Защита днища на P4: быть или не быть? (+)

[Euge77]

Привет, коллеги!

Недавно решил побаловать свой автомобиль некоторым количеством дополнительного оборудования Не смог обойти стороной и проблему защиты днища машины. Но мнения опрошенных мной людей в этом вопросе разошлись - кто-то говорит, что это полезно, кто-то - что пустая трата денег.
Перед тем, как создавать данную тему я долго думал, игрался с поиском, пытаясь понять, что же всё-таки я хочу у людей узнать. И пришёл к выводу, что вопрос "Ставить защиту или нет" очень тянет к риторике Поэтому я решил попытаться разложить по пунктам все "за" и "против" защиты днища на Pajero IV (а может, и не только), а результаты изложить в данной теме.

Итак, вот мои "за":
- защита помогает смягчить удар о низкое, иногда невидимое из салона автомобиля, препятствие;
- защита позволяет на тихом ходу преодолеть препятствие, высота которого больше клиренса автомобиля (протащиться через препятствие?), не рискуя при этом оставить большую часть подвески на этом самом препятствии;
- при езде по относительно несложной местности защита позволяет уменьшить загрязнение узлов автомобиля, расположенных под днищем.

"Против":
- защита, даже алюминиевая, довольно много весит, в результате чего увеличивается масса автомобиля и, как следствие, расход топлива;
- защита уменьшает дорожный просвет автомобиля;
- затрудняется доступ в моторный отсек автомобиля, к деталям подвески, раздаточной коробке и пр. (в зависимости от площади покрытия защиты);
- в случае даже непродолжительной езды по более или менее серьёзному бездорожью, под защитой скапливается грязь, которую потом сложно вычистить;
- в случае серьёзного удара по защите есть опасность того, что детали самой защиты могут повредить подвеску автомобиля, нижнюю часть двигателя, радиатор;
- защита - вещь не из дешёвых: оригинальная защита из 3 листов (1 алюминий + 2 сталь) стоит с установкой в районе 35 - 37 т.р., если мне не изменяет память; полностью алюминиевая защита из 7 листов толщиной 8 мм стоит раза в 2 дороже

Как видите, минусов получилось несколько больше - возможно, из-за моего дилетантского подхода к вопросу или малой осведомлённости В любом случае, защиту сейчас производят многие и многие ставят - значит, кому-то она нужна.

Если кто-то из вас уже вставал перед подобным выбором или знаком с проблемой как профессионал, буду очень рад услышать ваше мнение по этому вопросу. Если получится в этой теме собрать действительно все "за и против" защиты, возможно, она послужит и в будущем - для того, чтобы такие дятлы, как я, побыстрее определялись с выбором предпочтений и не задавали глупых вопросов

В общем, заранее, - всем огромный спасиб!!!

[drcham]

Ты с асфальта на нем съезжаешь?
если нет то весь этот обвес не нужен.
Лучше вебасту поставь.
p.s. защита не уменьшает загрязнение, а тока помогает т.к. с ней возишь кучу Г

[Oleg_M.]

Я могу привести один плюс и очень весомый. У меня П3 на котором установлена стальная защита днища для внедорожья. Она трехсекционная. Хотя с дороги ниразу еще не съезжал, но ехал однажды ночью, шел дождь, в нас. пункте на дороге валялся здоровый кирпич! Как раз в центре поворота. Заметил поздно, шарахнуло очень сильно. Думал капец будет. Нифига. Лицевая часть выгнулась домиком и ничего не постродало. На следующий день я её выправил кувалдой.

[GRON]

Ты с асфальта на нем съезжаешь?
если нет то весь этот обвес не нужен.
Лучше вебасту поставь.
p.s. защита не уменьшает загрязнение, а тока помогает т.к. с ней возишь кучу Г

+1

[Котофей]

Euge77
А что для трехдверки тоже нужна трехсекционная защита?

защита - вещь не из дешёвых: оригинальная защита из 3 листов (1 алюминий + 2 сталь) стоит с установкой в районе 35 - 37 т.р

В Автомире на Перерве, сейчас стоит 20 т.р.
А вообще мне max67, как уже опытный пользователь трехдверки сказал, что там уже есть заводская защита, которой в повседневной жизни за глаза хватает. Но хотелось бы еще услышать мнения реальных владельцев П4.
У кого еще только штатная защита и реально ли она защищает картер и прочее?

[Euge77]

Спасибо за мнения!

