Pajero 4x4 Off-Road Club

Подскажите можно ли машину с AWD загонять на катки для проверки тормозов? Буксировать полу-погрузкой нельзя. Тогда получается что и на катки нельзя? Или кратковременно можно?

evgruv писал(а):Тогда получается что и на катки нельзя? Или кратковременно можно?

НЕЛЬЗЯ
Только когда обе оси вращаются

Ну я так примерно и предполагал. До этого ездил на праворульных CR-V и Форестере, но ТО никогда на площадке не проходил. Вот теперь на леворульной машине появилось желание пройти по честному, и что же делать? ))) Похоже, что выбора просто не остается. Прийдется опять пойти на сделку с совестью))) и не уродовать машину. А ведь так хорошо все начиналось)))

evgruv писал(а):Прийдется опять пойти на сделку с совестью))) и не уродовать машину. А ведь так хорошо все начиналось)))

+1

evgruv писал(а):Похоже, что выбора просто не остается. Прийдется опять пойти на сделку с совестью))) и не уродовать машину. А ведь так хорошо все начиналось)))

Так это, сынок, РОДИНА...(с)

неее... ну а как тогда проходить "ПО ЧЕСТНОЙ"?
а если с ТОшниками побадаться?

SNOOPER писал(а):

evgruv писал(а):Тогда получается что и на катки нельзя? Или кратковременно можно?

НЕЛЬЗЯ
Только когда обе оси вращаются

Дык там ведь межосевой диф.
В чём проблема?

mdw75 писал(а):Дык там ведь межосевой диф.

В чём проблема?

В вискомуфте, она дифф блокирует

Когда проходил ТО заметил объявление: автомобили с неотключаемым полным приводом проходят ТО по следующим адресам..... в часности в Москве это ул. Озерная.

Я когда те осмотр проходил у нас был отдельный заезд для постоянного полного привода, думаю что и в твоих краях есть такое, хотя сложность может быть в том, что пошлют куда нить проверяться.

Woland писал(а):Я когда те осмотр проходил у нас был отдельный заезд для постоянного полного привода, думаю что и в твоих краях есть такое, хотя сложность может быть в том, что пошлют куда нить проверяться.

Проблема в том, что если засветишся, то потом в обход пройти будет проблематично. Лучше сразу в обход. В Новороссийске на основном ТО таких катков точно нет, а ездить по станциям, только деньги тратить. Как бы дороже не получилось. Лет десять назад купили мы с знакомым по Опелю Вектра. Он 5-летний, а я 10-летний. Ну и пошел он по честному, а я сразу нашел обходной путь. В итоге у меня получилось раза в полтора дешевле и за пол часа. А он еще несколько дней маялся. С тех пор по честному я так ни разу и не прошел. А то что состояние авто должно быть на уровне - это и без ТО понятно. И что они там найти могут у современной машины-то??? Вот жалко, что авторизованные сервисы эти талоны не выдают. После того, как я у них мин полторы штуки оставил нахрена мне еще на этот ТО ехать к дармоедам в очередь на целый день((((.

Все правильно говоришь, я так же поступал когда у меня Мондео был не новый, просто машину надо поддерживать в хорошем состоянии.
Я бы наверное пешком зашел бы и спросил чего с полным приводом они делают, теоретически есть вероятность что они вообще тормоза проверять не будут на стенде.

SNOOPER писал(а):

mdw75 писал(а):Дык там ведь межосевой диф.

В чём проблема?

В вискомуфте, она дифф блокирует

С такой схемой машин достаточно много.
Та же Субару Импреза на ручке.

Когда в прошлом году проходил ТО, ГАИшник спросил про схему привода. Так что некоторые грамотные из них акцентируют внимание граждан дабы избежать поломок.

Прохожу ТО честно в области - на линии народ спрашивает про привод - полный какой - постоянный или отключаемый, не подключится ли автоматически.... Объясняют просто - машины с постоянным полным приводом рвут барабаны на стенде, поэтому субары и пр. неотключаемые они пропускают без проверки тормозных усилий....
В Москве, говорят, есть несколько стендов для проверки тормозов на постоянном полном приводе....
НАсчет Монтер Спорт не силен, а на ПаджСпорте никакой муфты и дифа в центре нет, т.е. привод задний с возможностью жестко подключить передок...

forest-alex писал(а): а на ПаджСпорте никакой муфты и дифа в центре нет, т.е. привод задний с возможностью жестко подключить передок...

А о Паджере и речи не идёт