Вопрос по раздатке ( поиском прошлась, вроде не нашла)

Coсkchafer · Сообщение **Coсkchafer** » 26 ноя 2007, 17:29

Ситуевина такая.
Если ездить на заднем приводе, то никаких вибраций. Включаем полный.
Появляется легкая , но довольно заметная вибрация , которую можно почувствовать либо на рукоятки раздатки, либо правой ногой водителя ( левой пассажира), при этом поведение машины начинает сильно напоминать езду с заблокировоным дифом, т.е. в повороте на асфальте, например, движок аж заглох ( 3-х литровый который которыш). Включаем дальше блокровку дифа. Ничего не меняется, но лампочка мигает постоянно ( ну лампочка может быть из-за датчика глючить).
Чет я в непонятках. Единственное предположение, которое я правда еще не успела проверить, это что крестовины переднего кардана из-за редкого использования закисли и одна из них клинит..... Поиском порылась - подобного же бага не нашла.

Henry Morgan

переднее колесо поддомкрать и поробуй передачу врубить. и я бы начал с проверки уровня масла(и его кондиции) в раздатке.

Monterorider

1. Этот эффект только появился, или с момента покупки 4WD ни разу не включался даже для того чтобы проверить?

2. А SS действиетельно в наличие есть?

3. Если действительно есть то либо проверяли плохо, либо буксовали много на 4H, что привело к преждевременной кончине вискомуфты в раздатке.

ruber · Сообщение **ruber** » 26 ноя 2007, 20:53

Coсkchafer, а вибрация постоянное явление при движении или она пропадает если идти накатом (педаль газа отпустить)?

Pol@ATOM · Сообщение **Pol@ATOM** » 26 ноя 2007, 21:21

либо буксовали много на 4H, что привело к преждевременной кончине вискомуфты

- если честно - про такое ни разу не слышал

мне кажется,что это малореально.... Проверить просто - выкрутить руль в режиме 2H на практически ровном асфальте с минимальным уклоном. Машинка покатилась. Теперь то же в режиме 4Н. Если есть существенная разница.... И сама она не катится,то предположения о заблокированном дифе верны. Попробуй на прямом руле повключать-повыключать разные режимы работы трансмиссии,посмотри на размерность колёс. Обычно при проблеммах в раздатке происходит нечёткое включение-выключение режимов.... Про масло уже писали 8)

Coсkchafer · Сообщение **Coсkchafer** » 26 ноя 2007, 21:29

Поддомкрачу и проверю - это да.

Эффект по уверению мужа был .... все те два раза когда он включал полный привод

. Первый раз в грязи летом ну и потом когда уже выпал снег.
Когда покупала машину , то проверяла все, вроде ничего подобного не было, по крайней мере в глаза не бросилось и в памяти не отложилось. Сейчас же , когда села на его машину , то данный эффект заметила. Ну вибрация скорее даже не столь заметна человеку ездящему не каждый день на данной машине , хотя вибрация рукоядки раздатки есть, в отличии от моего паджа, а вот то что машина начинает заметно похужее тянуть на полном приводе - это да. На своем 3.5 разницы в динамике между задним и полным приводом я вообще не замечаю. По аналогии с нивой ( ну если кто тут ездил раньше на такой машине.... ну ТАЗик... ну помните ?

) ощущения схожи с ездой на блокированой раздатке на повышенной.

SS есть ....ну.... либо научились делать раздатку с 4 положениями рычага иммитирующую ее

Сомниваюсь я честно сказать что дело в раздатке..... больно надежный агрегат.... да и машина в хорошем состоянии... чего-то мне подсказывает что здесь значительно более простое решение.

Насчет пустить накатом - не пробовала, завтра проверю.

ЗЫ. Вопрос не в тему. А где нынче модно брать лампочки в кнопки ? В "Джипе" спросила - у них ни лампочек , ни кнопок, в "Чип и Дипе" подобные , как сказали, перестали появляться месяца два назад.....

Coсkchafer · Сообщение **Coсkchafer** » 26 ноя 2007, 21:32

Pol@ATOM писал(а):
либо буксовали много на 4H, что привело к преждевременной кончине вискомуфты
- если честно - про такое ни разу не слышал мне кажется,что это малореально.... Проверить просто - выкрутить руль в режиме 2H на практически ровном асфальте с минимальным уклоном. Машинка покатилась. Теперь то же в режиме 4Н. Если есть существенная разница.... И сама она не катится,то предположения о заблокированном дифе верны. Попробуй на прямом руле повключать-повыключать разные режимы работы трансмиссии,посмотри на размерность колёс. Обычно при проблеммах в раздатке происходит нечёткое включение-выключение режимов.... Про масло уже писали 8)

Размерность одинаковая - сама меняла все на Якогаму. Включение всех режимов четкое, без заметных дополнительных усилий ( благо есть второй падж , есть с чем сравнивать).
Масло проверю. Может конечно потек сальник за то время что у нас машина. Есть вероятность. Просто когда брала ( 16 тыс назад) , все было сухо и уровень в норме.

Monterorider

Pol@ATOM писал(а):- если честно - про такое ни разу не слышал мне кажется,что это малореально....

Плохо форум читаешь, ситуация хоть и очень маловероятная но реальная вот один пример: http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... hp?t=11193
Не знаю сколько времени надо буксовать, но долго (полчаса, пятнадцать минут, час :smt017 ). Так же легко и дифф незаблокированный угробить. Кратковременные буксы - это не проблема, а вот если долго стоять и топить, топить тапку то... Лечится (предотвращается) к сожалению только включением головы если машина не едет, включи блокировку.

