Pajero 4x4 Off-Road Club

Есть возможность заказать правильный КИТ комплект проставок под вершнею шаровую. Кому интересно велкам.

давай фотки кита. и стоимость. посмотрим стоит ли оно того.

интересно. даже ОЧЕНЬ интересно! но хотелось-бы поподробней.

Фоток нет. Принцип 2 см пластина с верхнем упороп внутри рычага и нижней проточкой под шаровую чтобы снять боковые нагрузки. Это не просто пластинка и вся нагрузка лежит на болтах а здесь вся нагрузка распределена правельно. Делаться будет на эксперементально-механическом заводе и цена прямо пропорциальна количеству заказанных проставок. Если интересно то можем обсудить.

Фоток нет. Принцип 2 см пластина с верхнем упороп внутри рычага и нижней проточкой под шаровую чтобы снять боковые нагрузки. Это не просто пластинка и вся нагрузка лежит на болтах а здесь вся нагрузка распределена правельно. Делаться будет на эксперементально-механическом заводе и цена прямо пропорциальна количеству заказанных проставок. Если интересно то можем обсудить.

И какова цена вопроса?

и мене интересно.

Сделаю себе и выложу фотки! Тогда и цену назову так как чем больше тем дешевле.

дядя Паша писал(а):и мене интересно.

+1

а для чего это?
может мне тоже надо?

кстати да, а зачем нужен сей девайс?

korn писал(а):а для чего это?

Это для того, чтобы увеличить ход подвески вниз со всеми вытекающими:
свернутыми торсионами
сломанными шрусами
искревленными рулевыми тягами
и т.д.

надо это для маньяков, которые по дорогам не ездят и средняя скорость скорость их передвижения в говнолине не привышает 30-40 км/ч
т.к. в остальных условиях, вырванная нах верхняя шаровая ведет к очень печальным последствиям как авто и его водителя, так и других участников движения. А что самое интересное, абсолютно не очевидно достоинство такой модернизации. Ибо если очень хочется поставить 35 колеса - достаточно чуток крылья резануть.

мда... расписал доходчиво...
Побалуюсь я лучше лифтом подвески, это наверно побезопаснее

korn писал(а):мда... расписал доходчиво...
Побалуюсь я лучше лифтом подвески, это наверно побезопаснее

На рамной машине подвеску трогать - самое последнее дело, особенно когда она без моста(ов). Самый простой и дешевый способ - это лифт кузова (bodylift). Про подробноти - читай в соответствующих ветках. Рекомендуется выполнять в пределах 5 сантиметров (2"), что сразу позволяет увеличить размер впихиваемого колеса на 4".

Николай
спасибо. заканчиваю оффтоп

Николай писал(а):Это для того, чтобы увеличить ход подвески вниз со всеми вытекающими:
свернутыми торсионами
сломанными шрусами
искревленными рулевыми тягами
и т.д.

надо это для маньяков, которые по дорогам не ездят и средняя скорость скорость их передвижения в говнолине не привышает 30-40 км/ч
т.к. в остальных условиях, вырванная нах верхняя шаровая ведет к очень печальным последствиям как авто и его водителя, так и других участников движения. А что самое интересное, абсолютно не очевидно достоинство такой модернизации. Ибо если очень хочется поставить 35 колеса - достаточно чуток крылья резануть.

Ну наверное автор много начитался и не когда на практике сам не чего не делал. Крылья конечно можно резануть но ведь пыж не узка в конце концов. Да есть побочный эфект не кто не спорит. А причем тут торсионы вообще не понятно. У меня бодик стоит 6см и спокойно влазили 34 колеса причем крылья я не резал да и не планирую поганить машину. Про скорость это полной бред!!!! У меня повседневка 33х12.5 и езжу как и раньше на 30 колесах. Проставки в первую очередь нужны что-бы была арцикуляция подвески, и развал. Сломаный шрус это круто но можно и х... сломать былобы желание. Отлетает шаровая если только пластина стоит и болтики 8. Здесь предлогоеться другой подход надо просто тему читать. Про зад может чего напишешь очень интересно послушать????

Николай
Я конечно не хочу влазить в ваши споры, но хочу тебе со всей ответственностью сказать: Николай ты не прав
Подобные конструкции надо делать правильно, тогда и роблем не будет, одними проставками под шаровую здесь не обойтись.

Joker1970 писал(а):Про скорость это полной бред!!!! У меня повседневка 33х12.5 и езжу как и раньше на 30 колесах.

вот только не надо песен про красную армию

Joker1970 писал(а):quot;]Здесь предлогоеться другой подход надо просто тему читать.

а что именно читать???то что это буде тварится на эксперементальном производстве???..так вы ребят лучше на кошках тренируйтесь хотя блин паджера вродь так и переводится

Голубев писал(а):Joker1970 писал(а):
Про скорость это полной бред!!!! У меня повседневка 33х12.5 и езжу как и раньше на 30 колесах.

вот только не надо песен про красную армию

Все очень просто! Диф ставишь5.285 и решаешь проблему с разгоном. А скорость что на 30 что на 33 120 едет даже на 34 легко!!! Тока это по спидометру а реально еще быстрее учитывая размер колес.

Голубев писал(а):Joker1970 писал(а):
quot;]Здесь предлогоеться другой подход надо просто тему читать.

а что именно читать???то что это буде тварится на эксперементальном производстве???..так вы ребят лучше на кошках тренируйтесь хотя блин паджера вродь так и переводится

Уже давно оттренеровались. Вершния внутреннея часть плостины входит в рычаг а в нижней внутренней есть проточка под шаровую. Таким образом снимаються боковые нагрузки на болты(самое страшное наверное) А завод-это качественная работа с правильным материалом. А не дядя вася за стакан из пластинки вырежет форму где останеться дырочки просверлить!

Ты же вроде 5.29 только ищешь или уже нашел?
А фотку таки запость, если фотика нету думаю что кто-нибудь с конфы могбы подсобить. Ну или схемку хотя бы нарисуй.
Лично я к всяким проставкам отношусь скептически. Что помжно найти порывшись в аналах конфы.