Ты с асфальта на нем съезжаешь?
если нет то весь этот обвес не нужен.
Лучше вебасту поставь.
p.s. защита не уменьшает загрязнение, а тока помогает т.к. с ней возишь кучу Г

Ну, как сказать, в основном я съезжаю с осфальта на обочины, бордюры и тротуары Конечно, на рейд не сунусь, нечего мне там делать пока - это для профессионалов... Так что больше беспокоят именно случаи, подобные описанному Oleg_M.:

...в нас. пункте на дороге валялся здоровый кирпич! Как раз в центре поворота...

Насчёт Уебаста - как она, эффективна? Насколько я понимаю, для бензинового двигателя при наших зимах польза от неё не очень большая. Или ошибаюсь?

...А что для трехдверки тоже нужна трехсекционная защита?...

Думаю, да, потому что она защищает переднюю часть днища до раздаточной коробки - по крайней мере, я это так себе представил, увидя эту защиту на фото. А длина этой части кузова у короткой и длинной базы должна быть одинакова - если ошибаюсь, поправьте.
Точную информацию дилер мне дать не смог, т.к. разговор шел ещё летом, и на тот момент эти машины они сами не видели.

...В Автомире на Перерве, сейчас стоит 20 т.р...

Может, мои цены, конечно, устарели, но... с чего бы это ей дешеветь? Кстати, 35-37 - это с работой, ну и, возможно, ЗАО "Рольф" малость завышает цены

А вообще мне max67, как уже опытный пользователь трехдверки сказал, что там уже есть заводская защита, которой в повседневной жизни за глаза хватает. Но хотелось бы еще услышать мнения реальных владельцев П4.
У кого еще только штатная защита и реально ли она защищает картер и прочее?

Штатная защита очень изолирована - это жестяные листы, по форме и размеру практически в точности повторяющие контур того, что они защищают. Мне кажется, что для того, чтобы поймать препятствие именно тем местом, которое ей защищено, нужно очень хорошо прицелиться А если удар будет сильным, то, согнувшись, защита повредит подзащитный модуль Всё это теория, конечно.... Но факт в том, что штатная защита не защищает многие узлы, которые, по идее, нуждаются в ней не меньше, чем картер и раздаточная коробка.

[ShS]

Привет всем!

С чего взяли, что

p.s. защита не уменьшает загрязнение, а тока помогает т.к. с ней возишь кучу Г

после несерьезных покатушек на рыбалке по полям да прокисшей грунтовке заехал на эстакаду - есть небольшие загрязнения, но не куча... Да и забиваться по большому счету некуда, слишком малы щели.

Предыдущая машина тоже была с защитой и не трофи, но небольшие любительские рейды были (тренировочные выезды для понимания как вести себя на бездорожье), так после них просили дополнительно промыть днище - это делают на каждой мойке.

А вообще защита, на мой взгляд, необходима. На БМВ она спасла от пробоя картера -> у дачника одного слетело барохло с багажника и разлетелось по дороге. Мне, например, достались удары какими-то роликами отжимными от старой стиральной машины (оч прикольно они скакали по дороге и главное увернуться не возможно).
А вот в лесу лежащая палка иногда так может долбануть ....
Хотя у каждого свой выбор...
И цена

оригинальная защита из 3 листов (1 алюминий + 2 сталь) стоит с установкой в районе 35 - 37 т.р.

, мне кажется, завышена. При покупке ставил защиту в Рольфе за 19 812 руб. (с установкой).


Всего наилучшего, Сергей.

[andr_l]

Я могу привести один плюс и очень весомый.

у меня был случай с куском железки (4 кг), которая вывалилась с газельки, что ехала спереди. На скорости в 100 км час удар был такой, что я подумал у меня оторвало пол морды.

В результате сильно пострадал передний алюминиевый лист.

[may]

Euge77
А что для трехдверки тоже нужна трехсекционная защита?

защита - вещь не из дешёвых: оригинальная защита из 3 листов (1 алюминий + 2 сталь) стоит с установкой в районе 35 - 37 т.р

В Автомире на Перерве, сейчас стоит 20 т.р.

