Pajero 4x4 Off-Road Club

Подскажите пожалуйста вот что...
После того как завел машину - валит белый дым. Такой что могут и яйцами из окон забросать. БУквально пару минут. А потом уже все нормально.
Что это может быть?
Спасибо!

Знакомо... Почитай тут - может что-то из обсуждавшегося - твой случай.

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... highlight=

PS - у меня так и дымит при минусовой температуре...

И у меня! свечи ,всю систему проверил пашет четко но как 30сек проходит ,отрубается накал свечей и пошел расскалбас, грешу на поздноватый уголок на недельки на 1мм проверну насос в раннее должно пройти ,наверное года полтора насосом играл а было тепло показалось что жестковато ,а зима была без морозов прошлая,а щас аукнулось.

kva писал(а):как 30сек проходит ,отрубается накал свечей и пошел расскалбас

Ну это все же не одно и то же... В моем, к примеру, случае - отключение свечей принципиального значения не имеет. Один раз всего лишь прямую связь заметил - а так колбасит с самого начала, причем чем меньше обороты - там меньше колбасит... Но заметил - если трогаюсь - очень быстро дым пропадает, даже если движка еще холодная...

Эт точно быстрее температура набирается для нормального зажигания саляры.А если стоять то минуты 3 калбасить будет это примерно при -10-15 мороза хотя запускается с 1/4 оборота те аж бегом без всяких масланий.

Вчера не вытерпел после работы залез и довернул на последний 1мм в раннее,думал будет немного жесче работать,но нормалино также как и раньше.Зато утром пустился отлично после отключения накала расколбаса небыло но еле заметный сизый дымок несколько раз появлялся но это если присматриваться.Вчера при такойже температуре после отключения накала рассколбас был около 2-3мин.
Короче помогло.Теперь если понадобится еще в более раннее придется на зуб ремень на тнвд переставлять.Либо на насосе менять ролики и кулачковую шайбу.Но пока работает то пусть прет отлично,расход по трассе около 10л в городе 12-14 ,посмотрю может теперь еще немного упадет на 05л
Вывод расскалбас и сизый выхлоп несгоревшей салярв при холодном старте
1 Неправильно работает система накала (перегоревшая свеча и т д)
2Поздний впрыск
Ну про клапана и низкую компрессию и так понятно те мех неисправность движка .

Братья дизелисты, из вышесказанного понял, что дым идет белый практически у всех( у меня тоже) при холодном двигателе. Только не настолько , что-бы яйцами из окон. Через минут пять дым прекращается. Если у всех так же, то ни чего страшного нет.

СпасибО! Вчера поменяли свечи, дым уже не идет и не колбасит... Но и на дворе +7, так что подождем мороза чтоб испытать.

У меня всё наоборот на хх всё нармуль проеду чуток или покручу до 2700 и наченает валит дым синеватый такой. После прогазовки дымит минут 5 потом прекращает.

Если компрессия в норме--то это поздний впрыск.А компр. у тебя в норме,иначе бы плохо заводился.Какой движок?с мозгами или механика?

Есть ли на насосе приблуда для увеличения УОВ и оборотов при холодном запуске?

У всех дымит белым при старте на морозе. Это конденсат испаряется. Пи темп. -10 у меня дым перестает валить через 30 сек. после отключения свечей. При более низкой темп. дымить перстает после 5-ти минут езды.

Поменял свечи. Заводится хорошо, сразу же работает ровно и поднимает обороты до 1200... Через минуту обороты начинают падать до 1000 и начинает снова валить дым...

А это что может быть? куда теперь смотреть?

а что, раньше дыма не было?

вообще на тнвд последних поколений механических ставили корректоры угла опережения холодного пуска. пока не прогреется, делает раньше впрыск. можно заказать деталюшку по каталогу боша и имплантировать .

Скинь пож. ссылку на этот каталог.

Спасибо