Pajero 4x4 Off-Road Club

Может на форуме это уже было ..
подскажите пожалуйста кто знает.

во время движения порвался трос газа который идет на АКПП. при этом передачи стали преключать на 2500-3000 об. - ВООБЩЕ ЗАМЕЧАТЕЛЬНО! но при этом пропал кик-даун.
машина так проехала ок 2-х километров ( пока догадались на тросик посмотреть).
кроме этого ПРОПАЛА ЗАДНЯЯ передача, причем как то странно -
когда включаешь R - машина просто стоит, включаешь выключаешь зажигание - все норнмально становится. Через некоторое время опять пропадает.
В чем может быть дело?
Акпп в аврийном режиме (и как его в нормальный перевести) или кирдык нутрям коробки?

Задняя (реверс) к тросу "не привязана". Обычно, если не едет на задней, то "час пробил".
Трос должен стоять на месте, без него "kick-down" и не будет.
2 километра (как и 20) без тросика - это не критично.
В подобной ситуации по-любому прийдётся снимать поддон, вот заодно и посмотришь "что там творится"...
Ну а дальше - по ситуации.
Скорее всего машина уже "приехала".

vladd, ты думаешь сдулась муфта после того как пропала задняя??хотя интересно какая была муфта состоянием до того как под сдулась задняя??
gregory, у тебя сразу пропала задня или по началу ей даже не пришлось пользоваться?

пропала сразу. было бы сцепление - сказал бы кончилось.
сразу после заводки она есть.
до того как свалился тросик - все было хорошо.
масло прозрачное. пахнет исключительно маслом
запаха паленого нет.

марку коробки назови

Как вела себя АКПП до этого???
Тоесть сразу ли реагировала на селектор, не было ли задержек??
Как вела себя в морозы? Не приходилось ли подгазовывать, ехала ли машина в режиме принудительного ХХ?