Размышления о безопасности...

Vovchik · Сообщение **Vovchik** » 21 янв 2008, 14:30

Братцы, реношку своей супруги я продал в битом состоянии и теперь неспешно стал подумывать о покупке нового авто для жены, и что самое интересное, вдруг сам поймал себя на том, что решил посмотреть краш-тесты тех автомобилей, которые мне приглянулись. Тем более что тут прямо в мэйл.ру висел краш-тест Черри Амулета, кто видел это действо, тот понимает про что я говорю, короче там погибли все...
К моему удивлению, я обнаружил, что Рено Клио-Симбол, обладает высокой степенью безопасности в своем классе (раньше никогда бы не подумал), возможно это спасло мою жену и всех сидящих в автомобиле, так как удар был очень сильный... Теперь перекупщики подлатают и выкинут машину в продажу...
Кстати я пошел дальше в поиске краш-тестов. Стал смотреть Паджеры.
Вот к примеру Паджеро 3 , хорошо держит удар(видео): http://www.7samuraev.ru/mitsubishi/vide ... ntero.mpeg

Всех, наверное , больше интересуют данные по Паджеро 2, вот все что удалось найти в интеренете не так много, но что то есть: http://www.testauto.ru/page39_3199.html

Вторая Паджера, конечно проигрывает третьей существенно...

Pol@ATOM · Сообщение **Pol@ATOM** » 22 янв 2008, 11:28

Большое спасибо за ссылку!!! Всё не совсем так, как на самом деле

ИМХО найти на дороге подобный неразрушаемый бетонный блок и воткнуть в него авто с перекрытиемв 60-40% - ситуация из ряда вон.. Обычно опасный бой происходит с другими авто или деревьями. Заборы нашим авто - не конкуренты

Были сравнения 2-х одинаковых фордов. Их били лоб в лоб. НО! Один был пустой, другой перегруженный и сидел кажись на 5 см ниже... Низкий форд получил ужастные повреждения... В реальной аварии рамная машина почти всегда бъёт легковую.... Которая гораздо мягче, поскольку удар происходит выше силовой части бапера (лоб-в - лоб) или же практически чуть ниже линии остекления (в бок). Короче говоря пассивная безопасность наших авто на высоте благодоря тому, что рама не имеет сминаемых зон. Сминаемая зона для П2 НАХОДИТСЯ В ДРУГОМ АВТОМОБИЛЕ.... опыт авторемонтников говорит, что пыж 2 ведёт себя достойно, если не переворачивается 8) Проблема одна - старые машины почти поголовно гнилые - оторвёт ли кузов от рамы? Если да, то это не просто ужас, а ужос-ужос-ужос!!!!

В этой ситуаци у водителя отделаться лёгким испугом шансов практически нет. С другой стороны сильно гниёт только крепление кузова к раме в районе ног водителя и переднего пассажира, а рама гниёт сильно только сзади... Пока я не видел по разборкам на пыжах вариантов отрыва кузова при ДТП (тьфу х3)

Даже в самом тесте пишут "Внимание: результаты лобовых краш-тестов можно сравнивать только для автомобилей одной весовой категории."

VIT001 · Сообщение **VIT001** » 23 янв 2008, 23:55

ну блин,рама,рама...ничуть не лучше держит удар рама двойки перед тройкой не рамной,а даже наоборот.еще раз убедился-III правильный выбор.за ссылочку-ОГРОМНОЕ СПАСИБО!

Динго · Сообщение **Динго** » 24 янв 2008, 01:12

VIT001 писал(а):...рама двойки перед тройкой не рамной...

У тройки та же рама, только интегрированная в кузов. Уж баянили про это. И на стойкость к ударам, это, ИМХО, скорее всего положительно влияет.

Из СПб, Дмитрий

Pol@ATOM · Сообщение **Pol@ATOM** » 29 янв 2008, 16:58

ничуть не лучше держит удар рама двойки перед тройкой

- поговори с Блэк Виндом

dancespt · Сообщение **dancespt** » 31 янв 2008, 13:30

Sam писал(а): Но если челу, который как и я не любит пристегиваться это поможет сберечь на выпить-закусить, то почему не рассказать???

Тонировка то же помогает

Sam · Сообщение **Sam** » 31 янв 2008, 13:33

dancespt
С тонировкой в Чушку не поехать.

