У нас в Калуге ролик стоит 850 рублей за штуку. Посему отдавать 1700 деревянных жаба душит.
Проблему решил следующим образом: снял ролик, выпрессовал подшипник, потом подобрал подшипник из легкой серии наружный размер 55 мм, внутренний 30 мм, ширина 13 мм.
Выточил втулки и собрал в родной ролик.
Цена вопроса: подшипник 30 рублей.(2 штуки) Втулка 15 минут на станке. И того 60 рублей и 30 минут работы.
Обкатные ролики
Модераторы: SNOOPER, Nbf, Romik, BAlex, drcham, алексей - Маленький Мук
Обкатные ролики
www.allroadclub.narod.ru
П1,5 лифт, А/Т32, перед ЛСД, хадж, экспед. баг. мех. ХАБЫ Газ/бензин, ксенон и т.д.
П1,5 лифт, А/Т32, перед ЛСД, хадж, экспед. баг. мех. ХАБЫ Газ/бензин, ксенон и т.д.
Да собственно фотать не чего. Ежели кому надо размеры дам. Втулка представляет собой грибок диаметр "шляпки" как у родной втулки, "ножки" 30 мм, длинна "шляпки" 10 мм, "ножки" 14 мм. Подшипник надел, закернил. Все вместе вставил в старый ролик, надел старый пылиник (на внутреннюю часть ролика).
Ну вот в принципе и все. Посмотрим как ходить будет, по крайней мере я если что в любом городе куплю подшипник и на коленке перепресую.
Да еще "полечил" заднюю подвеску. На продольных рычагах разбиты передние сайлентблоки. Купил втулку резиновую от 41-го москвича, разрезал пополам и вставил под шайбу, после чего обтянул потуже. 2 месяца попрыгал (в т.ч. по лесам) сегодня смотрел, все в поряде.
Данный "тюнинг" проводится не столько из за стоимости оригинала, сколько из спортивного интереса: А во что это обойдется и сколько проходит!
Противникам такого подхода могу сказать, что идеи подчерпнуты из своего опыта автогонок (выживалка, клубные ралли), там они не плохо себя зарекомендовали. Интересно как поведут себя в повседневной эксплуатации.
Ну вот в принципе и все. Посмотрим как ходить будет, по крайней мере я если что в любом городе куплю подшипник и на коленке перепресую.
Да еще "полечил" заднюю подвеску. На продольных рычагах разбиты передние сайлентблоки. Купил втулку резиновую от 41-го москвича, разрезал пополам и вставил под шайбу, после чего обтянул потуже. 2 месяца попрыгал (в т.ч. по лесам) сегодня смотрел, все в поряде.
Данный "тюнинг" проводится не столько из за стоимости оригинала, сколько из спортивного интереса: А во что это обойдется и сколько проходит!
Противникам такого подхода могу сказать, что идеи подчерпнуты из своего опыта автогонок (выживалка, клубные ралли), там они не плохо себя зарекомендовали. Интересно как поведут себя в повседневной эксплуатации.
www.allroadclub.narod.ru
П1,5 лифт, А/Т32, перед ЛСД, хадж, экспед. баг. мех. ХАБЫ Газ/бензин, ксенон и т.д.
П1,5 лифт, А/Т32, перед ЛСД, хадж, экспед. баг. мех. ХАБЫ Газ/бензин, ксенон и т.д.
Ну не такая она и бедная. 
Уазик не хочу, да и иномарку переделывать интереснее.
Вот Вы знаете как заставить автомобиль с не работающим впрыском доехать до дома? А на трех колесах? А с оторваной рулевой тягой?А я знаю!
Автомобиль во первых нужен для того, чтоб доставлять удовольствие, а лиш после, чтобы доехать до работы.
Мания к переделки - это болезнь, я сильно больной.
Уазик не хочу, да и иномарку переделывать интереснее.
Вот Вы знаете как заставить автомобиль с не работающим впрыском доехать до дома? А на трех колесах? А с оторваной рулевой тягой?А я знаю!
Автомобиль во первых нужен для того, чтоб доставлять удовольствие, а лиш после, чтобы доехать до работы.
Мания к переделки - это болезнь, я сильно больной.
www.allroadclub.narod.ru
П1,5 лифт, А/Т32, перед ЛСД, хадж, экспед. баг. мех. ХАБЫ Газ/бензин, ксенон и т.д.
П1,5 лифт, А/Т32, перед ЛСД, хадж, экспед. баг. мех. ХАБЫ Газ/бензин, ксенон и т.д.
А при чем тут ГРМ ???
Я про ролики ремня генератора.
ГРМ строго на оригинале!!!
Я про ролики ремня генератора.
ГРМ строго на оригинале!!!
www.allroadclub.narod.ru
П1,5 лифт, А/Т32, перед ЛСД, хадж, экспед. баг. мех. ХАБЫ Газ/бензин, ксенон и т.д.
П1,5 лифт, А/Т32, перед ЛСД, хадж, экспед. баг. мех. ХАБЫ Газ/бензин, ксенон и т.д.