Помогите советом

[niksan]

Други у меня сомнения подскажите пожалуйста мне нужно капиталить 4D-56 ценники в Тольятти на средней станции такие работа 25000.
Коленвал,головка блока 20000 говорят у меня в головке блока образовалась корозия где стоит форсунка и это не ремонтируется плюс поршни кольца и прокладки вытягивает примерно 60000т.р. я в шоке это при пробеге в 186000. У меня закрадываются сомнения что меня хотят развести .
Может мне купить контрактник вроде друг обещает помочь у него во Владике кореш.
Что лучше контрактник или кап.ремонт.Да и подойдет ли мотор с японки ведь у меня левый руль. Заранее спасибо.

[dancespt]

Может сервис поменять.?
При таком побеге на капиталку нарваться это ж как над двиглом измываться надо???!!!! Или разводят...

[markel]

Други у меня сомнения подскажите пожалуйста мне нужно капиталить 4D-56 ценники в Тольятти на средней станции такие работа 25000.
Коленвал,головка блока 20000 говорят у меня в головке блока образовалась корозия где стоит форсунка и это не ремонтируется плюс поршни кольца и прокладки вытягивает примерно 60000т.р. я в шоке это при пробеге в 186000. У меня закрадываются сомнения что меня хотят развести .
Может мне купить контрактник вроде друг обещает помочь у него во Владике кореш.
Что лучше контрактник или кап.ремонт.Да и подойдет ли мотор с японки ведь у меня левый руль. Заранее спасибо.

Мне в сервисе грят: давай мы тебе движок откапиталим-70 тыщ одна работа, я приплюсовал запчасти, прикинул на скока я попадаю и отказался. Грю им: а за скока вы мне контрактник поставите? 15 тыщ грят. Пойдёт. Короче поставили мне они его за 40 вместе со свечами, маслом и антифризом. Грят оч много гаек крутить пришлось.
К примеру замена переднего сальника на снятом движке стоит 3 тыщи, а замена впускного коллектора 2550. К выбору сервиса подходи оччень осторожно. Лучше ремонтироваться в проверенных или рекомендованных знакомыми. Контрактник лучше ставить там, где покупаешь. В твоём случае оччень сильно воняет разводом. Поменяют свечи и форсунки, а скажут двигло откапиталили.Мотор из японии подойдёт. Удачи.

[Onik]

Разводят... КМК.

[Sam]

niksan
По мне лучше капиталить. При грамотной капиталке получаешь двигатель, ресурс которого сопоставим с новым. При покупке контрактника тебе предложат двигатель, который "вещь в себе". Сколько я ни спрашивал о пробеге контрактных движков, продавцы уклончиво отвечают "около ста тысяч". Плюс сразу предупреждают о необходимости замены всех сальников - прокладок и резинок.
Попробую посчитать-
а) контрактник - 50 тыс. р + 15 переброска+3 с/с+ 10 комплект прокладок двигателя и мало-ли что по мелочи + поход в ГАИ для внесения изменений а это значит площадка осмотра, и если раму не мазал солидолом, то может вылезти направление на экспертизу по нечитаемому номеру. Итого мин. 80 тыс руб плюс ГАИ. Плюс в виде бонуса пробег движка 100.000 км.
б) капиталка - 10 колено (если шпоночный паз куку, а так перешлифовка в ремонтный размер, что кстати, маловероятно), 15 голова (тоже маловероятно), 25 работа,10 прокладки, ну еще 10 поршни-вкладыши-кольца. Итого в самом худшем варианте - 70 тыс. в обычном случае ну макс. 50.
Резюме мое- плановая капиталка а)дешевле (кроме совсем криминальных случаев) б) надежней (знаешь что поставили и в каком состоянии начинка двигателя, ресурс мин. 80% от ресурса нового).
А цены что ты привел.........ну мягко говоря великоваты. Согласен, что работа 25. Но это с перешлифовкой в ремонтные размеры колена и расточкой цилиндров.
Когда придет срок буду свой капиталить (если сам доживу до этого дня ) а шпонку варить в пазу - патент Паши- чтобы раз и навсегда!!!!

[паша]

а шпонку варить в пазу - патент Паши- чтобы раз и навсегда!!!!

скниь ссылку на этот патент!!! собираюсь тоже вваривать шпонку в паз!

а по деньгам капиталка дорого выходит..а контрактник- плюс свой движок остаеться.. на запчасти ..

[usver]

ИМХО ни один сервис не сделает лучше чем автомат на заводе . . . мое мнение контрактник лучше чем ремонт, а высказывание что после ремонта двиг как новый туфта

[Мирмович]

тоже за контрактник,а по пробегу 96год должен быть тысяч250.Мотор подойдёт,даже от Делики

[DIMA1000]

Всем привет. Контрактный ДВС дешевле выйдет чем кап.ремонт.К тому же запчасти ориджинал наврятле будут.

[kva]

Смотря как делать ,если с нормальными мозгами и руками,+под личным контролем а лучше самому вооружившись микромитром и нормальным инструментом то капиталка лучше.А если просто доверить неизвестно кому то наврятли.Главное чтобы расточник был грамотный и каждый горшек сделал поуму +отхонинговал и будет ходить не хуже нового.Главное желание и небольшей опыт если 2х последних нет то конечно контрактник или вообще с нуля от хундая говорят у нас в Таганронге 163тыс с навесным.

[ФилiпокЪ]

Контрактники часто тащат с автобусов и грузовичков, пробеги на них от 500т.км. (у меня приятель в этом бизнесе). Так что двигло надо брать гарантированно с Паджеры. Но я за капиталку. Голову можно найти б/у или не оригинальную. А причем тут кольца и колено, если дело только в голове?

[Sam]

kva
+1

[niksan]

спасибо за совет наверное буду склоняться к контрактнику

[markel]

спасибо за совет наверное буду склоняться к контрактнику

Я тоже за контрактник, но всё же не спеши. Проверь свой движок как следует у нормальных спецов, мож ещё походит, а сервисменам лишь бы бабла побольше срубить. Контрактник бери, если на все 100 уверен что надо полностью капиталить. Удачи.