Господа, кому интересно, зайдите по этой ссылочке. Мне на трехдверку защита (3мм сталь с долами жескости, порошковая окраска, 3 элемента) в ноябре 2007 года обошлась вместе с мойкой машины и установкой не более 5500 рублей (каждый элемент 1300руб. + 250 руб. установка за элемент). Этот же комплект однозначно встает на 5 дверку (для нее и разработан). Ставят в сервисе в соседнем квартале (Москва). Ставится на штатные места вместо заводской защиты, болты только покрепче.

http://www.avtozaschita.ru/index.php?a=catalog&mark=21
http://www.avtozaschita.ru/images/manual/205.png
http://www.avtozaschita.ru/images/manual/203.png
http://www.avtozaschita.ru/images/manual/204.png

Кстати, и заводская помогла не отправиться в сервис на пятый день эксплуатации машины - после чего и начали искать замену.

[Котофей]

Кстати, и заводская помогла не отправиться в сервис на пятый день эксплуатации машины

А можно здесь поподробнее рассказать, как именно помогла?
И большое спасибо за указанные ссылки. Экономия налицо, да и производитель известный.

[may]

Здесь, коротко: поехали на охоту, лезть в говна не собирались. Дорогу по полю накануне прихватило морозцем. За день до этого егерь спокойно прошел там на НИВЕ. Моя машинка оказалась потяжелее, да и дорога в тот день около мелиоративной канавы могла водицы набрать и подтаять - короче провалились. не глубоко, конечно, но неожиданно и совсем не собирались. выползла машинка на своей штатной защите, выпохав несколько сантиметров грунта в глубину. все закончилось нормально. сначала решили, что ерунда, пока муж не провалился в колею по колено (рост мужа 200см) -глубина около 50см. в принципе, ничего страшного, но хорошо, что камней не попалось - могло быть обидно.
Кстати, у з-х дверки компановка поинтереснее, чем у 5-ти дверки ( в плане расположения агрегатов под днищем). с защитой днише совсем плоское , как ковер-самолет.
если интересно, можно подробнее с картинками посмотреть здесь - там форумчане даже чертежик начертили (после совмешения его с фото стало совсем не смешно)


http://talks.guns.ru/forummessage/53/267593-2.html

[Котофей]

Впечатляет!

[Oleg_M.]

Я могу привести один плюс и очень весомый.

у меня был случай с куском железки (4 кг), которая вывалилась с газельки, что ехала спереди. На скорости в 100 км час удар был такой, что я подумал у меня оторвало пол морды.

В результате сильно пострадал передний алюминиевый лист.

У меня аналогичные повредения были.

[may]

теперь машинка снизу выглядит так:

[may]

Я могу привести один плюс и очень весомый.

у меня был случай с куском железки (4 кг), которая вывалилась с газельки, что ехала спереди. На скорости в 100 км час удар был такой, что я подумал у меня оторвало пол морды.

В результате сильно пострадал передний алюминиевый лист.

У меня аналогичные повредения были.

к сожалению, есть еще один алюминивый лист (тот, что закрывает интеркуллер турбины - кажется так называется, лист с вентиляционными отверстиями) - вот его поменять на стальной нельзя (решетчатую броню, пока, никто, вроде, не делает)

[Котофей]

may
И это без всякой сварки и дополнительного сверления? И это именно трехдверка П4?
И все же такая защита нужна только для экстрима или же она может пригодиться и в повседневной эксплуатации?

[may]

это без сварки, дополнительного сверления и т.д.
устанавливается на штатные места, в штатные отверстия (берут только болты покрепче и гроверы - идут в комплекте с зашитой)
установка занимает около 30 минут.
и вообще, это уже начинает походить на рекламу

машина у меня как на аватаре - 3-х дверка. комплекты защиты на 3-х и 5-ти дверку до раздатки включительно оказались идентичными (проверили на себе), крепежные места совпадают. к сожалению отсутствуют стальные защиты интеркуллера и бака

по поводу необходимости подобных мер - каждый решает для себя сам. но по мне - если съезжаешь с дороги, да за такие деньги и не поставить ...

[Котофей]

may
Спасибо!
Получу машинку, изучу днище и приму решение. Но скорее поставлю, и однозначно НЕ У ДИЛЕРА!

[macleod_ua]

видел что-то типа замены штатной защиты с дырками интеркулера от Jaos
пишут что супер-пупер материалы, не гнется и т.п.
кажется вариант чтоб и интеркулер охладить и защититься лучше штатного
но это в теории- как видел по фоткам.
практики никто не знает?

[Slay]

Защиту будут кроить по месту из судового термоупрочненного алюминия АМГ61 АТ толщиной 6мм., ну никак не у диллера!