Pajero 4x4 Off-Road Club

Купил Пыжа-2 99г 2,8 ТДИ 4М40 Акпп.
Все вроде работает но вот стал разбираться и понял ,что интеркулера на нем нет,его сняли,отверстие есть в капоте, а радиатора нет и вентолятор отсутствует. Вопрс:
1.Это не опасно для двигателя, догадываюсь динамики не будет.
2.Дорого и сложно его купить и установить?

Для двигателя это совсем не опасно. На многих машинах, в том числе и импортных, его просто нет. Теоретически должна ухудшится динамика. Практически это почти не заметно.

Т.е патрубок от турбины сразу в коллектор? Ну на разборках я думаю много не попросят - всеж не ходовой товар:)

Если машина изначально была под интеркуллер, а потом его сняли - на тяге сказывается это очень и очень заметно.

а может просто капот поменяли ? а так в принципе не дорого может где то в районе рублей 4 найдешь, а по поводу динамики, я у себя вентилятор менял, купил с неработающим, честно особенно не заметил, по правильному он включается только после 60 градусов, то есть только летом и в страшных пробках

Автомобиль из Германии, по внешнему виду интеркулера не было,нет следов его крепления.
Спасибо всем за информацию.
С уважением Павел.

А перед радиатором его нет? Уже не раз писал, что в сервисе один раз разглядывал такое чудо. Рестайлинговая двушка с 4М40Т ЭФИ с интеркулером перед радиатором. Ноздря была.

Да посмотрел внимательно,от турбины идет труба к радиатору основному и ее обдувает вентилятор мотора.
Не понятно зачем ноздря нужна на капоте.

Фотки сего чуда были бы интересны обществу...

Уменя стоял интеркулер, ноздри на капоте не было. Снял его к едрене фене,к двиглу не подлезешь.Купил 2 патрубка от помпы ГАЗ-53 и отводы стальные для труб,подрезал,сварил,обработал,соединил-работает. Кто скажет-сколько мощи добавляет интеркулер??? Кому интересно-сфотаю и вышлю на личку.

Мих писал(а):Снял его к едрене фене,к двиглу не подлезешь.

Что только ни придумают чтоб испортить хорошую машину

Да уж, это круто. У меня на дизеле тоже ноздри не было, так в капоте каналы воздушные есть. А к движку под интеркулером вроде каждый день лазить надобности не было.

Кто-нибудь конкретно скажет,сколько сил добавляет интеркулер. А снял потому,что только взял машину год назад и кругом надо лезть,т.к. предыдущий хозяин-только ездить,а как кормить ,так хрен.

Мих писал(а):Кто-нибудь конкретно скажет,сколько сил добавляет интеркулер.

До 30%

Для 4М40 EFI - + 15 л.с. Не лишних , кстати .


_____________________________________________________________

ММС Сhallenger 4M40 EFI , 140 л.с.

Мих писал(а):Кто-нибудь конкретно скажет,сколько сил добавляет интеркулер. А снял потому,что только взял машину год назад и кругом надо лезть,т.к. предыдущий хозяин-только ездить,а как кормить ,так хрен.

а что ты там лазиешь то ???

В порядок привожу-клап. зазоры,утечки,моторный жгут проводки,доп помпа печки\BOSH от VW-T4\ и еще х....да немножко.

Сегодня обнаружил дыру в входном птрубке интеркулера. Сильно в нее не сифонит, но есть немножко. Правда не знаю, как при движении может и свищет. В магазине запчастей объявили цифру за патрубок 2500р. Жаба душит - ведь просто "кусок шланга".
Дайте пожалуйста совет. Можно ли найти замену из чего-то "нашего"?
Подходят ли от "Галлопера" ?

Спасибо. С Уважением.

4М40 EFI - + 15 л.с.... Эти 15 лошадей не из-за интеркулера, а из-за электронного управления, EFI тобишь...

Dflbv писал(а):Дайте пожалуйста совет. Можно ли найти замену из чего-то "нашего"?

Заехал сегодня в сервис. Механники принесли, резаный шланг, от "контрактника" практически новенький . Обрезали в размер, надели, затянули хомуты.
15 минут работы, цена 200р. Едем дальше!

С Уважением.