Pajero 4x4 Off-Road Club

См тут:
http://www.heartland-japan.jp/museum/mmc/mmc.htm#10

Одни слюни :smt010

А это из чего и как:
http://www.heartland-japan.jp/walkersup ... c2.htm#pj4

Ррадо:
http://www.heartland-japan.jp/walkersup ... /120p.html

Сотка:
http://www.heartland-japan.jp/lc100.htm

лифт независимой подвески не самая лучшая идея.
На прадике даже подрамни сделан.
Имхо, если о таких колесах заикаться то надо вперед мост ставить.

ИМХО, мечтать здесь особо не о чем.
Такое могут сдалать не только в Японии. Полгода назад в Полном Приводе статья была. В Москве сделали сотку по такому же принципу - лифт подвески сантиметров на 15, с переносом точек креплений рычагов и т.д. Выполнена огромная работа, изготовлена масса нестандартных деталей, крепления рычагов, сами рычаги, стабилизаторы и т.д. И для чего? Воткнули 35-ю резину. При штатной 33-й
ИМХО, это из раздела "строительство ради строительства"

Что касается фотографий Паджериков то да, для них bolt on = единственный выход, хотя и далается похоже, ради понтов - вот, например, по ссылке


резину оставили штатной - 265х70х16 Клиренс соответственно, тоже

Меня больше впечатлило, что у них руки и до четвёрки уже добрались

Так разнцы с трешкой по подвеске фактически нету. Мудорствовать особо не надо.