Pajero 4x4 Off-Road Club

купил новую гбц (хундаевскую, в мегадизеле) и обнаружил такую штуку: на той части рычагов, которые толкают клапана надеты пластиковые втулочки, в которых болтается металлическая часть, каторая соприкасается с клапаном.
это так и должно быть?
можно ставить?
регулировать зазоры также, как на обычных?
чуть не забыл, все это для 4d56

qwe писал(а): и обнаружил такую штуку: на той части рычагов, которые толкают клапана надеты пластиковые втулочки, в которых болтается металлическая часть, каторая соприкасается с клапаном.

Фотку выложи, а то не понять что за "втулочки"?

У меня на хундае стояли тоже металические подпятники на голове было вылито 4д56. И скоки стоит голова

Зазоры я ставил как обычно

ставь и не парься, зазоры регулируются как обычно, просто это более новый вариант регулировочных болтов, на конце болта шарнирчик (пластмаска является как бы обоймой шарнира), ну и высота штока клапана другая, я также менял голову на такую, езжу уже 4-е года, все нормально.

Почем нынче новые головы в сборе?

до компа еле добрался...
фотку сегодня выложу, хотя похоже КАА и Мирмович как раз про мой вариант говорят
а почем нынче головы я не знаю, т.к. покупал почти год назад за 25 или 28 тысячь

В принципе неплохо для новой головы в сборе.

вот фотка http://www.pajero4x4.ru/fgallery/displa ... at=0&pos=0
и сразу еще вопрос: эти хреновинки пластиковые не расплавятся при работе? может они транспортные только и их убрать нужно?

эти хреновинки пластиковые снимать нельзя ни в коем случае, у тебя рассыпятся регулировочные болты, там на болте полусфера на конце, шайба которая уперается в шток клапана имеет выточку сферичискую, в который уперается рег. болт, пластик держит их между собой, если хочешь, ослабь один рег. болт, чтоб он имел приличный зазор, и пальцем покачай шайбу под "пластиковой хреновиной" и сам все поймешь.