Pajero 4x4 Off-Road Club

Вобщем картина такая: стояла машина никого не трогала, сигналка тока срабатывала, пришли заводят Х....й акумы сдохли, поставили другие акумы, а севшие в другую машину, завели работает, но генератор разогрелся чуть ли не до красна..
Сняли разобрали, ротор и статор обуглились, сгорел один помойму прямой диод в мосту, Купили все 4 пары перепояли,
Поменяли ротор и статор проверенные, диоды к стате тоже новые цешкой отзвонил все рабочие..И купили новый АКБ! на нём и всё далбше подключаем
Вобщем ставим гену зарядка аж до 14.56 подпрыгивает на оборотах а на холостых 13.8- 14.2 Но генератор по прежнему нагревается и причём быстро...Чё за ХРЕНЬ!
отсоединяли, вентиляторы все, блок накала свечей итд. вобщем всё кроме сигналки.. Между двиглом и массой минуса амперели вроде всё в поряде

Подскажите ](*,)

Вобщем ставим гену зарядка аж до 14.56 подпрыгивает на оборотах а на холостых 13.8- 14.2 Но генератор по прежнему нагревается и причём быстро...Чё за ХРЕНЬ!

- ИМХО всё в порядке. Судя по описанному - работали свечи. Гена нагрелся, а он массивный. После отключения свечей просто не успел остыть. Попробуй завести без свечей (на тёплом моторе)

Возможно короткое замыкание в обмотке статора или ротора. Тогда тоже грется будет а так прикинь свечи если орегинальные берут до 200 ват. Как будет нагриватся ?

ротор и статор проверенные

[/quote]

Внимание РАскрытА ЧАСТЬ ТАЙНЫ!!!

коротыш на 16 Ом всего в силовой цепи питания электроприборов в салоне идёт провод через 60Амперный предохранитель..
На нём и весит подмыкание...Обидно то что практически заново созданный генератор опять погорел...Диоды... пока мы тестили проводку...ну не чё гену отремотить легко сёдня завтра бум проверять где коротыш там в салоне...СкАжу ОДНО ПРИ ОТКЛЮЧЕНИИ ПРОВОДА НЕТУ ПЕРВОЙ СТУПЕНИ ПОВОРОТА КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ.. :retard:

Pol@ATOM писал(а):

Вобщем ставим гену зарядка аж до 14.56 подпрыгивает на оборотах а на холостых 13.8- 14.2 Но генератор по прежнему нагревается и причём быстро...Чё за ХРЕНЬ!

- ИМХО всё в порядке. Судя по описанному - работали свечи. Гена нагрелся, а он массивный. После отключения свечей просто не успел остыть. Попробуй завести без свечей (на тёплом моторе)

сВЕЧИ сразу проверели.. тоже козили на них сначала...хотя вот эта цепь которую мы нашли методом отсоединения ещё отзвонить надо..может по вторичке где цепляет и за свечи и ещё за что нибудь..60 Ампер предок стоит, это точно не подсветка панели приборов

Отпишись потом, в чём фикус-пикус...

KO}{A писал(а):.СкАжу ОДНО ПРИ ОТКЛЮЧЕНИИ ПРОВОДА НЕТУ ПЕРВОЙ СТУПЕНИ ПОВОРОТА КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ.. :retard:

Музыка ?

Продолжаем..

Вобщем то узванились вчера все эти цепи, пока тяжело понять в чём дело...Уяснили вроде вчера одну вещь,уяснили на 90%, что:
После замены 4-х пар силовых диодов, 3-Х ДИОДОВ НА вОЗБУД, ЗАМЕНЫ РОТОРА И СТАТОРА, НЕ заменённая осталась реле заряда....

Берём цэшку замеряем на его новом,ещё толком не заряженном АКБ ток заряда он составляет ~14.51 Вольт, газуем ситуация не изменна, включаем фары и всё что можно включить, заряд ~13.5 вольт далее..
ставим мой заряженный АКБ к нему замеряем ток заряда и вот оно ~14.50 вольт. с фарами и прочее также ~13.5В [/color] ....

Генератор нагревался очень быстро в обоих случаях.. .
Затем дабы откинуть мысль о ещё каком то подмыкании в проводке

Берём один акб подсоедияем его в цепь
а на второй цепляем только нагрузку с ГЕНЫ

Получается плюс с основного АКБ у нас не в цепи а только на генераторе , а со второго АКБ идёт питание на ВОЗБУД Гены

заводим смотрим заряд идёт только на НОВУЮ АКБ и что мы видим
Генератор по прежнему греется и не хило..

ВЫВОД
Рэле заряда просто не перекрывает излишний ТОК с генератора и генератор работает на всё мощь и заряжает АКБ .

Греется в генераторе только эноргосьёмная котушка(СТАТОР)
потому что на ней вся нагрузка..

вот и пришли мы к тому что нужно заменить рэле.
Что с проводкой бум разбираться об этом тоже отпишусь ](*,)