Pajero 4x4 Off-Road Club

Столкнулся со следующей проблемой: поменял помпу, поставил новую прокладку- кольцо на трубку , которая вставляется в помпу, но течь все равно присутствует с этого соединения..
Вопрос -нужно ли наносить герметик или какойнибудь клеевой состав на эту прокладку-кольцо?
Сильно уж хилое какоето соединение, учитывая давление ,которое возникает в системе...,
з.ы.: машина паджерик 2 94го 6G72 механика

следов коррози не было на трубке или в седле? судя по году машины - сомнительно..
если были, то будет течь

Коррозии не было.....трубка чистая ,седло тоже...
прокладка новая, для верности еще герметиком замал все..один хрен сочиться....

А сколько стоит замена? и где в Москве это лучше сделать?

Может с помпой и ремень ГРМ поменять, если уж он снимается?

alex_tomsk писал(а):прокладка новая, для верности еще герметиком замал все..один хрен сочиться....

Так делать нельзя.........
Нарушается принцип работы уплотнения

SNOOPER писал(а):

alex_tomsk писал(а):прокладка новая, для верности еще герметиком замал все..один хрен сочиться....

Так делать нельзя.........
Нарушается принцип работы уплотнения

Хочешь сказать, что достаточно просто прокладки и все? без всяких герметиков? сам пробовал так делать? держит давление?

Доброе утро!!!
Сам неделю назад менял ремень ГРМ и помпу обошёлся без всяких герметиков и всё прекрасно держится и ничего нигде не течет(кстати когда я ставил помпу на эту трубку она у меня плотничком туда встала)!!!
Я не вкурсе как это устроено на V6 но есть вариант поставить более толстое кольцо!!! Этих колец немеренно во всех магазинах запчастей для русских САРАЮШЕК !!!!

Здравствуйте. Хочу заказать помпу GMB 148-1510. Написано "ПОМПА ВОДЯНАЯ, С ПРОКЛАДКОЙ". Подскажите надо ещё под неё прокладки какие-нибудь заказывать, или все в комплекте придёт с нею. Например вот эту тоже надо заказать MD 188352? Или не надо? Спасибо.

При покупке помпы лучше заказать оригинальное кольцо-прокладку, от GMB кольцо какое-то ненадежное, а нашемарок точно течь будет, не сейчас так потом.

Вадим Самара писал(а):При покупке помпы лучше заказать оригинальное кольцо-прокладку, от GMB кольцо какое-то ненадежное, а нашемарок точно течь будет, не сейчас так потом.

Номерок бы кто подсказал ))))

MD 030763
поиск номера занял минуты две.

Вадим Самара писал(а):При покупке помпы лучше заказать оригинальное кольцо-прокладку, от GMB кольцо какое-то ненадежное, а нашемарок точно течь будет, не сейчас так потом.

не лучше а обязательно.
видел несколько попавших, и сам попадал.

alex_tomsk
Я сверху по всему диаметру потом герметиком обмазал на всяк случай - сухо
Тоже показалось соединение не надежное

Вадим Самара писал(а):MD 030763
поиск номера занял минуты две.

Заказал кольцо с этим номером, пришло меньшего диаметра, раза в два меньше, чем кольцо в комплекте с помпой GMB
Экзист выдал номер MD 030764, попробую его заказать
MD 030764 - это и есть требуемое кольцо.

подниму старую тему.
это самое колечко MD 030763 на двигателе 6G74 MPI SOHC можно как-то заменить без снятия помпы. Ну не хочется весь день ковыряться из-за одного колечка. Может есть у кого опыт.

drone05 писал(а):это самое колечко MD 030763 на двигателе 6G74 MPI SOHC можно как-то заменить без снятия помпы. Ну не хочется весь день ковыряться из-за одного колечка.

Можно через верх. Снять впуск, снять впускной коллектор между головами - доступ к трубке. Открутить сзади крепление трубок к головам, потянуть трубку насколько можно назад, резинка выйдет из помпы. Дальше не пустит "перпендикул" на трубке или труба между головами (уже не помню), но колечко уже меняется, хоть и немного с вывертами. Смазываем новое кольцо тосолом или вазелином и запихиваем назад в помпу аккуратно. Все крепим на место с заменой прокладок.
По времени ненамного быстрее, стоит так делать при проблеме с откручиванием-закручиванием шкива колена. Или совмещая с заменой свечей-проводов-прокладок крышек.

bulasan писал(а): Можно через верх. Снять впуск, снять впускной коллектор между головами - доступ к трубке. Открутить сзади крепление трубок к головам, потянуть трубку насколько можно назад, резинка выйдет из помпы. Дальше не пустит "перпендикул" на трубке или труба между головами (уже не помню), но колечко уже меняется, хоть и немного с вывертами. Смазываем новое кольцо тосолом или вазелином и запихиваем назад в помпу аккуратно. Все крепим на место с заменой прокладок.
По времени ненамного быстрее, стоит так делать при проблеме с откручиванием-закручиванием шкива колена. Или совмещая с заменой свечей-проводов-прокладок крышек.

не самый лучший вариант. То что сняв впуск, можно получить туда доступ было понятно, но по моему это еще трудозатратней. Добавим наличие ГБО и тогда такой метод вообще не вариант.
поменял со съемом помпы. Шкив не откручивал, все и так получилось