Белый · Сообщение **Белый** » 31 янв 2008, 13:33

Согласен с форумчанами. На этом ресурсе мы должны иметь возможность черпать доброе и полезное. Sam, без обид!

dancespt · Сообщение **dancespt** » 31 янв 2008, 13:41

Sam писал(а):С тонировкой в Чушку не поехать.

А в чушке то же не пристегиваешся?

Или все таки?......

Sam · Сообщение **Sam** » 31 янв 2008, 13:44

Лямочка, сударь мой, лямочка.....

Кстати, офтоп конечно....друзья байкеры зовут прохватить на Норд Кап в белые ночи....я наверное на Паджике дуну, в качестве тех.поддержки.

Slay · Сообщение **Slay** » 31 янв 2008, 13:45

8)

Vovchik · Сообщение **Vovchik** » 31 янв 2008, 14:33

Pol@ATOM писал(а):Пока я не видел по разборкам на пыжах вариантов отрыва кузова при ДТП (тьфу х3)

Зато отрыв кузова от рамы, оказывается норма для УАЗа, просто жесть, обратите внимание на положение рулевого колеса в момент удара!:

Симбир:
http://www.autoreview.ru/new_site/year2 ... 800/03.jpg

УАЗ 469:
http://www.autoreview.ru/new_site/year2 ... 800/22.jpg

dancespt · Сообщение **dancespt** » 31 янв 2008, 14:47

Вах, красота!!!!!

Вовчегг, это был последний гвоздь в гроб твоего раздумья по поводу покупки уаза?

Vovchik · Сообщение **Vovchik** » 31 янв 2008, 15:00

dancespt писал(а):Вах, красота!!!!!

Вовчегг, это был последний гвоздь в гроб твоего раздумья по поводу покупки уаза?

Не только это, есть еще такое мнение, которое объединяет всех владельцев автомашин данной марки (цитата взята мной с уазбуки.ру):

"На данный момент поменял на машине ВСЕ, кроме кузова (хотя пришлось перекрасить) и переднего моста (хотя надо перебирать- из кулаков трансмиссионка течет). Пробег машины всего 48000.
P.P.S. А на всю машину, вместе с покупкой и пр. вгрохал около 17000$ [Борода У]" Здесь речь идет о машине 1999 г.в.

А по поводу отрыва кузова, я тут подумал, что у меня машина с бодилифтом, соответственно при лифтовке ставились другие болты, которые наверняка проигрывают в прочности родным японическм болтам.... ну и соответственно проставки 5 см...

dancespt · Сообщение **dancespt** » 31 янв 2008, 15:24

Нда, бодик наверное может влиять на отрыв кузова с рамы, хотя не думаю, что кардинально

ХЗ

Белый · Сообщение **Белый** » 31 янв 2008, 15:29

Конечно влияет. Плечо излома болта возрастает - следовательно для его срыва требуется меньшее усилие. Протягивать их надо периодически. При отсутствии люфтов им легче жить.

BES77 · Сообщение **BES77** » 31 янв 2008, 15:33

Vovchik
да не волнуйся ты, на 5см выше полетиш если что

P.S. три раза сплюнул через правое плечо, и постучал по дереву

Vovchik · Сообщение **Vovchik** » 31 янв 2008, 16:07

BES77 писал(а):Vovchik
да не волнуйся ты, на 5см выше полетиш если что

P.S. три раза сплюнул через правое плечо, и постучал по дереву

Я всегда считал, что плевать в этом случае нужно через ЛЕВОЕ плечо!

dancespt · Сообщение **dancespt** » 31 янв 2008, 16:13

Vovchik писал(а):Я всегда считал, что плевать в этом случае нужно через ЛЕВОЕ плечо

Ну это как религия, кто-то в Будду верит, кто-то в Христа, кто-то через правое, кто-то через левое плечо, у кого где штурман сидит...

Vovchik · Сообщение **Vovchik** » 31 янв 2008, 16:26

dancespt писал(а):
Vovchik писал(а):Я всегда считал, что плевать в этом случае нужно через ЛЕВОЕ плечо
Ну это как религия, кто-то в Будду верит, кто-то в Христа, кто-то через правое, кто-то через левое плечо, у кого где штурман сидит...

ЗАЧЕТ!