Pajero 4x4 Off-Road Club

После смены масла 5W60 синт. на 10W40 полусинт. (почему - не спрашивайте - долго рассказывать) обнаружилась такая вот фигня: после стояния во времы ожидания (каламбур!) с незаглушенным движком во время начала движения, когда начинаешь набирать обороты и, соответственно, ход, из трубы начинает валить сизый дым, после пары перегазовок дым пропадает, идет просто пар, или вообще ничего. На след неделе хочу мотануться к мотористам, и не хочу быть обманутым , вот и обращаюсь к коллективному разуму . Во время прогрева - хоть 15 минут будет работать на холостом, дыма не будет - только пар. Все выше сказанное происходит только на полостью прогретом движке.

А как на счёт "поджора" масла???

Я когда только взял своего, все примерно то же самое было. Когда все расходники меняли, поменяли и маслаки. Потом не пара и не дыма.

Serg_E74 писал(а):А как на счёт "поджора" масла???

жидкое 60е масло жрало с удовольствием, после замены пока не знаю, жду - еще и 2 сотен не накатал...

RUS77 писал(а):Когда все расходники меняли, поменяли и маслаки.

маслаки на кихтенко менял, сколько содрали...

Не хочу заранее огорчать земляк, но могу только предположить колечки.

RUS77 писал(а):Не хочу заранее огорчать земляк, но могу только предположить колечки.

Спасибо, конечно за участие, но хотелось бы знать где ты менял колпачки и сколько за это взяли...

ИМХО -= МСК.. колпачки.. мать их.. начинают дубеть... или какой-то один пропускает - поэтому и сыпет только после стоянки, так, что видно.. а на ходу ты его, просто, не видишь.. но он есть! чуть сизенький.. чуть, потому, что подъедание масла только начинается...

а вообще, насколько трудоемок процесс замены МСК?

А я до этого понял что ты уже менял маслаки. И на кольца подумал. Если ты не менял маслаки то это точно они. Сам я маслаки менять не стал бы. Гемор большой. Много разбирать надо и ключ для замены какой то еще нужен. В общем доверь спецам. И еще когда брал сами маслаки продавец сказал что они разные на впуск и выпуск, и попутать нельзя. Так или нет не знаю, но по размеру они были одинаковые. Поставили как он сказал и все.

Danske писал(а):а вообще, насколько трудоемок процесс замены МСК?

Ну , по трудоемкий... смотри.. Снятие выпускного коллектора - по умолчанию.. Крышки... Потом.. если делать ВСЕ ПО-УМУ то надо притирать клапана... Хорошо-бы, коль уж добрались - поменять заглушки и сальники распредвалов... свечные приблуды.. сами свечки ( если давно менялись)..

Возможно масла по своим свойствам разные. Как топливо. Антидымные присадки... Так и масло - одно при сгорании выделяет дым, а другое нет... Синтетика и полусинтетика ведь Это так, к размышлению