Pajero 4x4 Off-Road Club

Други! Помогите консультацией. Вытаскивали П2, 95 год, дизель 4М40, пробег 196 тыс, (на даче провалился правыми колесами в канаву для отвода воды у обочины, под снегом ее было не видно), переднее правое колесо было зажато бардюрным камнем, но рулем приходилось работать. Вытащили. Но что-то с рулевым случилось. Сначала на снегу проблем с поворотом колес не чувствовалось. На твердом покрытии, на полоборота руль поворачивался нормально, но потом возникало сопротивление (буквально в поворот не вписывался, приходилось тормозить!). Теперь руль поворачивается легче, но возникает очень неприятный (жалобно противный) звук, который передается на руль и шланги гидроусилителя. Если на газ чуть нажать, руль поворачивается легче, но звук совсем не пропадает. И что самое интересное: на непрогретой машине все работает исключительно замечательно.


Спасибо за попытки помочь! Съездил в Рольф на диагностику, в подвеске ничего не нашли, кроме люфта в ступице правого, рулевые тяги, наконечники, сошка и мятниковый рычаг целы. Сказали, надо попробовать заменить, насос. Давление на выходе из него они не мереют. А почему грешат на насос, объяснить не могут. От чего он мог кончится в той ситуации не знают. Сам-то насос нагрузок не испытывал, у него же перепускные клапаны есть.
На 4м40 насос приводится через шестерню от двигателя, ремня нет, свистеть с прогревом нечему. Если бы была проблема в самих железках (от рулевого механизма дальше к колесам), наверно, печальные звуки появлялись бы сразу - на непрогретом ГУР.
Остается: либо рулевой механизм, либо насос. Что там может плохо работать (мешать прокачиванию) с нагревом? Загадка. Может, сработалась сама жидкость? (уровень в норме, цвет, конечно, несвежий). Хотя в заливной горловине она не пенится. Завтра поменяю, может гадость какая с ней вылезет, подсказка будет.

ВСКРЫТИЕ ПОКАЗАЛО:
Все дело было в насосе! Когда машина стояла правыми колесами в канаве, наклон был градусов 35, то уровень жидкостии с системе ГУР ушел, насос хватанул воздуха - и привет! Насос поменяли на Б\У. Пока все О.К.

Я думаю, надо проверять работу гура - работу насоса, давление в системе, перепускной клапан и так далее. Маятник то проверяли - не погнул ты его пока к бордюрный камень упирался?

Очень похоже на насос гидроусилителя

1 Смотреть всю систему ГУР по трубкам на предмет подтекания Декстрона.
2 Смотреть уровень жидкости ГУРа
3 Поехать и проверить сход-развал(вначале проверить рулевые наконечники и шаровые)
4 Проверить ремень насоса ГУРа - менять.
5 Проверить люфт рулевого
6 Отрегулировать редуктор ГУРа
7 Смотреть люфт крестовин валов рулевого механизма.

На вскидку - 4
Скорей всего при большом противодействии ремень мог проскакивать и отсюда потерся - причина противного визга или шелестения. Поэтому на холодную и не слышно - не нагрет.
Когда ремень скинут - попробовать прокрутить шестерню насоса - должна круться легко, без заеданий.

подскажите какую жидкость лучше залить в гидроусилитель?ато появился шум и трудно руля крутить!думаю заодно поменять!а чё залить не знаю!в книжке советуют жидкость для автоматических коробок ATF DEXRON или DEXRON II пойдёт?