По описанному поведению( в районе 1000 об) больше всего похоже на центробежный регулятор опережения впрыска, да и рывки это тоже о нем. Можно конечно попробовать помыть ТНВД с форсунками ( чтон-ть типа wins), но вероятность чудесного излечения мала, я так считаю

Вероятность мала, но мне помогло - у меня после 3 тыс оборотов провалы были, промыл виннсом (только не тем что в бак, а для установки) - провалы исчезли!....