ошибки Р-0750 и Р-0755

Юрий Викторович

Подскажите пожалуста кто знает! В ноябре купил Монтейро Спорт 2001года машинка понравилась, но через какоето время началось творится что-то непонятное. При трогании с места рычаг кпп перевожу в положение"D"скорость может не включится, обороты поднимаются, а через какоето время толчек и скорость включилась и дальше переключения идут отлично. Потом может не проявлятся какоето время, и затем все сново.Пытался приспособится ловил педалью газа включение скорости, но она дергается так несколько раз и коробка переходит в аварийный режим работы, загорается буква "N"и загорается желтая лампочка "Проверить двигатель"На сервисе подключали сканер дает ошибки Р-0750 и Р-0755 Как мне сказали что неисправны два соленойда, но когда менял масло и фильтр в акпп, то эти соленойды электрик проверял и сказал,что все хорошо.И вот я езжу и примерно каждые 2недели загорается желтая лампочка

Сообщение **SNOOPER** » 17 янв 2008, 22:05

Разберите левый проржек, под полом проводка на коробку. Там (в жгуте) есть "соеденители", скорее всего они "скисли" 8)

Юрий Викторович

Спасибо за ответ,но вы знаете электрик на сервисе разбирал этот порожек, а также проверял всю проводку идущую на акпп, сказал, что все нормально.

Сообщение **SNOOPER** » 19 янв 2008, 03:20

Юрий Викторович писал(а): а также проверял всю проводку идущую на акпп, сказал, что все нормально.

Он жгут вскрывал и провода (каждый) по всей длинне проверил?

Юрий Викторович

Я точно незнаю,но он порожек вскрывал и машину на подъемнике стояла он все время с прибором проверял то вверху у порожка то внизу у акпп. Вы не подскажите,что надо точно сделать, я попробую сам. Спасибо.

Сообщение **SNOOPER** » 21 янв 2008, 20:48

Вскрыть порожек, вскрыть изоленту жгута, проверить состояние соеденителей, очень часто киснут (зеленеют)

Юрий Викторович

Спасибо большое, я в выходные попробую и потом напишу, но мне кажется электрик изоленту не снимал

Сообщение **SNOOPER** » 22 янв 2008, 20:19

Юрий Викторович писал(а):но мне кажется электрик изоленту не снимал

Не заметить сложно

Чтоб вскрыть жгут его надо отсоеденить от разьёмов на левой кик-панели

Юрий Викторович

Спасибо за помощь. Я в обеденнйй перерыв хотел посмотреть и снял пластиковую накладку порога, но там проходит только один провод и то тонкий. Есть скрутка, я её раскрутил и закрутил обратно и заизолировал. Но мне кажется, что это какой-то провод не родной.Больше проводов по порожку нет.
Если это жгут, то там много проводов?
И мне надо наверное снимать ещё пластиковую накладку, которая стоит в районе педалий? Я там видел соединительные разъёмы.
И что такое кик-панель?

Сообщение **SNOOPER** » 24 янв 2008, 22:44

Юрий Викторович писал(а):И что такое кик-панель?

Это и есть

Юрий Викторович писал(а):снимать ещё пластиковую накладку, которая стоит в районе педалий?

Жгут под полом вдоль порога

Юрий Викторович

Спасибо! Я электрика перехвалил, он до этого жгута недобрался, т.к. мне пришлось высверливать саморез он так заржавел, что невозможно было открутить.
Я отключил аккумулятор, разобрал порожек, снял железную планку и нашёл этот жгут. Весь его размотал т.е. снял всю изоленту, жгут был очень влажный. Я его просушил и нашел там 10 соединений. Я незнал какой провод куда идет и поэтому перекрутил их все. Они были с влагой даже некоторые с капельками и на некоторых была как вы говорили зелень, но не много. Я все обработал WD-40 и протер насухо, затем все заизолировал и собрал. подключил аккумулятор и дал поработать на холостых оборотах двигателю в течении 15 минут.
Утром завел машину нормально прогрел и начал выезжать из гаража задом, но когда надо было поехать вперед, то все началось снова. Давлю на газ оборота 1500-2000 а машина стоит, потом толчек и поехала. кагда на скорости все переключается отлично, но стоит сбросить газ до холостых и потом сново нажать может непоехать.И приходится ловить педалью газа, чтобы небыло сильных толчков.
Пожскажите пожалуста где дальше смотреть и что делать.
Заранее благодарен.

Сообщение **SNOOPER** » 25 янв 2008, 23:09

Юрий Викторович писал(а):Давлю на газ оборота 1500-2000 а машина стоит, потом толчек и поехала. кагда на скорости все переключается отлично, но стоит сбросить газ до холостых и потом сново нажать может непоехать.

Это происходит когда селектор АКПП в положении "D"?
Попробуйте в других положениях L, 2, и 3, и отпишитесь как себя ведёт

Юрий Викторович

Спасибо за помощь! Вы знаете лампочка SES стала загоратся ну гдето примерно через километр. Машина начинает неехать на панели моргает лампочка зелёная N загорается SЕS я останавливаюсь, выключаю зажигание на некоторое время, потом сново завожу и машина едит, но горит ses.Но вы знаете я мне кажется заметил такую особенность, газом иногда поймать скорость неполучается, но когда нажимаю на тормоз и потом на газ машина начинает ехать. Сегодня в течении дня попробую как вы сказали в других положениях селектора АКПП и завтра все опишу.

Сообщение **SNOOPER** » 28 янв 2008, 16:28

ЖГУТ, ЖГУТ, ЖГУТ

Юрий Викторович

Вы знаете я его весь перекрутил,но правдо то что торчит из пола. Может где ещё есть? Спасибо!

Юрий Викторович

Вчера вечером сново разобрал порожек и заново перекрутил весь жгут, но на этот раз я его отсоеденил от разъёмов и почистил сами разъёмы. Жгут был весь сухой без признаков влаги. Выехал и попробовал проехать на других положениях селектора АКПП На "D" "3" и "2" происходило тоже что описывал выше.т.е. обороты поднимались а машина стоит и потом толчек и она поехала, но правда "SES" не загорелась. в положении "L" вроде все нормально.

Serg_E74 · Сообщение **Serg_E74** » 29 янв 2008, 13:19

А Вы не пробовали,бонально "прозвонить" всю проводку от "мозгов" до АКПП на придмет "КаЗы" или увеличенного сопротивления оных???

Юрий Викторович

Прозванивать проводку я не пробовал. Чесно говоря я даже незнаю как это сделать(с электричеством я недружу), я каждый провод проверил визуально,нет никаких повреждений. А вот сегодня после обеда опять загорелась "SES"

Сообщение **SNOOPER** » 30 янв 2008, 01:34

Юрий Викторович писал(а):Вы знаете я его весь перекрутил,но правдо то что торчит из пола. Может где ещё есть? Спасибо!

А в гараже приятеля какого дружещего с электричеством нет?
Были случаи и снизу кузова гнил

Там электрику на час работы, снять весь жгут от коробки до кик-панели и проверить досконально

Если найдёте электрика, инфой помогу

Юрий Викторович

Спасибо большое! Буду искать электрика. Но знаете что я еще заметил, если педалью не ловить вклюления скорости, а просто плавно нажимать, то где-то на 4000 оборотах каробка становится в аварийный режим и получается толчек. И еще может мне самому можно вытащить жгут. Как снимать у кик-панели я уже научился может и под днищем не сложно? Если нетрудно опишите как правильно сделать. А уж со снятым жгутом я быстрее найду электрика, чтобы он его прозвонил.Спасибо.