Pajero 4x4 Off-Road Club

На моём Pojero Mini (H56A) очень слабо греет печка.
Двигатель греется нормально.
На пргретом двигателе прослушиваются какие-то бульканья в верхнем патрубке. Врятли так должно быть?

Уровень тосола проверь, дырка в системе охлождения, завоздушивает печку 8)

На воздух в системе непохоже. Тосол из расширительного бачка забирает. Термостат снимал кипитил работает. Радиатор печки снимал промывал. А печка как сразу не грела так и не греет.

u-s-e-r писал(а):На воздух в системе непохоже. Тосол из расширительного бачка забирает. Термостат снимал кипитил работает. Радиатор печки снимал промывал. А печка как сразу не грела так и не греет.

А давай без похоже, шланги жесткие, и булькать может только от воздуха, плохо прокачано.......... 8)

Подскажите как хорошо прокачать систему

На холостых сними выход с печки и как потечет одеваешь обратно, но у Вас скорее всего дыра в системе, уровень в радиаторе какой?
Может дурить пробка радиатора..............

Шланг с печки я уже снимал не помогло.
Радеатор полон под зазязку.
Когда двигатель прогрет до рабочей температуры при заглушеном двигателе из системы охлаждения доносятся какие-то непонятные звуки. Это не совсем бульканье. Когда снимаешь крышку радиатора уроветь тосола в горловине скачет туда сюда, но никаких пузырьков. Когда мотор остывает всё прекращается.

Всё оказалось очень просто.
ЛОПНУЛА ГОЛОВКА И ВЫХЛОПНЫЕ ГАЗЫ ВОЗДУШАТ ПЕЧКУ.

ого

u-s-e-r

Как это так?

тоже пузырики в верхнем патрубке были - поменял крышку радиатора - старая была с просевшей пружиной

Я поставил другую крышку. Не помогло.
Прокачиваешь систему всё хорошо печка греет всё отлично.
Стоит моленько проехать как в в верхнем патрубке опять воздух.

Головка же чюгуная. Я уже об это обжигался на другой машине.
Как я пришел к такому выводу.

Антифриз был какого-то не хорошего цвета. И вобще при его замене с двигателя слилась грязная житкость.

Решил помыть систему. Снял термостат, чтобы не греть двигатель до температуры открытия термостата.
Залил промывки. Завёл двигатель. И вдруг заметил маленькие пузырьки воздуха.

А анифриз грязный потому что наверника кидали туда герметик

Объем двигателя маленький поэтому это не так явно видно.

Где народ?Всё равно всем привет!Принимайте новичка!Вопрос-разве ГБЦ чугунная?

ko6ak писал(а):Принимайте новичка!Вопрос-разве ГБЦ чугунная?

Не это только у u-s-e-r чугуная головка, ему японы враги специально такую подсунули, чтоб лопнула .

Ребята извините погорячился.
С головкой всё нормально.
Ещё раз всё проверил газы в систему охлаждения не попадают.

Но заметил вот какую вещь.

Плохая церкуляция воды через печку.

На холостых оборотах вода ели бежит.

Увеличиваешь обороты тогда бежит болемение.

Никак немогу прокачать как положено систему.

Еще пробовал такую вещь.

В место антифриза залил воды снял шланг с печки и завёл двигатель вода ели бежала из радеатора печки. Проливал воду через радиатор печки. Пока не стало бежать как положено.

Вроде всё хорошо. И печка греет.

Кроме того как же мне залить антефриз?

Такой способ как с водой будет уж очень дорогой.

Чистить радиатор печки.имхо

Радиатор уже чистил.
плохо идет вода с блока.

Может есть какой сикрет в устойстве системы охлаждения двигателя 4A30.

Может у кого есть какая-нибудь документация на двигатель 4A30 ?

Заливай как обычно.Можно авто поставить мордой немного вверх.Погазуй на средних оборотах.Добавляй антифриз по мере надобности.В верхней точке системы охлаждения можно вывернуть какой-нибудь датчик-выпустить воздух.можно и не выпускать-выгонит в расширительный.