Люди!!! срочно! НЕ заводится МИНИ, искра есть, бензин есть.
Модераторы: SNOOPER, Nbf, Romik, BAlex, drcham, Glukc
Люди!!! срочно! НЕ заводится МИНИ, искра есть, бензин есть.
Что делать уже не знаю.. руки опускаются
Свечи поменял, горшки продул, искру проверил, топливо тоже проверил , все поступает, но миник не заводится, маслает, маслает..но никаких даже попыток схватиться нет, температура -5-12.
Что еще может быть? уже думаю метки проверять на шкивах только не знаю где именно смотреть
Свечи поменял, горшки продул, искру проверил, топливо тоже проверил , все поступает, но миник не заводится, маслает, маслает..но никаких даже попыток схватиться нет, температура -5-12.
Что еще может быть? уже думаю метки проверять на шкивах только не знаю где именно смотреть
- Glukc
- Модератор
- Сообщения: 2853
- Зарегистрирован: 09 ноя 2007, 21:03
- Двигатель:: 4A31 6G74
- Мой автомобиль(и):: Pajero JR/Montero3
- Откуда: Химки
- Откуда: Moscow
- Благодарил (а): 108 раз
- Поблагодарили: 39 раз
- Контактная информация:
а точно бензин идет? у меня что-то типа такого было, крутит крутит но не схватывает, свечи новые, полный бак бензнина, искра есть... оказалось что в форсунках скорее всего замерзла вода. я когда крутил стартер, на педаль газа нажимал, в итоге прочухалась и завелась...
Toyota CAMI 02 1.3
Pajero Junior 96 АКПП, ГП6.5 2лебедки, лифт 6см, люстра, люминивый бампер by Iksy, silverstone MT117sport 31/10.5R15 продан
Montero 3 01 пузотер бегемот продан
Pajero Junior 96 АКПП, ГП6.5 2лебедки, лифт 6см, люстра, люминивый бампер by Iksy, silverstone MT117sport 31/10.5R15 продан
Montero 3 01 пузотер бегемот продан
Бензин есть точно, все горшки проверил, свечи заливает если долго маслать))
Есть подозрение на сигналку. почему то не работает стандартный дистанционный ключ, под капотом стоит сирена (это кстати у всех так?). Может из за этого какая то блокировка есть? Хотя обычно сигналки блокируют либо топливо (бензонасос) либо электричество (свечи)
Есть подозрение на сигналку. почему то не работает стандартный дистанционный ключ, под капотом стоит сирена (это кстати у всех так?). Может из за этого какая то блокировка есть? Хотя обычно сигналки блокируют либо топливо (бензонасос) либо электричество (свечи)
- Glukc
- Модератор
- Сообщения: 2853
- Зарегистрирован: 09 ноя 2007, 21:03
- Двигатель:: 4A31 6G74
- Мой автомобиль(и):: Pajero JR/Montero3
- Откуда: Химки
- Откуда: Moscow
- Благодарил (а): 108 раз
- Поблагодарили: 39 раз
- Контактная информация:
а пробывал сбивать комп? минут на 15-20 вытащить аккум.
может ошибка в компе и он свечи заливает.
если бензин есть, искра есть, и крутит стартер, тогда мистика просто)..
попробуй с газулькой покрутить может разосреться.. только лучше прикуриться от кого-нить, секунд 10-15 крутишь стартер одновременно прерывисто нажимая педаль газа...
з.ы. если что сломается я не виноват. у меня машина от таких мыторств завелась.
может ошибка в компе и он свечи заливает.
если бензин есть, искра есть, и крутит стартер, тогда мистика просто)..
попробуй с газулькой покрутить может разосреться.. только лучше прикуриться от кого-нить, секунд 10-15 крутишь стартер одновременно прерывисто нажимая педаль газа...
з.ы. если что сломается я не виноват. у меня машина от таких мыторств завелась.
Toyota CAMI 02 1.3
Pajero Junior 96 АКПП, ГП6.5 2лебедки, лифт 6см, люстра, люминивый бампер by Iksy, silverstone MT117sport 31/10.5R15 продан
Montero 3 01 пузотер бегемот продан
Pajero Junior 96 АКПП, ГП6.5 2лебедки, лифт 6см, люстра, люминивый бампер by Iksy, silverstone MT117sport 31/10.5R15 продан
Montero 3 01 пузотер бегемот продан
В том то и дело, что мистика ;(
аккум сбрасывал, не помогает. С газулькой тоже делал, никакой реакции. У меня два аккума, один пока заряжается дома, второй мучаю, потом меняю и снова. Попробовал даже датчик отсоединить тепмературы ОЖ (здесь прочитал) тоже не помогает.
Думаю может ремень перескочил например, и в момент когда воспламеняется смесь поршень не в том положени..хотя он бы чихал, пыхал...да и датчик коленвала наверное для этого есть. Зажигание я так понял не регулируется (трамблера не нашел). НЕ знаю уже что делать
аккум сбрасывал, не помогает. С газулькой тоже делал, никакой реакции. У меня два аккума, один пока заряжается дома, второй мучаю, потом меняю и снова. Попробовал даже датчик отсоединить тепмературы ОЖ (здесь прочитал) тоже не помогает.
Думаю может ремень перескочил например, и в момент когда воспламеняется смесь поршень не в том положени..хотя он бы чихал, пыхал...да и датчик коленвала наверное для этого есть. Зажигание я так понял не регулируется (трамблера не нашел). НЕ знаю уже что делать
- Glukc
- Модератор
- Сообщения: 2853
- Зарегистрирован: 09 ноя 2007, 21:03
- Двигатель:: 4A31 6G74
- Мой автомобиль(и):: Pajero JR/Montero3
- Откуда: Химки
- Откуда: Moscow
- Благодарил (а): 108 раз
- Поблагодарили: 39 раз
- Контактная информация:
остается только одно - сервис, или ждать когда появятся гуру форума по миникам Verner или Strange-tm и может что посоветуют..
Toyota CAMI 02 1.3
Pajero Junior 96 АКПП, ГП6.5 2лебедки, лифт 6см, люстра, люминивый бампер by Iksy, silverstone MT117sport 31/10.5R15 продан
Montero 3 01 пузотер бегемот продан
Pajero Junior 96 АКПП, ГП6.5 2лебедки, лифт 6см, люстра, люминивый бампер by Iksy, silverstone MT117sport 31/10.5R15 продан
Montero 3 01 пузотер бегемот продан
Машину завел! в итоге отогнал в теплый бокс, там выяснилось что все таки очень много бенза в горшках и простым прокручиванием стартера без свеч они не прочищались. Все просушили, завели.
ВОзникала новая неисправность! заведенная машина напрямую работае от аккума, генератор как бы не работает, т.е. если скинуть клеммы на заведенной, то машина глохнет. НЕужели генератор нерабочий, просто машина стояла месяца 3, слышал что бывает генератор надо как то намагничивать после простоев (во всяком случае сейчас так на многих европейцах со слов мастера). Что можете подсказать?
ВОзникала новая неисправность! заведенная машина напрямую работае от аккума, генератор как бы не работает, т.е. если скинуть клеммы на заведенной, то машина глохнет. НЕужели генератор нерабочий, просто машина стояла месяца 3, слышал что бывает генератор надо как то намагничивать после простоев (во всяком случае сейчас так на многих европейцах со слов мастера). Что можете подсказать?