Pajero 4x4 Off-Road Club

Вот, собственно, и последствие тюнинга "сапун в атмосферу"... Ехал по трассе, вроде все нормально, на улице -20...-25. Через 100км остановился покушать. А снизу масло ручьем течет... Заглушил. Перемерз удлинитель шланга с сапуна. Выкинул его и подсоедилил штатный в воздуховод. На всякий случай вытащил щуп.

Долил аж 3 литра масла! Теперь вопрос - что делать с сальником, менять? (вроде задний коренной) Сейчас вроде не течет. Его могло сместить с посадочного места?

И насколько это было плохо для двигателя?

В общем, не наступайте на мои грабли.

Двиглу, конечно нехорошо. Но были случаи и после клина из-за отсутствия масла, доливали и ездил два года. Сальник будет течь - меняй, не будет - не меняй

было такое правда на других движках но принцип всеравно один ,врятли с сальниками чтото случится ,но на всякий случай поглядывай , сильно не нервничай страшного с сальниками ничего не будет (в большинстве случаев)просто сапун замерз и повысилось внутрикартерное давление вот и прет масло ,сапун прочистил от льда и масло перестает переть.Обрати внимание на грм и балансирный могло туда попасть тогда ремни под замену особенно балансирный.

ну спереди двигатель сухой... У меня всем сальникам чуть более года. Почти сразу после капиталки стал чуть-чуть стал сопливить задний коренной, вот и видимо маслу легче всего оказалось через него вытечь.

sasha_krsk писал(а): Его могло сместить с посадочного места?

Сместить при повышенном давлении не должно. Сальник упирается в крышку.