Pajero 4x4 Off-Road Club

У меня рессорный L049. Захотел я поставить блокировку. Посмотрел, подумал получается в передний мост Локку. По ценам Локка выходит дорого 17тр. А тут в Новосибе продается мост с блокировкой но для модели V44W за 10тр. Модель 1992 года. Не понятно рессорная или пружинная.

Посмотрел по интернету - передаточное число вроде 4.875 на моем и на том мосту.

Я в принципе дружу с болгаркой и если надо срезать опоры пружин - то это сделаю. Компрессор буду ставить для подкачки колес, так что это уже начато.

Какие могут быть засады?

ЗЫ: этой весной занялся строительством экспедиционной машины - сделал бодилифт, поставил лебедку, скоро доделаю силовые пороги и бамперы, хочу лифт бака и защиту для него.

Vlad123 писал(а): Я в принципе дружу с болгаркой и если надо срезать опоры пружин - то это сделаю.

Болгарка может и не понадобится. Может проканать перестановкой только редуктора (на болтах к чулку крепится) ну возможно фланец нужно будет перепрессовать от старого. Вобщем смотреть нужно.

Так в передний или в задний мост хотите ставить блок?

Если в зад, то непроблема. Берёться ресорный мост от L200 с блокировкой и всё. Если в перед, то надо ставить мост целиком от П2 и вкорячивать туда ARB

В эти выходные буду ставить блокировочный редуктор.

Может кто подскажет, как решить проблему с насосом. Там должно быть давление 0.3 атм. Городить редуктор с 8 атм народ не советует - может перетечь и порвать мембрану.

Говорят есть компрессоры включения переднего моста от эскуд - но я его в глаза не видел.

Покупать арб - жаба давит - я тогда велосипедный насос поставлю и буду командовать штурману - нагнетай

где редуктор брал?
в жипсибе?
ставить када будешь? сам?

из 8и атм можно сделать меньше при помощи дырки нужного размера подобрать просто

Брал в сенсее. Да делал сам. Сегодня на пару с Моней.

кароче, засада случилась - редуктор не встал

Он на 40мм больше в диаметре. Так что прийдется продавать.

Единственно что хорошо - обновил смазку подшипников и сменил сальники.

Дыра не подойдет - там нет расхода воздуха. Это просто редуцированный редуктор. Впрочем можно сделать откытую систему с постоянным потоком воздуха через клапан ограничивающий давление.

эх, найти бы задний мост с принудиловкой и парой 5.285

sasha_krsk писал(а):эх, найти бы задний мост с принудиловкой и парой 5.285

Целый мост или редуктор? У нас в Альфе лежит какойто редуктор.

У мненя корефан на эскудике хочет поставить 33 колеса ну и сменить ГП. Тюнинговая стоит 800*25р, а редуктор на эскуду стоит 1.5тр. И вообще интересно можно ли переставить главную пару на другой редуктор?

И вообще интересно можно ли переставить главную пару на другой редуктор?
Почитай сдесь
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... sc&start=0
и еще ниже была тема-опрос по комплектациям и ГП на пыжах.