| Pajero 4x4 Off-Road ClubРоссийский Pajero 4х4 Off-Road клуб |
Модераторы: SNOOPER, Nbf, Romik, BAlex, drcham, DenVer, Алекс
((((((((( 
Конструктивный ресурс - 265 тыщ/км. Потом на помойку. Т.е. два "больших ТО".Shpuntik писал(а):Спорт 2001 года, пробег аж целых 88 000, не езжу почти вовсе..
но кажный раз читая конфу - ужОсаюсь : 4D56 - "ховноломучее",все отваливается, с капиталкой жОпа,чуть-что - менять мотор целиком....
Таки вопрос: КОНКРЕТНО 4D56 - НЕНАДЕЖНЫЙ МОТОР?
Мож пока не поздно, пока ездит - продать к чертовой матери??
ЗЫ: Средств на ТО не жалею,но жаль если все в пустую...
И где ты такую информацию находишь непонятно... нормальный мотор, обсуждалось все 500 раз... если к нему относиться соответствующим образом... если ремонт доверишь криворуким уродам... которых в сервисах большинство то скоро тоже будешь истерично орать - говно мотор...Shpuntik писал(а): читая конфу - ужОсаюсь : 4D56 - "ховноломучее",все отваливается, с капиталкой жОпа,чуть-что - менять мотор целиком....:ЗЫ: Средств на ТО не жалею,но жаль если все в пустую...
Вот про 2,8 и про капиталку нечего не скажу. До капиталки и помойки про 4Д56 написано 265 тыщ.flamer писал(а):Автоматчик а 2.8 сразу в утиль?
2.5 можно в гараже перебрать и откапиталить.В инфе всё про эти моторы есть
А потом наверно если капиталить прямыми руками то опять все по новой.
Вот плять мне не повезло!Автоматчик писал(а):Конструктивный ресурс - 265 тыщ/км. Потом на помойку. Т.е. два "больших ТО".
Аффтар выпий йаду!!!Автоматчик писал(а): Конструктивный ресурс - 265 тыщ/км. Потом на помойку. Т.е. два "больших ТО".
Зачем?Варяг писал(а):Аффтар выпий йаду!!!Автоматчик писал(а): Конструктивный ресурс - 265 тыщ/км. Потом на помойку. Т.е. два "больших ТО".
Это пусть Мицубиси выпьет, что ГАРАНТИРУЮТ именно такой пробег. Могли бы и на миллион сделать, что им, жалко что ли? Так поменял, таки уже сальники? Потом еще чего нибудь поменяешь.Жипер писал(а):Вот плять мне не повезло!Автоматчик писал(а):Конструктивный ресурс - 265 тыщ/км. Потом на помойку. Т.е. два "больших ТО".
Каккой-то ипанутый дрыг - уже 280 тыщ(это если одометр не скручивали) и никаких проблем. Только сальники поменял.
А за 265 тыщ должен менять только расходники на ТО. Именно это и говорит о ресурсе. Уважаемый перестаньте тащить всякую х..ню, какие нахрен расходники. Покажите мне мотор на котором через хотябы 100 тыс сальники сопливить не будут. Йад всетаки придется вам пить!Автоматчик писал(а): Так поменял, таки уже сальники? Потом еще чего нибудь поменяешь.
Уважаемый!Варяг писал(а):Уважаемый перестаньте тащить всякую х..ню, какие нахрен расходники. Покажите мне мотор на котором через хотябы 100 тыс сальники сопливить не будут. Йад всетаки придется вам пить!
Не на одном из моих моторов на купленых в салонах новых автомобилях не текли сальники через 100 тыщ. Наверно у Вас сплошной брак попадется или одометры Ваших машин при продаже Вам всегда скручены на сотенку-другую. Так зачем же вы продали шниву на которой все прекрасно и купили спорт с дизелем который собирается на помойку. Продайте спорт, купите снова шниву и идите на другой форум людям мозг отравлять.Автоматчик писал(а): Уважаемый!
Затем, Уважаемый, что я покупаю только новые автомобили. Чтоб ничего не менять весь их срок службы заявленый производителем (если конечно оно не сломается из-за брака, но пока не ломалось). Конструктивный ресурс Нивы и ее производных 120 тыщ, что отражено в документации на оные автомобили. Поэтому я наезжал на Нивах 100 тыщ и продавал их. А теперь купил Спорт. И собираюсь проехать на нем 250 тыщ ничего не меняя кроме расходников.Варяг писал(а):Так зачем же вы продали шниву на которой все прекрасно и купили спорт с дизелем который собирается на помойку. Продайте спорт, купите снова шниву и идите на другой форум людям мозг отравлять.
А потом продать его верящим в миллионный ресурс 4Д56 и купить опять что-нибудь новое и с известным и гарантированым сроком службы (ресурсом). Ооо, как минимум мы выяснили что 56-й в два раза выносливей тазовских дрыгателей.Автоматчик писал(а): Затем, Уважаемый, что я покупаю только новые автомобили. Чтоб ничего не менять весь их срок службы заявленый производителем (если конечно оно не сломается из-за брака, но пока не ломалось). Конструктивный ресурс Нивы и ее производных 120 тыщ, что отражено в документации на оные автомобили. Поэтому я наезжал на Нивах 100 тыщ и продавал их. А теперь купил Спорт. И собираюсь проехать на нем 250 тыщ ничего не меняя кроме расходников.
Прошу прощения, где написано про 265тыс. км.?Автоматчик писал(а):Конструктивный ресурс - 265 тыщ/км. Потом на помойку. Т.е. два "больших ТО".Shpuntik писал(а):Спорт 2001 года, пробег аж целых 88 000, не езжу почти вовсе..
но кажный раз читая конфу - ужОсаюсь : 4D56 - "ховноломучее",все отваливается, с капиталкой жОпа,чуть-что - менять мотор целиком....
Таки вопрос: КОНКРЕТНО 4D56 - НЕНАДЕЖНЫЙ МОТОР?
Мож пока не поздно, пока ездит - продать к чертовой матери??
ЗЫ: Средств на ТО не жалею,но жаль если все в пустую...
...."один умный а остальные идиоты, бывает наоборот"... Хм... Т.е. "все идиоты, а один умный"?Варяг писал(а):Ооо, как минимум мы выяснили что 56-й в два раза выносливей тазовских дрыгателей.
Просто запомните что не бывает один умный а остальные идиоты, бывает наоборот. Успехов.
Как раз в тему, что в пределах 265 тыщ это ОЧЕНЬ НАДЕЖНЫЙ мотор, т.к. именно такой ресурс заложил его разработчик. А после выроботки ресурса - все ненадежно. В мануале по ремонту и обслуживанию.ak2a писал(а): Прошу прощения, где написано про 265тыс. км.?
