Pajero 4x4 Off-Road Club

Братья Паджероводы!
Подскажите как проверить турбину?
Причина:Постоянное присутствие масла во впускном канале турбины,тугое вращение,трубка подачи масла в турбину закоксована.
Неужели кончилась?
Как узнать?

вал на люфты проверить. Только сначала посмотри в книге про допустимые. Там один из люфтов допустимый...
Не знаю как на мини, но на моем чтоб до неё добраться надо только патрубки снять.

а как ты определил присутвие масла, тугое вращение и закоксованную трубку?

История грустная.
Пришлось разбирать.Тогда и увидал.
Так подскажите куда её отащить,чтоб проверить,при необходимости реанимировать?

А гдеж на мини хоть каку нибудь книжонку,добыть?

Прощще заказать контрактную или вообще новую турбину из Японии, в продажи их не менее десятка. Ищи через поисковики запчати на Паджеро Мини. Только пиши японскими ероглифами, тогда ссылы пойдут на японские аукционы.

Спросишь как писать- элементарно найди англо-японский переводчик онлайновый, набирай на англ языке и переводи на яп. Затем просто копируй то, что получил в поисковую строку. Дальше сам разберешся. А затем через фирмы кто возит ВСЁ из Японии делаешь заказ.

на ввв.дром.ру какие-то запчасти продают

Запчасти много где ещё есть
Невижу никакова смысла брать турбину стоит она немного дешевле двигателя,проще ездить с нерабочей турбиной а когда и двигателю прийдёт конец заказать контакный.
А вовще вот какой агрегат надо было брать
http://www.injapan.ru/auction/e77021293.html

Мастеровые диагностирую так - вставляют манометр в трубку, которая выходит из турбины(нагретенный воздух) и плавно добавляя газу смотришь на стрелку. Она должна плавно показывать нарастающее давление

Самый простой метод: пережимаешь патрубок на выходе из турбины рукой, помошник заводит машину и даёт газ, если турбина в порядке то давлением должно разжать руку.

Verner
так можно просто проверить только ее работоспособность)

Естественно.
Такой способ обычно применяют при покупке авто или его первичной диагностике.

http://www.turboost.ru/catalog.php?engine=4A30 вот что удалось найти

У нас в ростове есть фирма"Филток-3" они возят контрактные запчасти на японские машины! Я узнавал они могут привезти движок с турбиной за 23000 рублей!

у одного знакомого какая-т о тойота - он ремонтировал турбину, покупал картридж. я в подробности не вдавался, но мне показалось, что это та херня, которая крутиться со всяким сальниками-подшипнками, меняется целиком, может есть такая для миника?

Спосибо всем за внимание!
Я тут тоже,кое что накапал.Убедюсь раскажу.
Единственное,что знаю наверника,это,то,что нидостаток масла,что ведёт за собой перегрев турбины.Дальше следует утечка антифриза,
\\Перегрев!!!После зависают компинсаторы,и забиваются масленные каналы в башке.Проверино на себе!
Так что Попробую проверить все предложенныу варианты.
Да и свой канал проверю.
Кстати,кто нибудь слышал о МОТОРО-Ремонтном заводе в г.Гродно?

я на минике менял картридж в турбине, мне привезли его с мертвой турбиной, брал новый с япошкиных складов, обошлость что то около 20 т.р.
Удачи...

Какие будут коментарии по фото(наверно что то настает?) или чего то не достает?
откуда масел,не пойму.

вытри масло, поезди и погляди откуда лезет

sovaro
Фото моей турбины (где-то читал что затяжка хомутов достаточно) , а еще начало в двигателе в районе турбины при прогреве появлятся дополнительное дребезжание.
Может замена масла решит проблему или уже готовится покупать на аукционе и переустанавливать(жаль нет мануала)