Кто знает,как нижняя передняя шаровая меняется???

[kuzya001]

Кто знает,как нижняя передняя шаровая меняется???А то или в сервисе грузят или действительно привод снимать надо,пока не стал

[немец]

также как в жигулях(класических) 15-20 минут работы самому

[SNOOPER]

действительно привод снимать надо

Надо Федя, надо (с)

[kuzya001]

Кто прав????Я смотрел,что-то не очень понял вылезет,или нет???Блин опять раздвоение)))))))))))

[SNOOPER]

Слушай меня и "Голос Америки"

[kuzya001]

Слушай меня и "Голос Америки"

Я тебя уже один раз послушал башку с мотора сдернул,а клапана целые ,а голос америки молчал))))да и в книжке как-то туповато написано)))или я туплю ,как-то глупо-снять шаровую выдергивать привод)))))))))

[SNOOPER]

Я тебя уже один раз послушал башку с мотора сдернул,а клапана целые

Это где?

А привод снимать всё таки надо

[немец]

не слушай его он сам наверное никогда не снимал я отворачивал гайгу шаровой отбивал шаровую оттягивал в сторону диск с помощью монтировки да усилие есть! но привод не снимал

[kuzya001]

Я тебя уже один раз послушал башку с мотора сдернул,а клапана целые

Это где?

А привод снимать всё таки надо

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... sc&start=0 это с обрывом цепи в 4 м 41

[kuzya001]

не слушай его он сам наверное никогда не снимал я отворачивал гайгу шаровой отбивал шаровую оттягивал в сторону диск с помощью монтировки да усилие есть! но привод не снимал

Слушай ,а шаровую сначала открутить,или она сначала выходит,а потом откручивается???Блин мозги закипают,книгу почитал,еще больше накалились,да,я про 3-ю паджеру(на всякий случай уточняю)

[SNOOPER]

не слушай его он сам наверное никогда не снимал

А Вы уверены
Здесь Вам человек на всякий случай о третьей паджере пишет

это с обрывом цепи в 4 м 41

А там не ясно, заводили вы его или встал и всё клин.

[kuzya001]

Бог с ним(мотором)-алгоритм снятия шаровой какой???

[SNOOPER]

Открутил гайку шаровой, гайку привода, снимаешь привод, сбиваешь шаровую, откручиваешь шаровою от рычага, и устанавливаешь новую в обратной последовательности

Моменты затяжки:
Болты шаровой 95нм
Гайка шаровой 147нм
Гайка привода 255нм

[kuzya001]

Открутил гайку шаровой, гайку привода, снимаешь привод, сбиваешь шаровую, откручиваешь шаровою от рычага, и устанавливаешь новую в обратной последовательности

Моменты затяжки:
Болты шаровой 95нм
Гайка шаровой 147нм
Гайка привода 255нм

Ну в общем тенденция ясна-спасибо-последний вопрос-размер гйки привода,и резьба там не левая сучайно???Спасибо.

[Stas3854]

Вообщем шаровые я менял так(задолбался ужасно, т.к. был не подготовлен...одному неудобно менять, все потроха надо аккуратно складывать и подвешивать, чтобы ничего не мешало, а руки то две.. ):
1. На "стоячей" машине сорвал гайку ступицы(система как на девятке) / (ступицей я называю ту хр..нату к которой прикручен тормозной диск и стойка амортизатора)
2. снимаем колесо
3. откручиваем нижнюю шаровую и верхнюю
4. откручиваем гайку ступицы, вынимаем верхнюю и нижнюю шаровые из ступицы(при помощи монтажки отгибая рычаги) и вынимаем шруз из стыпицы, точнее шруз остается на месте, ты ступицу на себя тянешь и вынимаешь шруз(ШРУЗ НЕ ГНУТЬ!!!)
5. отводим в сторону амортизатор, берем подставку под шруз, тоже отводим чуть-чуть в сторону и кладем на подставку и имеем нормальный доступ к нижней шаровой...
6. шаровые лучше менять парой верх/низ.
7. Собираем в обратном порядке.
У меня вообще была проблема: в нижней шаровой болт прикипел..пришлось работать болгаркой, будьте готовы к такому повороту событий вооружитесь инструментом и WD40
Удачи в замене!

[kuzya001]

Вообщем шаровые я менял так(задолбался ужасно, т.к. был не подготовлен...одному неудобно менять, все потроха надо аккуратно складывать и подвешивать, чтобы ничего не мешало, а руки то две.. ):
1. На "стоячей" машине сорвал гайку ступицы(система как на девятке) / (ступицей я называю ту хр..нату к которой прикручен тормозной диск и стойка амортизатора)
2. снимаем колесо
3. откручиваем нижнюю шаровую и верхнюю
4. откручиваем гайку ступицы, вынимаем верхнюю и нижнюю шаровые из ступицы(при помощи монтажки отгибая рычаги) и вынимаем шруз из стыпицы, точнее шруз остается на месте, ты ступицу на себя тянешь и вынимаешь шруз(ШРУЗ НЕ ГНУТЬ!!!)
5. отводим в сторону амортизатор, берем подставку под шруз, тоже отводим чуть-чуть в сторону и кладем на подставку и имеем нормальный доступ к нижней шаровой...
6. шаровые лучше менять парой верх/низ.
7. Собираем в обратном порядке.
У меня вообще была проблема: в нижней шаровой болт прикипел..пришлось работать болгаркой, будьте готовы к такому повороту событий вооружитесь инструментом и WD40
Удачи в замене!

Спасибо ща попру)))))))))

[Vladimir_Ufa]

Подошла к замене передняя левая нижняя шаровая, заскрипела аж жуть
Поэтому есть пара вопросов:

1) на сервисе говорят что лучше менять в паре - левая нижняя/правая нижняя, а я вроде слышал что рекомендуют в паре менять нижняя/верняя, понятно что лучше все 4 поменять, но как все-таки правильней попарно, лев/прав или верх/низ? Сколько вообще ходят шаровые на Паджеро/монтеро?
2) пыльник шаровой идет в комплекте или дополнительно заказывать?
3) стоит ли смотреть Неоригиналы или только оригинал?
4) 1000р за замену одной шаровой это дорого?

[lc200]

пыльник шаровой идет в комплекте, и дополнительно заказывать не надо.

[Vladimir_Ufa]

Подошла к замене передняя левая нижняя шаровая, заскрипела аж жуть
Поэтому есть пара вопросов:

1) на сервисе говорят что лучше менять в паре - левая нижняя/правая нижняя, а я вроде слышал что рекомендуют в паре менять нижняя/верняя, понятно что лучше все 4 поменять, но как все-таки правильней попарно, лев/прав или верх/низ? Сколько вообще ходят шаровые на Паджеро/монтеро?
2) пыльник шаровой идет в комплекте или дополнительно заказывать?
3) стоит ли смотреть Неоригиналы или только оригинал?
4) 1000р за замену одной шаровой это дорого?

А по неоригиналу кто что скажет?

[немец]

В эксисе заказывал 555 на зад и перед полтора года ходят вроде еще живые .