Pajero 4x4 Off-Road Club

что то недели две назад начало шелестеть под капотом, я списал все на морозы, причем как потеплело шелест прекратился, а сегодня ехал никого не трогал и в один прекрасный момент из-под капота как взвизгнет и дым повалил, сразу лампы загорелись на приборке, я на обочину, понял сразу Гена, ослабил ремень и потихонечку до дому, тормазов то нет, Гену заклинило, думаю подшибники, кто менял помогите !!!!!
в поиске искал там черт голову сломит

Берёшь, снимаешь и несёшь в ремонт, Я насил на кунцевский рынок, а после узнал, что у Нас в Одинцово ребята открыли конторку по ремонту, цена вопроса не более 100$

да и сам вроде с руками, могу починить, интересно какие подлянки есть при снятии и разборе ?
а 100 бакинских за ремонт, это слишком бу можно за такие деньги взять

А б/у гена - не решение вопроса? Я отдал 2500. Гена на 90а. Крутится и не возмущается. И потом можно свой ремонтировать. В запасе будет.

Посмотри здесь http://www.galloper.ru/forum/post4710.html

да в принципе решение, только до столицы нужно добраться от нас до вас 100 км, хоть и щетаемся областью а час езды выкинь, а на это нужно время

Час это не так много, тут бывает по 3 с Одинцово до Беларуской едешь, надо чем-то жертвовать

За запчастями для генератора всёровно прийдётся ехать, если ты его снимишь или у Вас там нет прпоблем с запчастями

так час это только до Люберов, плюс пробки до места и обратно и того поездка в Москву занимает целый день

посмотри здесь http://pickupclub.ru/forum/printthread. ... 1426&pp=40

Ленчик

Боюсь у тебя не гена, а развалился и схватил клина вакуумный насос, который тремя болтиками крепится к генератору и ротор которого сидит на шлицах ротора генератора. Попробуй при снятых ремнях покачать шкив гены - если есть свободный ход взад - вперед градусов 30-40 скорее всего вакуумник. Если поедешь на разборку - возьми с собой снятый - для образца. В Питере насос б/у стоит 2000 руб.

ладно сейчас пойду снимать, вскрытие покажет

замучался снемать гену, пришлось дофига дополнительно снять иначе не подлесть, заклинило передний подшибник завтра поеду искать, стоит 6303 закрытый
мне вот интересно, старый подшибник я снял при помощи съемника, а как новый запресовывать ?

всю неделю боролся с геной, заменил подшибник поставил, нет зарядки, опять снял разобрал все по винтам полностью, все прозвонил, нашел замыкание в обмотке, нашел где коротит, вылечел, залил лаком, щетки нормальные но на работающем двигателе на холостых еле горят лампочки на приборке, померил зарядка 14, что за фигня не знаю, может кто что подскажет ?

что значит

померил зарядка 14,

Если напряжение на 14 вольт и на холостых оборотах значит гене заряжает... смотри что бы на повышенных за 15 не вылезло. Если на холостых меньше 12 ... значит гена у тебя отдыхает.

dema писал(а):что значит

на холостых тестером померил на на клемах акомуля показывает 14, а лампчки на приборке чуть горят

Если лампочки еле еле горят, интегралка (коробочка со щетками) полетела, замена только полностью.... Сталкивался раз 20 уже..

Вот - получите от меня еще одну (мою любимую) рекомендацию про тусеклые лампы:
Надо проверить блок перемычек в левом крыле.
Подробности - ищи в "поиске"

Кстати, напряжение на АКБ должно быть 14,2-14,4В

Еще может быть плохой контакт в месте пайки от интегралки к диодному мосту (там где ты отпаивал при разборке и потом припаивал назад)