Pajero 4x4 Off-Road Club

Машина П2 6G72 12 клапанный. Перестал работать тахометр. Разобрал приборную панель. Контакты все целы. На плату тахометра приходит 3 провода:зажигание, сигнальный и земля. Зажигание точно подается. Как проверить сигнальный провод и откуда он идет. На самой плате тахометра есть один подозрительный резистор но прежде чем его проверять хотелось бы убедится, что сигнал приходит.
Спасибо.

посматри в поике там все есть

В поиске нашел только дизельные там сигнал берется с ТНВД и бензинки 24 клапаные там он идет с комутатора, а про 12 клапаные не нашел

io писал(а):В поиске нашел только дизельные там сигнал берется с ТНВД и бензинки 24 клапаные там он идет с комутатора, а про 12 клапаные не нашел

Сигнал на тахометр берёться с катушки через дополнительное сопротивление . Болячка - именно сопротивление.

была подобная проблемма на 6g72 24кл, тах после пуска дрыгла показывал 3000 об, решилась она на митинском радио рынке заменой стабилизатора и еще какойто приблуды перед ним (с злектроникой не дружу), и еще вариант: мне отдали рабочий щиток, точно не скажу от какой модели но спишу цифры спецификации и выложу, пока скожу что он с тросиком спидометра, под автомат, тах-9, спид.-200,. Подойдет отдам в добрые и заботливые руки!!!!!!

Всем спасибо. Причина была в отломе сигнального провод от сопротивления, на которое указывал Sibo, (на схеме noise filter). Починку произвел припаявынием его на место.

sergeye
подскажи пожалусто где ты тахометр ремонтировал очень надо

KOLY73 ремотировал на митинском рынке, если тема еще актуальна, то завтра к вечеру, могу дать тел.этого человека, кто этим занимается (специально взял!!)

тема актуальна за телефон буду благодарен

koly 73 писал(а):тема актуальна за телефон буду благодарен

митинский рынок, палатка Б18, зовут Валентин тел. 8926-221-56-17, можеш ему напомнить, что он ремонтировал приборку на падже, машина была прямо на рынке и сам ходил к машине проверять

Вот решение одной из проблем с неработающим тахометром на 6G72 12кл.

0. Вечером все работало - утром сразу мертвяк.
1. Покурил форум
2. Снял приборку
3. Все пропаял
4. Не помогло
5. Решил до выходных подождать.

Полез снимать свечи для раскоксовки и случайно обнаружил оторванный провод, снял датчик (находится рядом с катушкой, ближе к дроссельной заслонке):

Провода деревянные, пришлось оба отрезать почти под корень (один и так сломался), залудил. Взял новые провода, аккуратно подпаялся и залил для изоляции "соплями":

Вот датчик уже после установки:

Собственно все заработало.

Плюсы еще есть: когда снимал приборку заодно починил кнопку аварийки

Народ, может кто сталкивался с такой фичей: На холостых оборотах прыгает стрелка тахометра, на оборотах больше тысячи не прыгает, причем происходит это не всегда, а эпизодически, в чем проблема, где копать?

Прыгает именно стрелка или обороты?

Wist
кажись где-то было такое, лечится общей пропайкой схемы тахометра и замены двух электролитических кондеров в этой схеме

Кто знает: чем можно заменить это штатное сопротивление с которого на тахометр сигнал идет или категорию в экзисте где его искать (никак не найду ), а то провод под корень сломался не припояешь. Или может его вскрыть можно?(оно залито вроде)

Двигатель, электропроводка, а там все по-очереди.

GWG писал(а):Wist
кажись где-то было такое, лечится общей пропайкой схемы тахометра и замены двух электролитических кондеров в этой схеме

Спасибо!

MB488821