Как по уму переделать "Беркут R20"?

NVLarin · Сообщение **NVLarin** » 26 янв 2008, 17:00

Пользоваться компрессором не удобно.
Алгоритм действий:
-открыть капот
-подключить крокодилы к АБ
-подсоединить шланг с манометром к колесу
-вернуться к компрессору и включить
-накачать (перекачать/недокачать)
-выключить
-пойти посмотреть что на манометре (а он около колеса!)
-повторить последние 4 пункта (1-2 раза)
-перейти к следующему колесу и повторить всё сначала

Какие есть идеи?

В первую очередь после преобретения
поменял провод, ибо родной на морозе - говно (трескается изоляция).

Заменил выключатель, ибо родной на морозе - говно (дубеет, включить - выключить запаришься)

А так все просто - провод подлинее, шланг покороче и все удобно )))

Chairman · Сообщение **Chairman** » 26 янв 2008, 17:46

NVLarin
была уже хорошая тема на эту тему (каламбур

)
Вкратце:
1. Компрессор стационарно (можно под капот, смотри мои фотки)
2. а) выключатель на провод и примотать к шлангу изолентой
б) повешать на доп канал сигналки - красотааа !!! Вокруг авто обходишь один(!) раз

ЗЫ если неохота мудрить с сигналкой, то мастеркит тебе в помощь

http://www.masterkit.ru/main/set.php?num=624
+
http://www.masterkit.ru/main/set.php?num=688

или
http://www.masterkit.ru/main/set.php?num=700

NVLarin · Сообщение **NVLarin** » 26 янв 2008, 18:34

стремаюсь я с ПДУ связываться, я его дома теряю постоянно.
пока склоняюсь к

Chairman писал(а):1. Компрессор стационарно (можно под капот, смотри мои фотки)
2. а) выключатель на провод и примотать к шлангу изолентой

Хотя идея

Смирнов писал(а):провод подлинее, шланг покороче

тоже заслуживает рассмотрения.

wersa · Сообщение **wersa** » 27 янв 2008, 00:15

Смирнов писал(а):В первую очередь после преобретения
поменял провод, ибо родной на морозе - говно (трескается изоляция).

Ну да все было именно так, а потом я своим компрессором вам все накачивал ))) так как твой без проводов работать отказался

интересно почему

Юрник · Сообщение **Юрник** » 29 янв 2008, 17:18

компрессор стоит под пассажирским сиденьем,на нем кулер от компа,трубки через тройник выводят на быстрые разъемы в районе проемов пер. дверей,рядом тумблер. шланг подкачки в коробочке рядом. Работа-разъем с нужного борта-и щелчок тумблером.

NVLarin · Сообщение **NVLarin** » 29 янв 2008, 17:28

Юрник писал(а):компрессор стоит под пассажирским сиденьем,на нем кулер от компа,трубки через тройник выводят на быстрые разъемы в районе проемов пер. дверей,рядом тумблер. шланг подкачки в коробочке рядом. Работа-разъем с нужного борта-и щелчок тумблером.

за фотографии буду очень признателен

Юрник · Сообщение **Юрник** » 29 янв 2008, 19:44

фото будет

Юрник · Сообщение **Юрник** » 30 янв 2008, 11:31

фото есть. как выкладывать не знаю.

Chumahod · Сообщение **Chumahod** » 30 янв 2008, 17:52

Юрник писал(а):фото есть. как выкладывать не знаю

Ronin писал:
Ок! вощем процедура такова... вверху страницы Вы можете найти найти ссылку, именуюмую как "Photo Gallery", в ней создаете новый альбом с указанием темы, после создания альбома сохраняете в этот альбом необходимые фотографии!!! (делается все последовательно и ничего трудного вроде нету, самое главное быть внимательным). После пишете новое сообщение, кликаете на Img -> прописываете URL (который я например делал так: открываю сохраненную фотографию, кликаю правой кнопкой мыши, выбираю свойства и вижу URL фотки, копируем адрес)..... далее вставляем адрес и нажимаем (клава в Англ. режиме) Alt +P. Вроде все! предварительный просмотр, если не успешно значит есть ошибка в действиях. По крайней мере я так сунул.

:smt026 :smt026 :smt026 ФОТКИ ДАВАЙ :smt026 :smt026 :smt026

Юрник · Сообщение **Юрник** » 30 янв 2008, 21:16

альбом создал,дальше никак. смотрите последние добавления. тумблер защищен от случайного включения.компрессор не включать до подсоединения разъемов. если используется пистолет подкачки,до включения нажимаю курок. после окончания подкачки,сначала выключаю тумблер,затем отсоединяю разъем. в перспективе поставлю ресивер и ограничитель давления.

NVLarin · Сообщение **NVLarin** » 30 янв 2008, 22:11

Юрник - Молодец!
Можно ещё "улучшить улучшаемость" поставив второй манометр с другой стороны шланга. Выглядеть будет по уродски, но и выключатель и манометр будут в одном месте!

Chumahod · Сообщение **Chumahod** » 30 янв 2008, 22:20

Chumahod писал(а): ФОТКИ ДАВАЙ

Я так понял, это они?

Chumahod · Сообщение **Chumahod** » 30 янв 2008, 22:31

NVLarin писал(а):Юрник - Молодец!
Можно ещё "улучшить улучшаемость" поставив второй манометр с другой стороны шланга. Выглядеть будет по уродски, но и выключатель и манометр будут в одном месте

Вспомнил схему из старого журнала "Юный техник"

Можно с каждой стороны поставить по тумблеру, и алгоритм будет такой: включать и выключать можно будет с ЛЮБОЙ стороны! 8)
При этом ни реле, ни диоды не потребуются

Если интерестно, нарисую-выложу...

Юрник · Сообщение **Юрник** » 31 янв 2008, 08:03

Chumahod е заметил второй тумблер с водительской стороны. Это видно на одной из фото. Если применить реле,то можно прогнав тонкий провод по витому шлангу, поставить выключатель возле пистолета,понадобится эл. разъем в районе пневматического. А пока добавлю что провода сечением не меньше штатных беркута, а тумблеры достаточно мощные (я брал от военных старых грузовиков). Клавиши первого варианта быстро оплавились. Система работает второй год,я доволен.[/list][/quote][/b]

Юрник · Сообщение **Юрник** » 31 янв 2008, 08:06

Фото в галерее 11 шт

mdw75 · Сообщение **mdw75** » 08 мар 2008, 19:21

http://www.warn.com/truck/aircompressors_vtc.shtml