Коробки (АКПП) на М3 какие ставились?

[fantom4338]

Слышал на М3 ставились разные коробки. Хотелось бы узнать у спецов какие и в чем принципиальная разница.

вот это что за неведомая коробочка?

[Stalker-tt]

хм....мне кажется это чтото сугобу для янки... раздатка однозначно ПартТайм...я бы от такой держался подальше... всже на М3 СуперСелект рулит больше как то... а вот короппка напоминает с МонтероСпорт. Короче стремная версия для бедных янки...

[congueror]

Слышал на М3 ставились разные коробки. Хотелось бы узнать у спецов какие и в чем принципиальная разница.

вот это что за неведомая коробочка?

У меня точно такая же, причём недавно узнал что в положение 4L можно включить только с нейтрала. Может кто-нибудь рассказать о преимуществах и недостатках данной коробки.. За ранее спасибо.

[Vladimir_Ufa]

Всего, на сколько мне изместно на М3 ставились 2вида коробки. Та что на фото - коробка как на Монтеро спорте, 4ступ, ставилась только на Montero XLS, по-моему до 02г. На лтд идет 5ступ.

[моряк]

Erken
Смысел твоей АКПП в том, что ты не можешь ехать на "4Н" по сухому асфальту. А на М-3 с SS-II АКПП 5-ти ступ. позволяет передвигаться в любое время на 4Н режиме. Ну это коротко, а так ПОИСК рулит. На форуме очень много инфы по системам привода.
УДАЧИ!!!!!

[congueror]

Erken
Смысел твоей АКПП в том, что ты не можешь ехать на "4Н" по сухому асфальту

To моряк! Извини но я не понял что значит не могу ехать на 4Н по сухому? Я на трассе (сухой ото льда и снега) езжу и вроде проблем не испытывал, так же свободно идёт и 120км/ч и выше. Может быть ты что-то другое имел в виду (типа не рекомендуется или хз) поясни плз!

[моряк]

Смысл в том, что при повороте у передней оси радиус поворота больше, чем у задней оси. Когда ты едешь на 2Н то работает только задний мости это ни как не влияет на движение, но когда ты подключаешь передний мост (4Н) раздатка передаёт усилия в соотношении 40х60. У тебя независимо друг от друга (образно) работают обе оси. Представь себе: ты на скорости 100км/ч решил сделать резкий поворот, к примеру обгон или объезд, что происходит с осями... Передок идёт по своей траектории, а задок срезает уогол поворота. Вследствии этого он как бы не успевает за передком, поэтому колёса просто проскальзывают, то есть идут вьюз. Дальше его бросает (задок) в обратную сторону поворота, происходит занос задней оси. Дальше процесс называется "попоробуй догони", а на джипах выход из заноса непредсказуем....
На М-3 SS-II применяется система с муфтой, которая как раз и компенсирует работу передней и задней оси. Если я не прав, то пусть форумчане поправят...
УДАЧИ!!!

[ВалераПаджеро]

Говоря простым языкам межосевой диф на SS есть, а на изи селект нет, то есть подключение передка выполняется в жестком режиме напрямую, и ездить по сухим дорогам с хорошим сцеплением - нельзя.

[OPTIMA]

Erken
Смысел твоей АКПП в том, что ты не можешь ехать на "4Н" по сухому асфальту

To моряк! Извини но я не понял что значит не могу ехать на 4Н по сухому? Я на трассе (сухой ото льда и снега) езжу и вроде проблем не испытывал, так же свободно идёт и 120км/ч и выше. Может быть ты что-то другое имел в виду (типа не рекомендуется или хз) поясни плз!

Если будешь так ездить дальше, есть большая вероятность, что накроется раздатка...
Мне так кааца...

[congueror]

Ох, спасибо за разъяснения...

[OPTIMA]

Ох, спасибо за разъяснения...

Да не за что, у Тебя раздатка и коробка как на спортах, Парт-тайм, подключать передок можешь на ходу, до скорости 100 к/ч, но на говнах или зимой.
Супер селект конечно рулит, но на спорте езжу, особо не напрягает, там вроде в раздатке цепь, которая если ездить по сухому в режиме 4х4 растягивается, но точно я не уверен, думаю Snooper подскажет точнее