Ребят проблема с Паджериком 3 DID 2004 г.
Модераторы: SNOOPER, Nbf, Romik, BAlex, drcham, DenVer
Ребят проблема с Паджериком 3 DID 2004 г.
на нейтралке нормальные обороты и равномерная работа переключаясь на драйв начинает колбасить машину ... обороты слегка гуляют и как будто троит ... причем переколбашивает солидно ... потом трогаешься обороты повыше и все нормально ... торможение перед светофором и остановка на драйве опять колбасит ... самое интересное, что это не всегда ... может стоять на драйве и более менее нормально ... что может быть и чего надо диагностировать пержде всего ?
- Washington Capitals
- Сообщения: 817
- Зарегистрирован: 25 авг 2006, 20:47
- Поблагодарили: 1 раз
Привет! Да надо съездить! Все некогда ...
Хотя можно дотянуть и встать где - нить ...
Машиной доволен до соплей ... только вот вот эта шняга беспокоит
Машиной доволен до соплей ... только вот вот эта шняга беспокоит
-
- Сообщения: 673
- Зарегистрирован: 26 дек 2007, 15:09
- Двигатель:: 4M41
- Мой автомобиль(и):: Pajero III
- Откуда: Moscow
- Поблагодарили: 3 раза
- Контактная информация:
Один в один такая же ерунда.
Только у меня еще может при этом заглохнуть.
Был в автомире у 3-х разных слесарей три разных мнения.
1. Нет компресии - как тогда он заводится в -25 с пол оборота?
2. Умирает ТНВД - почему тогда едет
3. Какая-то ерунда с коробкой, якобы фрикционы не до конца работают и коробка входит в сцепления. Как бы не до конца выжатое сцепление - может быть, но тоже странно как-то. На всех остальных ребимах коробка себ ведет нормально.
Я заметил, что заправляясь на МТК эфект проявляется значительног слабее чем к примеру на БП. + жижа для отчистки форсунок снижает эфект.
Вот и думаю, может у меня топливная система просто напросто засралась.
Только у меня еще может при этом заглохнуть.
Был в автомире у 3-х разных слесарей три разных мнения.
1. Нет компресии - как тогда он заводится в -25 с пол оборота?
2. Умирает ТНВД - почему тогда едет
3. Какая-то ерунда с коробкой, якобы фрикционы не до конца работают и коробка входит в сцепления. Как бы не до конца выжатое сцепление - может быть, но тоже странно как-то. На всех остальных ребимах коробка себ ведет нормально.
Я заметил, что заправляясь на МТК эфект проявляется значительног слабее чем к примеру на БП. + жижа для отчистки форсунок снижает эфект.
Вот и думаю, может у меня топливная система просто напросто засралась.
Pajero III 3.2Di-D 5d AT 2000
Isuzu Trooper 2.8D 1991 - на приколе
Isuzu Trooper 2.8D 1991 - на приколе
Блин!
Мои симптомы - слабая волнообразная дрожь. Особенно заметно, когда за руль держишься - примерно раз в 2 -3 секунды длительностью 1-2 секунды. Замечаю когда стою на драйве на перекрестке. Поначалу решил не обращать внимания - при езде ничего не наблюдается, но теперь прочитал, что пишут Berser и Sivorius, и задумался - чего меня ждет, может это только начало?
Это у вас давно, как начиналось?
Мои симптомы - слабая волнообразная дрожь. Особенно заметно, когда за руль держишься - примерно раз в 2 -3 секунды длительностью 1-2 секунды. Замечаю когда стою на драйве на перекрестке. Поначалу решил не обращать внимания - при езде ничего не наблюдается, но теперь прочитал, что пишут Berser и Sivorius, и задумался - чего меня ждет, может это только начало?
Это у вас давно, как начиналось?
P3 '02 6G72 3дв
Ну если проблема в коробке
то там будь здоров ремонты стоят ... хотя я сегодня посомтрел масло в коробке там на горячую ниже минимума необходимого ... завтра проедусь прогрею как следует и посмотрю уровень ... в случае чего долью ... может в этом проблема ... дай бог ... кстати, что хочу сказать ... в гараже просто простоя ... включаешь драйв и никаких дерганий ...
- benkendorf
- Сообщения: 68
- Зарегистрирован: 20 окт 2007, 16:50
- Откуда: Малаховка, Москва
- Контактная информация:
- Сань-ОК
- Сообщения: 240
- Зарегистрирован: 23 окт 2007, 07:11
- Двигатель:: 6G72
- Мой автомобиль(и):: MMC PAJERO-IV (бензин-газ)
- Откуда: Сочи
- Откуда: Красноярск- Сочи
- Поблагодарили: 2 раза
Привет всем! Был у меня Падж-2 с Эл. ТНВД. С самого начала была такаяже беда - обороты плавают, иногда- рывками. Официалы что-то мямлили, проверяли, опять мямлили,- бестолку (хотя бабло брали исправно, сцуки). Плюнул и поехал к Самоделкину. Тот, не зная причины наверняка, тупо разобрал, промыл и собрал ТНВД заново. Всё прошло, но вернулось через месяц-полтора. Плюс на перекрёстках и в пробках начал глохнуть. Куля делать? ](*,) Опять к умельцу поехал. На этот раз он даже не разбирал насос,- увидел, что плохо присоединён кабель к ТНВД (разъём болтался). Почистили контакты, закрепили как следует разъём и всё. Я ездил счастливо 4 года до самой продажи. :supz: И счас машина ещё ходит (96 г/в, 4м40). А официалы чуть не развели на новый насос. Так что дилерский сервис - в ЖОПУ!!! :butthead: :smt097 Удачи!
Пока вы тут опять плющите ж..пу,- кто-то опять поймал рыбу!
-
- Сообщения: 673
- Зарегистрирован: 26 дек 2007, 15:09
- Двигатель:: 4M41
- Мой автомобиль(и):: Pajero III
- Откуда: Moscow
- Поблагодарили: 3 раза
- Контактная информация:
Re: Ну если проблема в коробке
Ну и как? Как я говорил, у меня дерганья сильно зависят от качества саляры.Berser писал(а):то там будь здоров ремонты стоят ... хотя я сегодня посомтрел масло в коробке там на горячую ниже минимума необходимого ... завтра проедусь прогрею как следует и посмотрю уровень ... в случае чего долью ... может в этом проблема ... дай бог ... кстати, что хочу сказать ... в гараже просто простоя ... включаешь драйв и никаких дерганий ...
Может все таки и ТНВД.
Стоп тест показал, что двиг крутиться только до 2000 тыс об.мин, при чем машина очень старательно пытается сорваться с торомозов, хотя по идее АКПП должна понимать когда нажата педаль тормоза. Или нет?
Pajero III 3.2Di-D 5d AT 2000
Isuzu Trooper 2.8D 1991 - на приколе
Isuzu Trooper 2.8D 1991 - на приколе