Pajero 4x4 Off-Road Club

На одном из АКБ на Спорте окисляется плюсовая клемма. Прям бохромой висит. АКБ тот что слева по ходу движения. Машина и АКБ новые. Отчего окисление может быть? Сниму, зачищу, затяну... Что ещё? Надо чем-то смазывать или просто почистить?
ЗЫ. Проблем с электрикой никаких не замечено.

andyreal писал(а):На одном из АКБ на Спорте окисляется плюсовая клемма. Прям бохромой висит. АКБ тот что слева по ходу движения. Машина и АКБ новые. Отчего окисление может быть? Сниму, зачищу, затяну... Что ещё? Надо чем-то смазывать или просто почистить?
ЗЫ. Проблем с электрикой никаких не замечено.

Почисти хорошенько, потом смаж, есть ещё дедовский метод:
Вырезать из тонкого войлока "шайбу-прокладку" смочить её маслом, одеть на клему аккумулятора затем одеть контакт.

Смазывать то чем? Просто литолом или каким специальным супердорогим и суперредким средством, которое только у дилеров и можно купить?

andyreal писал(а):Смазывать то чем? Просто литолом или каким специальным супердорогим и суперредким средством, которое только у дилеров и можно купить?

Обычным моторным маслом

Шевчук Сергей писал(а):Есть ещё дедовский метод:
Вырезать из тонкого войлока "шайбу-прокладку" смочить её маслом, одеть на клему аккумулятора затем одеть контакт.

Работает на 100%

Понял. Зачищу, смажу..
А вообще из-за чего такая ерунда появляется?

andyreal писал(а):А вообще из-за чего такая ерунда появляется?

просто в некоторых местых неплотное прилегание клем друг к другу, вот там и появляется окись, металл, ток, кислоров, в общем сложный процесс, а маслом создается пленка которая не дает кислороду вступать в контакт с металлом, кажется так

А ерунда такая появляется из-за неаккуратности (собственной или сервисменов) при откручивании-снятии-установке-затягивании клеммы. Стержень аккума слегка расшатывается в в корпусе аккума, появляется микрощель, и - привет химикам!

Про микротрещину думал. АКБ то нулёвый. Может попробовать по гарантии заменить? Стоит бодаться или зачистить и не париться?

Я по этим причинам не люблю металлические клеммы.
Только свинец.

andyreal пытайся по гарантии. Зачем тебе с микротрещиной?
Не получится - смажь, надень войлочную шайбу и забей.

ОК. Спасибо всем.

Еще действенная мера подложить под аккумулятор резину.

в качестве смазки очень хорошо подходит любая графитовая ,шрусовая например

эээ, боюсь показаться невеждой, но все же ...
шрусовая разве графитовая?

У меня есть графитовая в банке, совсем другая консистенция.

Chairman писал(а):эээ, боюсь показаться невеждой, но все же ...
шрусовая разве графитовая?

У меня есть графитовая в банке, совсем другая консистенция.

Шрусовая - это литиевая с дисульфидом молибдена. Шрусом я бы не советовал смазывать узлы (контакты), которые допускают контакт с воздухом/влагой. Эффект будет тотже, что и с микротрещиной. МоS2 с воздухом и водой дают оксид молибдена и серную кислоту

вот и я про то же
раньше все время литолом мазал
сейчас ничем - всегда сухие

andyreal из чего клеммы то?

Моторным маслом смазывать плохо тем, что оно со временем испараяется.
Обычные консистенстные смазки со временем, от воздействия высоких температур, влаги, кислоты из АКБ за месяцев 6-9 тоже разрушаются.
В магазине видел специальную смазку для контактов АКБ, но цена была совсем не разумная.

А я смазываю клеммы силиконовой консистентной смазкой. Пока что перечисленных недостатков обычных смазок с ней не наблюдалось.

Николай писал(а):за месяцев 6-9

ну за это время я не один раз откручиваю...

Ну ты и любишь под капотом возиться...
Я как бывает взгляну в бортовой журнал, так там перерывов по 4-6 месяцев между обслуживаниями бывает. А акб далеко не каждый раз надо снимать...