Pajero 4x4 Off-Road Club

Ходят слухи, что где то в каком то фильтре нуна сливать воду. И делать жто нуна обязательно, и это может сделать деллитант.
Обрисуйте картинку!?

Топливный фильтр, откручиваешь пробочку сверху топливного похоже на болтик вкрученный, потом снизу топливного фильтра на пластмаске есть вентиль...Откручиваешь его и сливаешь пока не пойдет чистая саляра при сливе...

И как часто енто надо делать!?
Кстати попутный вопрос, чтобы не создавать лишней темы:
А какой ресурс у 4d56 при нормальной эксплуатации- не больше 120 км/4 ?

скорость не показатель у каждой машины все индивидуально...в зависимости от коробки и колес....рекомендуется ездить не превышая 3000 оборотов на 5 передаче...

Сливать воду доже индивидуально в зависимости от топлива и содержания воды в нем ...во вторых в фильтре снизу встроен датчик, когда вода набирается загорается соответствующая лампочка на панели приборов, что в фильтре вода....но не факт что еще работает датчик...
Я проделываю такую процедуру перед зимой и 1 раз к лету ближе, это в качестве профилактики....По мануалу незнаю переодичность таких действий по сливу, посмотри может и написано...

Вот ссылка для начинающих

http://www.pajero.us/pajero_manual/

во многих книжках пишут что примерно раз в 5000км,лучше использовать стеклянную баночку или прозрачную чтобы визуально видеть была вода или нет,у меня за 11лет 1 раз было и то изза того что зимой ехал в сочи по дождю видимо влага из атмосферы попала,увидел по контрольке потом а может и саляр такой попался,поменял контрольку (маленький прозрачный фильтр перед основным для диз двиг) деадерировал основной в нем уже воды небыло.

НУ а у кого какой пробег то уже!?

FokinOleg писал(а):НУ а у кого какой пробег то уже!?

всеравно какой пробег,каждые 5 тыс особенно зимой или при частой смене температур те весна -осень,тк в баке если он не полный образуется конденсат и даже если супер топливо то влага и водичка в баке есть всегда,она та и попадает в фильтр поэтому переодически его деадерируют,(сливают отстой).

kva писал(а):

FokinOleg писал(а):НУ а у кого какой пробег то уже!?

всеравно какой пробег,каждые 5 тыс особенно зимой или при частой смене температур те весна -осень,тк в баке если он не полный образуется конденсат и даже если супер топливо то влага и водичка в баке есть всегда,она та и попадает в фильтр поэтому переодически его деадерируют,(сливают отстой).

В какой-то инструкции было приблизительно так:
Загоревшая лампочка датчика воды в топливном фильтре указывает на критический уровень воды в фильтре. Необходимо слить воду, так как дальнейшая эксплуатация двигателя чревата серьёзными неприятностями. Рекомендуем не дожидаться сигнала лампочки, а переодически сливать воду (например при каждой замене масла).