Monterorider

Вибрация как таковая не проблема. Поставь машину в диагоналку на 4Н, если только одно колесо буксует - все пучком (только очень долго это делать не надо

), если два то диф заблокирован.

дрон · Сообщение **дрон** » 27 ноя 2007, 02:20

Скорей всего это из-за кордана и проверь люфты на хвостовиках переднего редуктора и раздатки

Pol@ATOM · Сообщение **Pol@ATOM** » 27 ноя 2007, 10:24

Плохо форум читаешь, ситуация хоть и очень маловероятная но реальная вот один пример:

каюсь, такого не слышал... За всё время поиска машины себе (а это пол-года беготни по рынкам Питера - второго города в РФ по размерам автопарка) помню кучу тяжело раненных экземпляров, но только одну машину с траблами в раздатке

Lomaster · Сообщение **Lomaster** » 01 дек 2007, 11:48

100% одна из крестовин переднего кардана..
кстати, они должны по регламенту регулярно смазываться

паша · Сообщение **паша** » 03 дек 2007, 00:13

Девочка сама пишет ищет.. шарит прикольно..
а у меня вот колесо тоже хрустело а потом оказалось там болт раскрутился там где развал делаеться чуть колесо не отвалилось вовремя заметили..
и еще сам редуктор давно еще был откручен из за него сильная вибрация была - закрутили все ок! (передний редуктор) -для девочки..

Coсkchafer · Сообщение **Coсkchafer** » 03 дек 2007, 01:34

паша писал(а):Девочка сама пишет ищет.. шарит прикольно..
а у меня вот колесо тоже хрустело а потом оказалось там болт раскрутился там где развал делаеться чуть колесо не отвалилось вовремя заметили..
и еще сам редуктор давно еще был откручен из за него сильная вибрация была - закрутили все ок! (передний редуктор) -для девочки..

Спасибо что оценил ( для мальчика

). Знаешь , а ведь для того чтобы отличить передний редуктор от заднего, мне видимо прийдется перекрасится в темный цвет из блондинки.

ЗЫ. Колесо то , поди еще и болталось и резина износилась с одной стороны? Да и в сторону небось тянуло при езде .... не ? А поддомкратить под нижний рычаг и подергать тоже не ? Кстати, а как бы отвалилось колесо( именно колесо) , при выпадении одного из двух болтов регулировки развала ? .... если только второй срезало бы... так там не колесо отвалилось бы, там бы рычаг верхний упал, что, впрочем, тоже на скорости весьма прикольно смотрится со стороны...

Сообщение **SNOOPER** » 03 дек 2007, 02:02

Coсkchafer писал(а):
паша писал(а):Девочка сама пишет ищет.. шарит прикольно..
а у меня вот колесо тоже хрустело а потом оказалось там болт раскрутился там где развал делаеться чуть колесо не отвалилось вовремя заметили..
и еще сам редуктор давно еще был откручен из за него сильная вибрация была - закрутили все ок! (передний редуктор) -для девочки..
Спасибо что оценил ( для мальчика ). Знаешь , а ведь для того чтобы отличить передний редуктор от заднего, мне видимо прийдется перекрасится в темный цвет из блондинки.

ЗЫ. Колесо то , поди еще и болталось и резина износилась с одной стороны? Да и в сторону небось тянуло при езде .... не ? А поддомкратить под нижний рычаг и подергать тоже не ? Кстати, а как бы отвалилось колесо( именно колесо) , при выпадении одного из двух болтов регулировки развала ? .... если только второй срезало бы... так там не колесо отвалилось бы, там бы рычаг верхний упал, что, впрочем, тоже на скорости весьма прикольно смотрится со стороны...

Зачёт
Так его..........

Николай

ТАк я не понял, что там с раздаткой происходит?
Может машина из эмиратов приехала и у нее ваще сзади ресоры?

Coсkchafer · Сообщение **Coсkchafer** » 03 дек 2007, 13:03

Нет, машина приехала , если память не изменяет из Германии под заказ, ну т.е. покупалась тут новая. Рессор нет конечно.
До кардана в выхи не добрались - времени не было. Свободный кусочек времени ушел на замену ремня ГРМ. По состоянию увиденного можно сказать что пробег реальный , что приятно

Масло не течет вообще ни из чего из трансмиссии, да и вообще нигде. Т.к. ТО по карте говорит о замене так же масла во всех агрегатах, то на неделе видимо заодно и снимем кардан и крестовины отдеффектуем.
Машина просто за свою жизнь очень много стояла, хотя и в теплом гараже первые свои 7 лет и 45 тыс пробега. Так же за прошлый год и еще 30 тыс пробега по Москве , думается мне, полный привод на ней включали крайне редко.

Lelik · Сообщение **Lelik** » 03 дек 2007, 13:35

Да, Паша...лучше б про колесо ты молчал:).
Кокчафер-ЗАЧЕТ!!!

паша · Сообщение **паша** » 04 дек 2007, 22:51

колесо не отвалилось вовремя увидел.. так считал что в паджере неубиваемя подвеска... как многоие впрочем считают.

Sonic'B · Сообщение **Sonic'B** » 16 янв 2008, 10:57

Тоже есть вибрация, когда едешь примерно 60 км\ч легкая вибрация, газ отпускаешь пропадает. Проявляется только под нагрузкой.