Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем доброе время суток. На дизельном Pajero Sport (мех.КПП) начал дурить спидометр: в мороз работает нормально, стоит помыть машину или проехать по луже, сначала стрелка скачет, потом спидометр перестает работать. Разъем на датчике проверил, все нормально, контакты не окислены, воды в разъеме нет. Может сам датчик коротит? Кто знает, подскажите как его проверить и какие еще могут быть причины?

Смотри в поиске. Кубик (помоему) делал разберал и диагнотировал.

ИМХО.. трабл в датчике.. который стоит на коробке.... он может глючить.. меняется целиком . быстро..

менять будешь ... смотри... он эксцентриком устанавливается... ... я на первом по незнанию пластиковую шестерню за два дня "сьел"

угу.. забыл сказать про пластик... Я свой - тоже скушал.. Второй ставили ремонтеры.. сняли с простого паджа.. - так и продался с этим датчиком..

Ху из эксцентрик? А вообще решил поменять датчик, а там видно будет, если не помогет- будем дальше посмотреть.

там то, что крепится на коробке - состоит из датчика.. и самого приемно-обрабатывающего узла..( понятно выразился??) сначала - имеет смысл снять -прочистить датчик.. и посмотреть контакты -.. думаю все в них завязано..

Контакты в поряде(писал выше).То что датчик накручивается на привод, тоже в курсе(разбирал). А вот как это "эксцентриком устанавливается" не догоняю, простите за тупость!

сорри - сам не делал...

http://www.pajero4x4.ru/fgallery/displa ... 2794&pos=0
если посмотреть на фото, то видно, что вал с ведомой шестерней смещен, по этому при установке его надо как бы подводить к ведущей шестерни вращением крышки-корпуса ...

EGO писал(а):А вот как это "эксцентриком устанавливается" не догоняю

Чтоб не запутатся пометь, а вообще там цифири стоят, чтоб не перепутать