Pajero 4x4 Off-Road Club

Может кого-то не удивлю, а у кого-то стоит такая штука штатно. но у меня на обеих машинах для стравливания воздуха из топливного фильтра стоит просто болтик на 10 с шайбочкой, т.е. при прокачке надо доставать ключ и крутить его туда-сюда. В том году случилось заглянуть под капот галлопера и я у него обнаружил гараздо более правильную вещь.
Вот, собственно, господа паджероводы, смотрите какие пробки стоят на галлоперах.




Все как надо:
Окручивается и закручивается рукой
В резьбе выточка для выхода воздуха
Уплотнение с корпусом при затягивании достигается путем толстого резинового кольца - усилие минимально.

У меня установлена лягушка без подогрева и болтик такой, естественно, подходит. Полагаю, что у счастливых обладателей лягушки с подогревом стравливающий болт такой же.

Скотоложный номер этого счастья 31975-44001

На Галлоперах винтик стоит и по всем каталогам только он, а эта штука скорее с Libero.

Хочу такой!

Kesov:
Хочешь? На:
506-04-01
Ребята торгуют з/ч к Галоперам!!! Купи топливный фильтр в сборе, там как раз вот этот барашек и стоит. Себе давно уже купил. Ну и масляный и воздушный фильтр тоже там можно. УДАЧИ!

Ermakoff - я же написал, увидел такой у галоппера, правда это был галлопер инновэшн, ну да пофиг.
номерок каталожный, который я указал, относится именно к такому болтику, что на фотке.
так что заказывайте, не стесняйтеся

Правда вот что скажу.
Я за 2 года откручивал этот болтик 1 раз.

Николай, этот номер относится и к этому барашку и к обычному болту, насколько я увидел из каталогов, через экзист точно обычный привезут

Николай, спасибо! Но этот болт на столько редко откручивается...

а как стравливать воздух правильно?

паша
Открутил на пару оборотов барашек, качаешь лягушкой, когда пузыри кончились и пошла соляра закручиваешь барашек и наслаждаешься

GZAR писал(а):паша
Открутил на пару оборотов барашек,

На 4М40 что до лягушки добраться, что до барашка тяжеловато добраться не поцарапавшись. Для этого случая держу кривой торцовый. Успехов.

барашек это тот который внизу под фильтром? у меня там пластмассовый есть для спукска воды он???
я когда откручивал давно качал оттуда сразу прет соляра и без воды...а изза этого воздуха который надо стравливать может троить после стоянки ночной???

такая штука как правило продается с "корейской" лягушкой, на японцах либо болтик либо закрутилка с торца

паша:
Нет. С низу (ты сливаешь воду если она там есть) это отстойник. Когда слил, закручиваешь нижний вентиль, потом ослабляешь ТОРЦЕВОЙ болт или такой как на рисунке и качаешь снова лягуху, весь воздух через него выходит замещаясь солярой, потом затягиваешь его и всё!

Ermakoff писал(а):Николай, этот номер относится и к этому барашку и к обычному болту, насколько я увидел из каталогов, через экзист точно обычный привезут

Вот ты спорить гаразд - мне уже 3 раза по этому номеру привезли такой барашек именно в exist'e. Один раз - когда я этот болтик сломал у того самого галлопера - т.к. потянул со всей дури, второй раз - себе заказал, а вот 3-й случайно получился, т.к. второй раз слишком долго везли. Так что у меня сейчас будет пара лишних


Про назначение барашка оного - требуется он только в 2х случаях.
1. При замене топ. фильтра - чтобы полностью воздух из него удалить.
2. При завоздушивании системы, например когда в баке соляр кончился.
На 2 оборота такой болт откручивать не надо - всего на 1/4-1/2 - т.к. в резьбе проточка для отвода воздуха имеется.

Pol@ATOM

Pol@ATOM писал(а):Николай, спасибо! Но этот болт на столько редко откручивается...

А если через него не травит воздух то вообще никогда не откручивается.
Раньше я тоже каждый раз его выкручивал для выпуска воздуха, а потом заметил, что соляра и без него прекрасно закачивается в фильтр, только в шланге после фильтра остаётся немного воздуха. Мотор каждый раз заводился с пол пинка.

У нас такая пробка стоит 4.5 бакса, уже заказал себе одну потому как одноразовые алюминиевые шайбы под оригинальный болт не вызывают доверия.

А у меня на старой головке (без подогрева которая была), что качай, что не качай по баробану. Клапан был дермовый в головке и топливо не закачивалось. Так я этот болт полностью выкручивал и туда клизму резиновую на отсос. (в оптеки по случаю не помню для чего брал) Пару качков и топливо уже накачалось.

Я заказал в эксисте такую себе пробочку попатнамберу Николая, пришла не такая, а под ключ

ruber - офигеть
мне по этому номеру 2 раза приходили эти пробочки

Кто объяснит зачем нужен этот болт если лягушка и без него (т.е. не стравливая воздух) закачивает солярку в фильтр? Откручиваю я его или нет всёравно между фильтром и ТНВД остаётся воздушная пробка, которая исчезает после запуска мотора.