Pajero 4x4 Off-Road Club

Вчера отъездил как обычно, сегодня утром случилось страшное. Заводил наверное минут пять, а когда завел такое впечатление что работают половина цилиндров. Машина чихает, дрожит, едет только на первой передачи, даже на второй мощи не хватает. При остановке обороты падают до 200, или вообще глохнет. Под капотом легкий запах горелового.
Электрики уже все празднуют Что это может быть???

У меня была такая же бяда.Спасся чисткой инжектора ультразвуком + поменял две форсунки...Причина - Качество бензина.Может у тебя так же?

если с глушака воняет чистым бензом, то скорее всего проскочил ГРМ

Вообщем докладываюсь:
С горем пополам нашел СТО со знающим электриком и оборудованием.
Приговор: блок управления двигателем!!!
С его слов, проверил катушки (менял местами), проверил коммутатор (взял с другой машины). Не работают 2 и 6-ой цилиндры. Говорит что больше быть неисправным просто нечему.
Завтра буду искать на разборках блок управления.
А теперь самое интересное: Паджерик это моя вторая машина. Первая был мерсик в 202 кузове, с ним я конечно намучился по полной программе, так вот, последняя неисправность, которую я устранил, после чего машину продал - Блок управления двигателем!!!
Это карма? ))

мальцев игорь писал(а):У меня была такая же бяда.Спасся чисткой инжектора ультразвуком + поменял две форсунки...Причина - Качество бензина.Может у тебя так же?

форсунки чистил 8000 км назад

NickPrim писал(а):если с глушака воняет чистым бензом, то скорее всего проскочил ГРМ

выхлоп "нездоровый" сильно дымит, но чистым бензом вроде бы не воняет. ГРМ и ролики менял 8000 км назад

w202 писал(а):

NickPrim писал(а):если с глушака воняет чистым бензом, то скорее всего проскочил ГРМ

выхлоп "нездоровый" сильно дымит, но чистым бензом вроде бы не воняет. ГРМ и ролики менял 8000 км назад

ДЕЙСТВИТЕЛЬНО проскочил ремень ГРМ. Причина - из-за холода умер гидронатяжитель. С виду был (да и сейчас) в идеале, только не работает ЛЮДИ! Всегда меняйте гидронатяжитель вместе с ремнем!!! (на форуме есть рекомендация по этому поводу, при замене ремня, посмотреть на г/натяжитель, и если он с виду нормальный, то не менять). В данном случае эта экономия выходит боком.
Ремень проскочил на два зубца. Клапана вроде бы в порядке, т.е. предвварительно можно считать что отделался малой кровью, НО у меня в городе не в одном магазине нет Гидронатяжителя. Предалагают под заказ, и ждать до конца месяца. КОШМАР!

Появилась мысль поискать в Магазинах Москвы в наличии и организовать покупку и передачу с автобусом. Помогите контактами надежных магазинов (где не впарят не ту запчасть, как понимаете подержать в руках перед покупкой сам не смогу...)

w202 писал(а):

w202 писал(а):

NickPrim писал(а):если с глушака воняет чистым бензом, то скорее всего проскочил ГРМ

выхлоп "нездоровый" сильно дымит, но чистым бензом вроде бы не воняет. ГРМ и ролики менял 8000 км назад

Появилась мысль поискать в Магазинах Москвы в наличии и организовать покупку и передачу с автобусом. Помогите контактами надежных магазинов (где не впарят не ту запчасть, как понимаете подержать в руках перед покупкой сам не смогу...)

Так же если есть кто нибудь с региона КМВ (я сам со Ставрополя) подсказать магазины где Вы покупаете зап.части в Пятигорске, Кисловодске... может быть найду в наличии

скупой платит дважды)))
вообще при замене ремня грм желательна замена натяжителя, я так же на селике лохонулся хорошо что клапана не погнуло, а ремень между прочим проскочил на 8 зубов

w202

А ты уверен, что умер гидронатяжитель, может его неправильно установили. На этих движках гидронатяжитель устанавливается несколько своеобразно и при неправильной установке, ремень обязательно проскакивает. Очень уж многие на этом прокалываются, даже в мастерских

NickPrim писал(а):w202

А ты уверен, что умер гидронатяжитель, может его неправильно установили. На этих движках гидронатяжитель устанавливается несколько своеобразно и при неправильной установке, ремень обязательно проскакивает. Очень уж многие на этом прокалываются, даже в мастерских

Похоже что умер. Штифт рукой вытаскивается и заталкивается, хотя на работяющем только в тисках можно сжать

Похоже, что так