расход на ХХ? сколько грамм или литров в час

Sham · Сообщение **Sham** » 20 ноя 2007, 08:38

ответьте кто знает, какой расход на XX у 4м40?
поиск юзал, талмуд листал - не нашел, вернее устал фильтровать кучу тем.
PS не хотелось врезаться к кому нибудь в ветку, спрошу новым постом

Mosh · Сообщение **Mosh** » 20 ноя 2007, 09:05

сам бы хотел знать, на 56 моторе считал... при расходе топлива 11,5...12 л на сотню, на ХХ потреблял 0,7...0,8 л в час. Еснно это не точный расчет, но приблизительно таков был у меня на П2 с 56 мотором), когда стояли морозы -42....-45 и машина не глушилась 8 суток.
Расчет вел так, в сутки наливал 25 л. этого хватало на 40..50 км (в сутки) пробега остальное на ХХ.

Николай

Sham - проверь у себя сам.
Промойся винсом, за одно и расход узнаешь.

Sham · Сообщение **Sham** » 20 ноя 2007, 12:25

Mosh

Расчет вел так, в сутки наливал 25 л. этого хватало на 40..50 км (в сутки) пробега остальное на ХХ

немного не понятно, т.е. зная, что расход до 12 л в движении прикидывал остаток на ХХ, так?
у меня сейчас расход на фулл-тайме с прогревами и турбо-таймерами составляет почти 14 л. (считаю это много, так как 50% пробега - трасса)
Вот мне стало интересно какова доля ХХ в расходе и сколько в месяц я трачу на прогрев, может врезать Defa (подогреватель) в блок, экономичнее получится.

Николай
я конечно понимаю, что можно взять тарированную емкость, запитать от нее движок и узнать таки, почем час на ХХ обходится. Но это решение более трудоемкое, особенно в нынешнюю студеную пору. А так может кто владеет инфой и не поленится поделиться

Mosh · Сообщение **Mosh** » 20 ноя 2007, 12:35

Sham я уже не помню как считал, но примерно так...
40...50 км пробега это пусть будет 6 л. 25-6=19,
19 л. / 24 часа получается 0,8 примерно так.

НО еще раз повторю, это очень ГРУБО!!!!

Pilot-MMC · Сообщение **Pilot-MMC** » 20 ноя 2007, 13:37

Привет, когда промывали винсом отцовскую машину (4D56) получалось, что за полчаса работы мотор слупил 0.5 литра промывки, у тебя будет незначительно больше т.к это 4М40

Tara · Сообщение **Tara** » 20 ноя 2007, 19:15

Думаю, что вы с отцом неправильно промывали. И еще. У нас расход топлива в рабочем режиме прилично различается, наверное и на холостом должна быть разница. В абсолютных (литровых) цифрах разница небольшая, а вот в процентном отношении может быть приличной.

_Stealth_ · Сообщение **_Stealth_** » 20 ноя 2007, 21:10

Мылся винсом. Расход ~ 1л.\час.

Сообщение **Алекс** » 20 ноя 2007, 23:02

Расход мгновенный на ХХ на стоячей машине меряется не л/100 км, а л/час. На 4D56T DI-D - 1.3 л/час

Sham · Сообщение **Sham** » 21 ноя 2007, 06:20

Почитал всё написанное и для себя решил. Временно принять расход топлива на ХХ равным 1л/час.
путем подсчета оказалось, что Defa (если ставить) окупится у меня через ~43 месяца, причем только зимних

... ну её нафиг!
Более точный, а главное персональный, расход действительно будет известен после операций под кодовым названием "промывка"

Кубик · Сообщение **Кубик** » 21 ноя 2007, 09:10

Sham писал(а):Почитал всё написанное и для себя решил. Временно принять расход топлива на ХХ равным 1л/час.
путем подсчета оказалось, что Defa (если ставить) окупится у меня через ~43 месяца, причем только зимних ... ну её нафиг!

Вообще то подогреватели ставять в основном чтобы избежать холодных пусков, а не для постоянного подогрева.
Не будешь же ты ночь гонят машину на холостом?

Mosh · Сообщение **Mosh** » 21 ноя 2007, 09:21

Кубик писал(а): Вообще то подогреватели ставять в основном чтобы избежать холодных пусков, а не для постоянного подогрева.

