Pajero 4x4 Off-Road Club

Собственно темка тут - http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?showtopic=3514

Боюсь что без снятия головы ты от этой проблемы не отделаешься.

Тут может быть и наволакивание метала на стержень клапана и/или его искривление, и т.д. т.е. просто происходит зависание клапана с последующей встречей с днищем поршня.

В худшем случае - разбило втулку в шатунной головке или в поршне и он (поршень) просто догоняет клапан в определенный момент. На заглушенном движке без разбора такого и не просечешь.

Ммм, но ломает рокера почти всегда разные, плюс после сборки, двигатель работает как часики. Непонятно!

OAW

У меня ломало рокеры 2 раза ... Началось после смены помпы и ремня ГРМ... После второго бдзынь я обратил внимание, что ремень грм в определенном положении немного провисает.... Снял выставил метки, одел.. прокрутил движок на 180 - подтянул, прокрутил - подтянул .. и так 4 раза. После этого тьфу*3 все хорошо...