Pajero 4x4 Off-Road Club

Недавно на день рождения подарили вот такую штуку:





Прилагавшаяся инструкция по-китайски лаконична и никакой полезной информации, увы, не несет.

Отсюда вопрос номер раз: нужен ли отключатель массы при подключении этой беды? Или просто подключить "+" и "-" да и все? Самое интересное, что я даже и не подумал проверить расход электричества при положении выключателя на OFF - а сейчас прибор не рядом, вот я и думаю - он по определению что-то ест в "выключенном" состоянии?

Вопрос номер два, с мануалом напрямую не связанный: где в Паджеро-2 находится самое большое отверстие между салоном и подкапотным пространством? Я к тому, что в уме не соображу - где именно протаскивать такой толстенный кабель.

Тут вообще буду благодарен за любые советы: толстенный кабель предстоит протянуть от АКБ до задней двери. Где по салону сделать это будет наименее разрушительно для машины? ) Может его вообще под днищем пустить? (версия на правах бреда).

Насколько я знаю, "свободных" отверстий нет. Везде пропущены жгуты проводов. Всего я знаю три возможных варианта (может кто ещё подскажет):
1. Есть отверстие в моторном щите с уплотнителем и кабелем в районе вентилятора печки из моторного отсека в салон.
2. Слева отверстие возле предохранителей. Пропущен кабель фар и пр. Для доступа к нему снаружи, необходимо снять подкрылок.
3. Справа отверстие симметричное левому. Используется для антенны.
Выбирай!
Забыл. Все отверстия большие, но закрыты резиновой пробкой, сквозь которую идут жгуты. Добавить маленький провод реально, а Вот большой, видимо, разорвёт уплотнитель.

Nbf писал(а):Отсюда вопрос номер раз: нужен ли отключатель массы при подключении этой беды? Или просто подключить "+" и "-" да и все? Самое интересное, что я даже и не подумал проверить расход электричества при положении выключателя на OFF - а сейчас прибор не рядом, вот я и думаю - он по определению что-то ест в "выключенном" состоянии?

Это только опытным путем. Может зависеть от конструкции. Кто ж знает, что там было в голове у китайца Вани?..

Первое оглашенное отверстие, имхо, маловато будет. А вот остальные два можно пробовать.

Кстати, я конечно не эксперт, но заявленная мощность напрягает. Это получается около 130 ампер с аккума... Сварочный провод?

Testudo писал(а): Сварочный провод?

В комплекте были вот такие провода:

Testudo писал(а):Это только опытным путем. Может зависеть от конструкции. Кто ж знает, что там было в голове у китайца Вани?..

Понял. А по обыкновению?...

Nbf А зачем тебе тянуть по салону??? если можно по раме! А лучше спроси Якута, он то же не детский кабель тянул, для доп АКБ!
Есть еще отверстия...
1 в багажнике лючок!!!
2 где то возле задних фонарей!

Отличное отверстие и очень больное закрытое резиновой заглушкой в районе педалей (выходит под вакуумником в подкапотном пространстве). Я через него выводил управление лебедкой в салон.

Ну такое устройство нах... Лучьше вторую печьку протащи. Аккумулятор жевее будет. А это устройство где нибудь в гараже на атопление сделай через трансформатор (сварочный) и диоды. Там случайно не указано что он 220 вольт работает ?

dema писал(а):Ну такое устройство нах...

Это почему?

dema писал(а):Лучьше вторую печьку протащи.

С завода есть.

dema писал(а): Аккумулятор жевее будет.

А что ему сделается?

dema писал(а):А это устройство где нибудь в гараже на атопление сделай через трансформатор (сварочный) и диоды.

На фига???

dema писал(а):Там случайно не указано что он 220 вольт работает ?

Эта штука работает от 12.

Только сейчас обратил внимание на этикетку 1600 ват. У тебя генератор может максимум 1000 ват выдать. Так что поставь ещё один генератор для этого устройства отдельный что бы у тебя всё работало. Или подари его обратно тому кто его тебе дал.

Вспомнился анегдот. Хочеш насолить другу подари ему запорожец. А это ещё хуже. Мало того что натрахаешся ещё и машину спалишь.

Banderlog писал(а):Отличное отверстие

Буду посмотреть, спасибо!

Влад на Pajero писал(а):1. Есть отверстие в моторном щите с уплотнителем и кабелем в районе вентилятора печки из моторного отсека в салон.

2. Слева отверстие возле предохранителей. Пропущен кабель фар и пр. Для доступа к нему снаружи, необходимо снять подкрылок.

3. Справа отверстие симметричное левому. Используется для антенны.

И эти погляжу, спасибо!

Я что-то вот еще задумался - а может и впрямь под днищем протянуть? Или в этом случае никак провод не защитить и идею сразу откинуть?

Еще вопрос - стоит ли ставить конденсатор для того, что бы инвертор гену с АКБ не прогибал при включении и пиках? Или он этого делать не будет? Я просто вообще принципа работы этой беды не понимаю, если честно...

Огнетушитель в машину возьми 10 ти литровый. И в удобное место что бы сразу можно было достать.

Извени как то зло получилось.

Nbf писал(а):Я что-то вот еще задумался - а может и впрямь под днищем протянуть? Или в этом случае никак провод не защитить и идею сразу откинуть?

Еще вопрос - стоит ли ставить конденсатор для того, что бы инвертор гену с АКБ не прогибал при включении и пиках? Или он этого делать не будет? Я просто вообще принципа работы этой беды не понимаю, если честно...

Если будешь по днищу тащить, то купи гофру. Я когда работал в электро-компании видел нечто вроде гофры, только из нержавейки, вот это то, что надо.

А конденсатор совсем не нужен. У тебя не будет таких пиковых нагрузок, какие на сабе получаются.

dema, эта штука потребляет примерно столько же мощности, что и отдает. Я сильно сомневаюсь, что ее удастся нагрузить "под завязку". Ну разве что утюг в нее воткнуть...

А если ей мощности генератора хватать не будет, то она тупо не сможет развить номинальную мощность. Так что пожаром тут и не пахнет (если провода грамотно подключать).

Я так думаю, что ничего страшного не будет. 1600 ват - это максимальная мощность потребителя которую инвертор потащит, а так как ты же не постоянно будешь такую мощь сосать, то и проблем особых не должно быть. Я бы взял именно такой что бы можно было если припрет и болгарку включить и плазменную сварку где-нить в 400 км от ближайшей деревни. а мощность гены тут особо не причем. Лебедка в пике нагрузки в разы более того жрет и ничего не горит. Так что, ставь и не парься.

Пусковой ток у этой приблуды - 2000 ватт, а так да - тянуть будет только приборы суммарной мощностью до 1600.

Болгарку испытывали - 1400-я болгарка запускается тока в путь и совершенно невозмутимо "болгарит"!...

Testudo писал(а):Если будешь по днищу тащить, то купи гофру.

В доме проводку когда менял, сталкивался с гибким шлангом-оплеткой, по внешнему виду напоминающим шланг от душа. Но оно не гермитично по большому счету - так, от кирпичей если...

Об этом говорим?

Nbf а что тебе мешает просто внутри рамы его провести?

lukanin писал(а):Nbf а что тебе мешает просто внутри рамы его провести?

Прежде всего - опасностью покоцать - так или иначе - проводок этот силовой, всякими нехорошими вещами, которые иной раз теснятся между колесами и рамой...