А как же НОМАКОН (проточный)??? Он работает постоянно, пока темп. солярки не достигнет +5. У меня стоит (уже на 4 машине) и очень доволен данным девайсом

Tara · Сообщение **Tara** » 21 ноя 2007, 09:32

НОМАКОН проточный нужен для подогрева топлива, которое подается к двигателю, а не для того, чтобы подогреть топливо в баке. Успехов.

Mosh · Сообщение **Mosh** » 21 ноя 2007, 09:41

Tara писал(а):НОМАКОН проточный нужен для подогрева топлива, которое подается к двигателю, а не для того, чтобы подогреть топливо в баке. Успехов.

Сам то понял, что сказал???

Sham · Сообщение **Sham** » 21 ноя 2007, 10:17

Кубик писал(а): Вообще то подогреватели ставять в основном чтобы избежать холодных пусков, а не для постоянного подогрева.
Не будешь же ты ночь гонят машину на холостом?

Функционал подогревателей мне знаком, у меня же задача иная, мне лепестрический подогреватель мог пригодиться только по утрам и то больше для проформы, так как авто ночует в гараже, а там температура ниже -10 в самые суровые холода не опускается. Гараж в 10 метрах от дома, завожу с сигналки. Я в целях экономии ден.знаков путем сокращения времени прогрева, дискуссию завел.

Mosh · Сообщение **Mosh** » 21 ноя 2007, 10:25

Sham писал(а):..... авто ночует в гараже, а там температура ниже -10 в самые суровые холода не опускается. Гараж в 10 метрах от дома, завожу с сигналки. Я в целях экономии ден.знаков путем сокращения времени прогрева, дискуссию завел.

Ну при таком раскладе никакой эконимии ты не получишь, литр туда, сюда сильно не сэкономит твои дензнаки. Придется смириться..... с тем что есть и 14 л. с прогревами и т.д. это не много, в самый раз, у меня с приходом холодов примерно так же стало, а было 12...13 л (по теплу).
А прогревать все равно придется (хотя бы минуту, две).

Tara · Сообщение **Tara** » 21 ноя 2007, 19:13

Mosh писал(а):
Tara писал(а):НОМАКОН проточный нужен для подогрева топлива, которое подается к двигателю, а не для того, чтобы подогреть топливо в баке. Успехов.
Сам то понял, что сказал???

Что на твой взгляд я не так сказал? Я понял, что ты собираешься греть топливо на хх "пока темп. солярки не достигнет +5"? Именно эту температуру контролирует подогреватель на входе с помощью своей электроники. Он не включится, а будучи включенным - выключится, если температура будет равна или выше указанной. На выходе подогреватель не контролирует температуру (какая получится), которая зависит от величины расхода топлива в подающей магистрали и температуры топлива в баке. И тем не менее успехов.

Mosh · Сообщение **Mosh** » 22 ноя 2007, 05:48

Tara писал(а):... Я понял, что ты собираешься греть топливо на хх "пока темп. солярки не достигнет +5"?

Грею не я, греет подогреватель

и не важно стоишь ты или ежешь, так же подогрев в баке осуществляется за счет обратки.

Tara писал(а):..... На выходе подогреватель не контролирует температуру (какая получится)...

А мне вообще не интересно, какая темп. на выходе, мне важно какая на входе и если она теплая это гораздо лучше чем холодная, от этого и расход существенно зависит ...

Если обидел, извини ...

НЕМЕЦ Oleg Chernov

Как вы заводитесь на ТАКИХ холодах?Я ни разу не пробовал.
У меня при +10 на холодную заводится хорошо,но так его трясёт-колбасит...Не могу понять почему?Может у кого-то есть мысли по этому поводу?Думаю,что так быть не должно.Заранее благодарен.

vladimir_kp · Сообщение **vladimir_kp** » 22 ноя 2007, 09:57

НЕМЕЦ Oleg Chernov писал(а):Как вы заводитесь на ТАКИХ холодах?Я ни разу не пробовал.
У меня при +10 на холодную заводится хорошо,но так его трясёт-колбасит...Не могу понять почему?Может у кого-то есть мысли по этому поводу?Думаю,что так быть не должно.Заранее благодарен.

У тебя солярка супер летняя

Вообще то странно при такой температуре достаточно мягко должен заводиться