Pajero 4x4 Off-Road Club

У меня очучение, что он не должен болтаться так, как он болтается у меня, может там есть какие нить втулки,которые можно поменять?
Коробка-механика

На ухабах болтается? Это нормально

Maxsport писал(а):На ухабах болтается? Это нормально

не на ухабах!
просто включаются примерно также, как на жигулях-девятке

Тоже самое! У меня на Ниве так не болтается! Уже думаю трансмисионная вибрация. Буду смотреть крестовины и ШРУС в карданах. Хотя пробег 75000 км.

А можно ссылку на эту деталь которая рассыпалсь???
, спасибо

Отвечу и здесь.
Рычаг болтается из-за пластикового шарового шарнира,который у меня даже раскрошился. Сначала на самой кпп потом на раздатке. Выточили из фторопласта и всё стало четко как на классике. Снимай рычаги и увидишь его. Он крепится штивтом сквозь рычаг. выбивай штивт и для образца токарям неси. Собирай всё с герметиком. Удачи.

и мне подскажите по МКПП! пока холодная рычаг с очень большим усилием передвигается, масло менял, хотел кастрол, рядом с сервисом не оказалось, залили какое-то английское. когда сливали сервисмены сказали что залито было декстрон и не у меня первого они такое видят именно на МПС-ММС!!! может такое быть?

Дмитрий х 4 писал(а):http://www.japancats.ru/mitsubishi/deta ... перепутай.

Смотри здесь делал год назад, у КПП тоже самое.
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 0%BA%D0%B8
И здесь см посты Chumahod
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 31&t=29322

DENissimo писал(а):и мне подскажите по МКПП! пока холодная рычаг с очень большим усилием передвигается, масло менял, хотел кастрол, рядом с сервисом не оказалось, залили какое-то английское. когда сливали сервисмены сказали что залито было декстрон и не у меня первого они такое видят именно на МПС-ММС!!! может такое быть?

Лечится заменой втулок на направляющих в крышке КПП. На сервисах предпочитают менять целиком крышку, но это совсем не бюджетно.
см здесь у Chumahod http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 2&start=15

ma03 спасибо, как понял бюджет работ на 40 тыр....пока помучаюсь, глядишь и авто сменится

DENissimo писал(а):ma03 спасибо, как понял бюджет работ на 40 тыр....пока помучаюсь, глядишь и авто сменится

Ну это многовато, если только это делать. А так приблизительно - снять поставить корбку 5000р, втулки - 2000р, замена 1000-2000. Крышка в сборе 4500-6500, переставить 500-1000р. Цены на работы могут быть разные.
Chumahod писал, что просто их чистил.

а есть ли у кого то чертеж этой втулки для рычага кпп??

Oleg18 писал(а):а есть ли у кого то чертеж этой втулки для рычага кпп??

Врядли. Там и материал наверняка соответствующий (теоретически какая-то латунь или броза) и с допусками на изготовление хрен определишся. Почитай тему, ссылку на которую давал ранее, Chumahod там описывает как восстанавливал свои.

Парни, кто подскажет, в чем может быть проблема? При разгоне (обороты от 2-х тыс. примерно) начинает звенеть кулиса МКПП, такой лязгающий металлический дребезг. Втулки (шарики) на обоих рычагах новые. Куда копать?

Ау, народ, неужели никто с таким не сталкивался???

Рычаг разбирал?

DEN12 писал(а):Парни, кто подскажет, в чем может быть проблема? При разгоне (обороты от 2-х тыс. примерно) начинает звенеть кулиса МКПП, такой лязгающий металлический дребезг. Втулки (шарики) на обоих рычагах новые. Куда копать?

Новые шарики из чего сделаны?

Из капролона точил. Намек на то, что слишком твердые?

Менял яблочко на оригинал. Появилось дребезжание, как у бор-машины.
Но, я, по ошибке, разобрал рычаг, впрессованную резинку порвал. Собрал плотнее-дребезг изредка.
Так что, капролон или оригинал не при чем