Pajero 4x4 Off-Road Club

поздравляю, к сожалению на машинах без проблем ездят а не продают, поэтому почитав можно сделать вывод что повезло.

Rome писал(а):1) На холостых оборотах работает негладко. То есть идет некоторая вибрация, а с периодичностью в 5-10 секунд слегка поддергивает или подтряхивает. Летом до нас делали диагностику двигателя в сервисе. Написано следующее: требуется проверка впускного коллектора на герметичность.

Вопрос. Уважаемые мэтры согласны с таким "диагнозом" ? Можно ли посмотреть самостоятельно или лучше на сервисе? Насколько это вообще сложно?

Причин может быть множество, но первые две что приходят на ум:
1. болтающиеся заслонки - болезнь этих моторов;
2. одноразовая прокладка под ресивер которую поставили второй раз.
Посмотреть - приобрести прокладку (200р.), снять ресивер и смотреть, качать. Если с заслонками все ОК (т.е. люфта нет), снять и промыть форсунки, поменять свечи (это до кучи, чтоб потом не лазить) ставить прокладку и радоваться жизни.

Rome писал(а):2) Машину вроде как слегка ведет, совсем чуть-чуть. В диагностике написано: замена рулевого маятника.

Вопрос. Сколько это примерно будет стоить на сервисе (ремонт+запчасти)? Надо ли заказывать запчасти?

Скорее всего проблемы с резиной, вряд-ли маятник. Маятник будет с люфтом по любому (тоже слабое место). Купить можно, я бы взял за замену рублей 300 в случае отсутствия клиента, и 600 в случае присутствия . Сам маятник стоит около 1500 р.

Rome писал(а):3) При торможении после стоянки скрипят задние колодки. Их надо менять?

Посмотреть и решить, могут быть дряные колодки.

Rome писал(а):4) При усиленной нагрузке на генератор при разгоне из-под капота раздается свист. Предварительно сказали: то ли менять сам ремень генератора, то ли его натяжитель.

Вопрос. Согласны ли с диагнозом? Сколько будет стоить ремонт и запчасти?

Смотри состояние ремня. Либо просто подтянуть, либо менять.

Rome писал(а):Вообще, порекомендуйте сервисы или мастеров, кто занимается подобными вещами. Качественно и по возможности не очень дорого.

Спасибо! Начнем ремонтировать - буду держать в курсе.

Ну себя рекомендоваьть непрелично . Если в Москве - 8-903-288-1383 Артем.

Ну вот и свершилось - наконец-то купили долгожданный Montero Sport. 2000. 3.5i. LTD. Пробег - 38 тыс. миль (поверим).
Поздравляю!
2) Машину вроде как слегка ведет, совсем чуть-чуть. В диагностике написано: замена рулевого маятника.
Вопрос. Сколько это примерно будет стоить на сервисе (ремонт+запчасти)? Надо ли заказывать запчасти?

"Ведёт" - мало вероятно маятник. Проверить люфт. "Ведение" от люфтующего маятника минимально. Маятник от 90 до 140 $ без работы, недавно менял. Дело скорее в резине

3) При торможении после стоянки скрипят задние колодки. Их надо менять?

Проверь их состояние. Если "ок" то может просто плохой комплект. Ещё Монтеры спорт страдают "соскакиванием" держателей супорта. Трётся, звук неприятный. Ну или же если машина недавно из США то отложи этот вопрос на месяц. За время что она плыла на пароме в контейнере некоторые детали просто "окисляются".


4) При усиленной нагрузке на генератор при разгоне из-под капота раздается свист. Предварительно сказали: то ли менять сам ремень генератора, то ли его натяжитель.

Вопрос. Согласны ли с диагнозом? Сколько будет стоить ремонт и запчасти?

Менять лучше и ремень и натяжитель. Обычно на ремень денег не жалеют, а вот натяжитель всем пох. Свистеть может и то и то.

Ну вот и свершилось - наконец-то купили долгожданный Montero Sport. 2000. 3.5i. LTD. Пробег - 38 тыс. миль (поверим).

** Привет коллега по счастью/несчастью (нужное подчеркнуть) - у нас с тобой одинаковые машинки !!!. Я вчера купил ... :rolleyes:

Разумеется, без сюрпизов дело не обошлось.

** ну как водится

Сразу возникла куча вопросов. Помогите их разгрести или хотя бы начать это нелегкое занятие.

1) На холостых оборотах работает негладко. То есть идет некоторая вибрация, а с периодичностью в 5-10 секунд слегка поддергивает или подтряхивает. Летом до нас делали диагностику двигателя в сервисе. Написано следующее: требуется проверка впускного коллектора на герметичность.

Вопрос. Уважаемые мэтры согласны с таким "диагнозом" ? Можно ли посмотреть самостоятельно или лучше на сервисе? Насколько это вообще сложно?

** Езжай на диагностику - вполне может быть и подсос воздуха, но это один из многих факторов.


2) Машину вроде как слегка ведет, совсем чуть-чуть. В диагностике написано: замена рулевого маятника.

Вопрос. Сколько это примерно будет стоить на сервисе (ремонт+запчасти)? Надо ли заказывать запчасти?

** У меня не вело, но маятник рычага вчера заменил - через некоторое время мог застучасть. Стоит он (оригинал) на Кунцево 3000 руб. (могу адрес "каморки" дать), в Мицубиси на Таганке - 170$, поставить - от 500 руб. до 1500 руб. в зависимости от "крутизны" сервиса, работы на 20 минут. Сход-развал сделать можно потом, если будет продолжать уводить в сторону, хотя при замене этого рычага сход-развал не обязателен.


3) При торможении после стоянки скрипят задние колодки. Их надо менять?


** Аналогично у меня. Если учесть, что задние колодки изнашиваются быстрее - меняй если только износ не менее 60-70%. Я пока не менял задние, передние заменил.

4) При усиленной нагрузке на генератор при разгоне из-под капота раздается свист. Предварительно сказали: то ли менять сам ремень генератора, то ли его натяжитель.

** похоже действительно ремешки ... Чьих они будут - может и генератор, пусть спецы смотрят...

Вопрос. Согласны ли с диагнозом? Сколько будет стоить ремонт и запчасти?

Вообще, порекомендуйте сервисы или мастеров, кто занимается подобными вещами. Качественно и по возможности не очень дорого.

** Я бы сказал, что это ключевой вопрос для многих, мне бы тоже очень хотелось узнать, кто может взять на квалифицированное и недорогое обслуживание наши агрегаты

Спасибо! Начнем ремонтировать - буду держать в курсе.

** может скооперируемся ? За количество - скидку попросим ... [/b]

Заслонки отпадают, так как мотор на 2000г 6G74SOHC, а прблемы с заслонками на DOHC (до 97г)! Может подтряхивать из за мотора ХХ!

Объясните, пожалуйста. Прокладку для впускного коллектора на Montero Sport 3.5 V6 6G74 необходимо ставить какие:

1) Такую же, как на обычный трехлитровый движок Montero Sport

2) Такую же, как на Montero c двигателем 3.5 литра

3) Какую-то особенную, годную только для этой модификации

При замене свечей это вообще обязательная процедура?