Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем привет!
Недавно разобрался что у меня глудяет задний мост и вродебы как из за сальников 41399B. http://www.japancats.ru/mitsubishi/deta ... s=66025472

Какие ставить Оригинальные или можно поставить Longho 572 0727 Сайлентблок рычага 4 126,17Р 504,68Р

И геморойно их менять ?

что значит гуляет мост?
ставить только оригинал либо полиуретан.
Менять думаю не сложно

dema, это не сальники и не "люфт в заднем мосте". Обычные резинки, меняются руками.

Ermakoff да понятно что руками ... Я спрашиваю много что разбирать или нет. И ставить оригинал или можно эти поставить то что я указал ?

Да ещё Ermakoff что бы вытащить саленблок который за проушиной, мост задний можно будет подать назад или ещё что то придётся разбирать ?

Если не ошибаюсь, для замены этого сайлента нужно снимать весь рычаг. А это тот еще геморрой.

Testudo
Спасибо ... Будем готовиться ... мыло, верёвку.

У меня эти втулки с самой покупки немного гуляют, благо - немного. Все никак не поставлю машину, чтобы их поменять. Уже год езжу, попой чую, что нужно менять, но машине пока пофигу.

они и должны немного гуять, на то они и салентблоки.

Пресс крайне желателен, да и пару болтов запасных на случай "облома" закисшего оригинала.

Пресс крайне желателен, да и пару болтов запасных на случай "облома" закисшего оригинала.

Про какие болты едёт речь ? Уточни по схеме пожалуйста...

Болты 41306 бывают насмерть закисают.

blader123 писал(а):они и должны немного гуять, на то они и салентблоки.

Ты хочешь сказать, что когда я (благо на автомате) оччень медленно трогаюсь, высунув башку в форточку, кратковременный скрип от них - это нормально??? Этот скрип появляется при медленном трогании вперед после движения назад и при медленном трогании назад после движения вперед (я так понимаю, это задний мост гуляет вперед-взад).

посмотрите сначала состояние задней крестовины...
такие вещи надо с ямы смотреть ,а не из форточки

Болты крепления продольного рычага к мосту (где два сайлентблока рядом) Загнивают они там капитально. Бывает приходится отсверливать после того как отламывается головка болта.

stels хотелось бы уточнить это 41306 по схеме приведённо

blader123 писал(а):посмотрите сначала состояние задней крестовины...
такие вещи надо с ямы смотреть ,а не из форточки

Эти сайленты мне приговорили еще при покупке, когда я машину на проверенное СТО загонял на диагностику...

dema писал(а):stels хотелось бы уточнить это 41306 по схеме приведённо

по крайней мере, я в них целился.

Да, на схеме эти болты 41306. Будешь разбирать зафиксируй задние колёса башмаками чтобы не уехали. Сайлентблоки выпрессовывать придёться прессом, специальной направляющей, и запрессовывать по меткам!!! Обратно поставить дело 10 минут. У меня из четырёх болтов один закисший был, помучился немного и выкрутил. Кстати мост ГУЛЯТЬ немного Недолжен!!! На то это и сайлентблоки что бы мост не гулял [-X

мда... безграмотность этого форума просто поражает масштабами...
у вас видимо сайленты из железа, а не из резины. и про деформацию
резины мы тоже в школе не учили, и в руках не держали...
и про то что рычаги и прочее, что крепиться черз сайленты, надо затягивать на нагруженном авто и Почему - видимо тоже...

Я один поменял эти сайленты на обоих рычагах за часа 4.
Хорошо бы иметь высокую головку для откручивания гайки крепления рычага к раме.
Ничего сложного, откручиваем несколько болтов на 8 по рычагу которыми закреплены
тросик ручного тормоза и провода всякие.
Откручиваем 2 болта крепления рычага к мосту. откручиваем гайку крепления рычага к раме.
Ну помню, мешается ли там болт крепления аммо, но я все= откручивал и
его тоже, т.к. меня их.
Болты крутились очень трудно. Снимал можно сказать что без ямы.
Приспособился так: взял удлинитель из набора 500мм и штатный домкрат.
Домкрат под ручку удлинителя и понеслась... чуть сдвинулось --
переставил.

Спасибо всем...